Как из пылесоса сделать пульверизатор своими руками

Красим своими руками | Автор топика: Beruchiya

Алкидные эмали.

Эти уже можно покупать как в аэрозольной упаковке, так и в банках. Краска дорогая, но очень хорошая. Стойкая, с хорошим блеском и невыцветающая. Правда, довольно долго сохнет, а некоторые виды требуют высокой температуры, но это вполне оправдывается качеством покрытия. В последнее время появилась и в виде аэрозолей. Я покрасил аэрозольным "садолином" бак, и после летнего сезона не обнаружил никакого ухудшения качества покрытия. А вот отечественная "Вика" меня разочаровала. Нет, краска очень неплохая (к тому же произведена она в Югославии), но хотя баллончик полон еще больше чем наполовину, она оттуда уже не брызжет. Это довольно странно, поскольку распыляющий колпачек чистый, да и сам баллончик я всегда прочищаю после покраски (для этого он переворачиваятся и надо надавть на колпачек и ждать, когда поток аэрозоля будет идти без краски - читайте инструкцию). Собственно, это и послужило поводом для написания статьи - предостеречь начинающий от ошибок, а не для того, чтобы "учить ученых".


Помимо аэрозольной, алкидная краска продается и в обычной, "баночной" упаковке. Даже наоборот, банка и является стандартной фасовкой. для нанесения такой краски очень желателен распылитель (обшеупотребительно называемый "краскопульт"), а иногда и термокамера, т.к. некоторая краска сохнет только при высокой температуре. Собственно, она и не сохнет вовсе, а полимеризуется, и именно из-за этого она и приобретает свою высокую стойкость. Но о технологии покраски несколько позже, а сейчас остановлюсь на грунте.

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) Грунт служит для лучшего сцепления крски с металлом, а также для выравнивания поверхности перед покраской. Разумеется, для выравнивания всякого рода вмятин существует шпаклевка, но небольшие неровности можно вывести и грунтом. Грунты бывают нитро, и различного рода многокомпонентные. Первые недороги и просты в эксплуатации, вторые - значительно прочнее механически. Я бы рекомендовал остановиться на нитрогрунтовке, если поверхность ровная, и на многокомпонентной, если предстоит выравнивать поверхность или если покраска стоит дорого - обидно будет, если она пострадает из-за дешевого грунта. А такое может случиться при ударе, когда краска отскочит, а более мягкий грунт останется. Но в большинстве случаев нитрогрунтовки вполне достаточно. Советую недорогой, но качественный нитрогрунт "Body" 922. Киллограмовой банки вам за глаза хватит и на мотоцикл, и на коляску. Еще и останется, не страшно - вещь полезная, в хозяйстве сгодится!

Теперь приступим непосредственно к технологии покраски. Сразу скажу, что если вы хотите перекрасить мотоцикл, покрашенный на заводе, и вам лень возиться с грунтовкой, а хочется быстро - можно лишь слегка зачистить мелкой шкуркой родную покраску, а также ржавые места. Качество покраски, разумеется, будет при этом несколько хуже, зато быстро. Если же "по-хорошему" - тогда сначала придется снять старую краску до металла. Можно это сделать дедовскими способами - шкуркой или предварительно обжечь паяльной лампой, а потом шкурить. А можно и более современными - дрелью со стальной щеткой, причем можно предварительно обработать смывкой. Внимание! При работе со смывкой обязательно одевайте защитные очки! После этого поверхность надо обезжирить. Бензин для этого не годится, даже без масла - только растворители типа 646, 648. После этого наносим грунт. Если нет краскопульта, то можно воспользоваться аэрозольным грунтом, а можно и просто аккуратно нанести его кисточкой. При нанесении кистью надо не размазывать, а лить грунт, давая ему свободно стекать. Сохнет нитрогрунтовка довольно быстро, несколько часов. Многокомпонентная - несколько дольше. После того, как он высохнет, его можно будет слегка подправить мелкой шкуркой. Если сняли много - еще нанести-высушить-шкурить. Торопиться некуда - до весны далеко (еще один довод в пользу зимней покраски).

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) Набив руку на грунтовке, можно приступать и к покраске. Причем детали, загрунтованные нитрогрунтовкой, лучше красить сразу - обезжирить их потом будет сложно. В этом еще одно приемущество многокомпонентной шпаклевки. Если используете аэрозольную краску, тогда все просто - читаете инструкцию и вперед! С "баночной" же сложнее - краскопульт жизненно необходим. Это не грунт, шкурить не будешь! Впрочем, при должном опыте можно красить и кистью, по крайней мере небольшие детали. Краскопульты бывают электрические и пневматические. С первыми сложнее работать - нужно точно подбирать густоту краски, процесс длительный и утомительный. Вторые же менее капризны, но требуют компрессора. Впрочем, выручит и накачанное вручную колесо - объем покраски небольшой. Лично я использую компрессор от старого холодильника. Но нанести краску мало. Дело в том, что некоторые краски требуют высокой температуры, о чем я уже упоминал. Конечно, можно их и не использовать, но механическая прочность у них - выше всяческих похвал! Так что можно либо добавить в них специальные отвердители (несколько ухудшает свойства покрытия), либо такую температуру создать. Я сушу покрашенные детали в духовке электрической плиты. Конечно, раму мотоцикла туда не засунешь, а вот маятник или бак - запросто! Есть и специальные лампы для нагрева покрашенных деталей. Вобщем, думайте сами!

Однако покраска - это еще не финишная операция, как многие думают. После покраски идет полировка. Дело в том, что верхний слой краски неидеален - может попасть пыль, получиться позырьки и проч. Так что берем дрель с войлочным кругом, полироль - и за дело! Стоит хотя бы раз попробовать для того, чтобы посмотреть, что получится. Кстати, полирол надо брать абразивную, она отличается от защитной. А вот после этого можно обработать защитной полиролью. Тогда покрытие будет не только блестящим, но еще и водоотталкивающим."

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) НАШЁЛ ЭТОТ СОВЕТ В ОДНОЙ СОВЕТСКОЙ КНИГЕ ВЫЛОЖУ МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) Как покрасить мотоцикл? Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать. Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской. Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сетку, она выдержит давление до 2 атм. Источником получения сжатого воздуха могут служить компрессор с электроприводом или приводом от мотоциклетного двигателя, пылесос, а при отсутствии их — ручной насос. Следует, однако, иметь в виду, что нужное давление при использовании ручного насоса достигается только в том случае, если его попеременно качают 2—3 человека. При окраске понадобятся также мягкая кисть для грунтовки, мелкая медная сетка или марля для фильтрации краски и растворителя, молоток с округленными гранями и фигурные металлические подставки для выправления вмятин на деталях из тонкой стали.

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) При окраске понадобятся также мягкая кисть для грунтовки, мелкая медная сетка или марля для фильтрации краски и растворителя, молоток с округленными гранями и фигурные металлические подставки для выправления вмятин на деталях из тонкой стали. Заранее надо запастись и материалами. Из трех видов эмалей — синтетической, глифталевой и нитрокраски лучше всего применять последнюю. Ее основное преимущество в том, что она быстро, за 20—30 минут, сохнет. Если с мотоцикла не полностью удаляют старую краску, то следует пользоваться такой же эмалью, какой он был окрашен прежде. Иначе новый красочный слой потрескается и начнет отставать.

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) Рис. 1. Пластины для шпаклевки: а — труб; б — узких длинных пазов; в — ровных поверхностей; г — вогнутых поверхностей; д — выпуклых поверхностей.

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) Подготовка к окраске. Каждую деталь мотоцикла перед грунтовкой надо тщательно очистить от грязи и масла. Старую краску удаляют специальным составом или обжигая паяльной лампой. При пользовании ею нельзя сильно нагревать металл, чтобы не понизить его прочность. Можно удалять краску также наждачной бумагой или металлическим скребком, однако это отнимает много времени. Иногда старую эмаль оставляют, но тогда снижается качество окраски. Детали, имеющие вмятины, перед покраской рихтуют. Металлическая подставка при рихтовке должна по возможности соответствовать форме выправляемого участка. На очищенные, выправленные и обезжиренные поверхности мягкой кистью наносят грунт в один слой. При этом нужно стараться избежать потеков. После грунтовки детали просушивают в течение суток. Загрунтованную поверхность шпаклюют при помощи резиновых пластин в местах, где требуется скрыть неровности. Наносить шпаклевку необходимо одним мазком (сильно нажимая рукой на резиновую пластинку) так, чтобы она оставалась только в углублениях. Второй мазок во избежание задиров делают лишь после полного просыхания и шлифовки первого слоя шпаклевки наждачной бумагой. Шпаклевку наносят тонким слоем до полного сглаживания неровностей. Затем тщательно отделывают поверхность наждачной бумагой, начиная с грубой и постепенно переходя к более тонкой, так, чтобы после окончательной шлифовки не оставалось заметных для глаза рисок. Лучшие результаты достигаются при использовании водостойкой наждачной бумаги, смоченной мыльной водой.

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) Следует помнить: чем тщательнее подготовлена поверхность к окраске, тем выше будет ее качество. Окраска и шлифовка. Перед окраской эмаль разжижают до рабочей консистенции. На 1 часть нитроэмали берут около 4 частей растворителя № 647. Однако, учитывая, что густота краски бывает различной, окончательную пропорцию устанавливают практическим путем. Синтетическую и глифталевую эмали растворяют в соотношении 1 : 3. Причем при подкраске поврежденных мест этими эмалями каждый слой необходимо просушивать при температуре 120— 130° в течение 30 минут, для чего можно использовать медицинский рефлектор. Доведенную до нужной густоты эмаль тщательно перемешивают и фильтруют. Если для окраски применяют косметический пульверизатор, краску необходимо разжижать несколько больше. Трубку пульверизатора, по которой проходит краска, прочищают периодически тонкой стальной проволокой длиной 15— 20 см. Прежде чем приступить к окраске мотоцикла, полезно потренироваться наносить краску без потеков. Одновременно можно окончательно подобрать требуемую густоту эмали. Важно добиться, чтобы краска распылялась равномерно и однообразно. Лучше всего пользоваться следующим приемом. Отведя пульверизатор в сторону от окрашиваемой детали, подать воздух. Когда начнется распыление, эмульсионный конус следует вести вдоль окрашиваемой поверхности как можно медленнее, но не допуская при этом потеков. Наносят ее непрерывным движением в одном направлении. Последующий слой кладут после того, как высохнет предыдущий. Если водить пульверизатором вперед и назад, то хорошей окраски не получится. Всего наносят четыре слоя краски. Не следует смущаться, если не сразу удается достигнуть равномерного тона. После нанесения первого слоя могут также выявиться не замеченные ранее неровности. В этом случае требуется дополнительная шпаклевка и шлифовка. После нанесения последнего слоя краски поверхность шлифуют абразивной полировочной пастой. Она продается в магазинах, и способ ее употребления указан на этикетке.

Реставрация Мотоцикла к-750 (касик) Если применялась нитроэмаль, то после четвертого слоя и шлифовки пастой наносят пятый слой. Нитроэмаль в этом случае разводят в растворителе № 648 в соотношении 1 : 8. На этом окраска заканчивается. Для большего блеска и сохранности краски поверхность покрывают восковой полировочной пастой, не содержащей абразивных компонентов.

Метки: Как из пылесоса сделать пульверизатор своими руками

В этом видео показано как из ЛЮБОГО пылесоса можно сделать нагнетатель воздуха (выдувалку) Как получить...

Пульверизатор для пылесоса. | Автор топика: Наталия

Решил побелить в комнате потолок. Нашёл пульверизатор для пылесоса, похожий на крышку от полулитровой банки. Последний раз, когда им пользовались, он работал на ура, но теперь напора совсем нет. Все трубки продуты, пылксос нормальный. На крышке есть трубка для шланга, изогруная трубка, идущая из банки на выход шланга и отверские, ведущее в банку Тамара. Может не хватает чего? Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой с напором?

Вадим выбрось.
Возьми валик и сделай качественную покраску.

Роман Разбери пульверизатор, промой его, растворённую побелку несколько раз процеди через марлю, а если зто не поможет возьми в РЕУ так называемый "качок" за бутылочку дадут им быстро и качественно

Инна ...Длинный конец трубки у крышки снизу должен быть опущнен в жидкость, маленькое отверстие на крышке закрывают для регулировки разрежения внутри банки и количества захватываемой потоком воздуха жидкости из банки...

Мария aGt пишет правильно,
ещё можно дополнительно у пылесоса снять Маргарита пылесборник с фильтром
увеличится мощность потока воздуха и лучше будет "ижекция"

Как разобрать мультиварку Polaris pmc 0517ad
Как пользоваться моющим пылесосом Karcher видео
Как лучше расположить кондиционер в комнате
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)