Как поменять фильтр салона приора с кондиционером

Ответьте срочно!!! У меня Лада-Приора. Ну где в ней воздушный фильтр салона и как его поменять? | Автор топика: Вероника

Машина с кондиционером!!!

Маргарита Порядок установки фильтра салона на ВАЗ-2170 Приора Александра с кондиционером

[Способ установки фильтра салона на ВАЗ-2170 Приора Александра с кондиционером] 1. Откройте капот.
2. Открутите винт Марина крепления шумоизоляции моторного отсека, отопителя Станислав .
3. Отодвинув шумоизоляцию по месту изгиба, откройте доступ к фиксатору крепления фильтра отопителя.
4. Снимите фиксатор.
5. Потянув за "язычек" фильтра, демонтируйте его изгибая по технологическим разрезам.
6. Установку нового фильтра произведите в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ! При установке обратите внимание на правильность расположения фильтра.
Следуйте указаниям информационных наклеек на корпусе фильтра.

Сергей зайди на профильный форум там точно скажут и еще скажут ка менять и чем менять

Никита УМЕНЯ Byd f3! фильтр в бардачке

Метки: Как поменять фильтр салона приора с кондиционером

Хороший фильтр, Легко устанавливать.

PRIORA . замена салонного фильтра - YouTube

Chrysler Neon_часть 1


Пришло время расстаться с нашим Nissan Wingroad.

Приехали ребята с Алтайского края, с города Камень-на-Оби и предложили поменяться. Им нужен был универсал для своих нужд (сено возить и прочее), а мне предлагался седанчик Chrysler Neon, на который найти запчасти в деревне очень сложно. Ну и, как выяснилось, он ещё и ужасно низкий.
21.12.12
Уже давненько к нам собирался приехать человек, чтобы посмотреть вингроада, чтобы поменяться. Но то у нас не было времени, то у него возможности, чтобы приехать с такой дальней дали к нам.
И вот тут, наконец-то, звёзды удачно сошлись и он отправился к нам на встречу. Не совсем удачное, конечно, выбрал время, но да ладно. Как у нас освободилось время мы поехали на СТО, сдувать пылинки и снежинки с винограда.
Приехали, завели, подогнали под прожектор, ибо время ночь, протестировали сигналку на автозапуск и оставили греть салон.
Сидим ждём. Ребята приехали уже после десяти вечера. Сразу же обратили внимание на странный хрипящий звук из-под капота. Владелец сказал, что это ремень гидрача. Мы ему, конечно же, не поверили.
Ещё сразу стало видно, что радиатор сильно парит. Хозяин говорит, что антифриз не расходуется. Не верим.
По салону претензий нет. Хотя чехлы всё равно, наверное, придётся заказывать.
Машина хозяину досталась три месяца назад по обмену. Поменял свою карину на него. Чувак, живущий в Кулунде, и продававший изначально крайслера вот такое вот написал в объявлении:
"Авто в отличном состоянии, я второй хозяин. Двигатель масло не
расходует, ходовка в порядке месяц назад заменил: задние стойки,
рулевые тяги, шаровые, наконечники. Лакокрасочное покрытие кузова
близко к идеальному, царапин и сколов практически нет. Чистый салон,
автомагитола с USB, ГУР, AIRBAG водителя и пассажира, ABS. В придачу
отдам много запчастей: двигатель, бампера, . . . . . . . Торг, обмен с
моей доплатой."
Сам хозяин машины из Камня-на-Оби, конечно же, написал в объявлении ещё больше всего хвалебного. Но это объявление я уже не успела скопировать. Зато сохранила продажные фотки. Они и правда ничем не отличаются от того, что есть в реальности.














В итоге решили меняться. Его зимняя резина Cordiant настолько уныла, что брать её мы отказались. Наш вингроад был на летнем амтеле, поэтому мы предложили переобуть его в кордиант, а крайслера оставить на подпорках, чтобы потом привезти свою резину зимнюю (у нас с винограда валялась 175х65х14) и поставить её. Как оказалось при перебортовке колёс правильно сделали. Ибо кордиант весь дырявый и старый.

22.12.12
С утра приехали, завели. Завёлся хорошо, несмотря на отсутствие прогрева и мороз на улице. Кстати, отсутствие в нём сигналки тоже большой недостаток. С масляного фильтра течёт масло, прямо таки почти ручьём. Мужик говорил, что масло он менял. Видимо, так закрутил. Мы подтянули фильтр и течь перестало. как он до нас доехал вообще непонятно.

В нескольких местах течёт с радиатора. Пришлось купить новый SAT - 1860р.
В багажнике валялись несколько зап.частей.


Днище целое ровное.
Труба не мятая.
С ремнём гидрача и правда проблема. Он там не родной стоит, не по размеру, плюс перетянут сильно. Надо менять. Хозяин бывший что-то говорил, что он найти его не смог.
Я сразу же сломала рычаг открывания багажника. Оказалось, что там всё держится на хитрой системе медных проволок, которую я и порвала.

Также сальник приводов в коробке надо менять, так как масла в коробке почти не было когда они приехали. Мы долили каким-то маслом, которое у нас было, но это совсем не то, что в него надо лить.
Также надо менять датчик давления масла ибо существующий пробит. Течёт с датчика положения распредвала. Надо его снять, промыть и нормально закрутить.

29.12.12
Решено было со сменой радиатора совместить и промывку системы охлаждения. Купили герметик супергрэй - 40р., промывку радиатора - 380р. и тосол - 680р.
На то чтобы помыть систему понадобилось больше часа. Но грязи с него текло много. Едкой промывочной химией окончательно разъело сантиметровую щель в старом радиаторе, после чего мы его благополучно заменили на новый.
Попутно устраняли разнообразные мелкие течи и проблемы.
После промывки и замены радиатора течи устранились, температура осталась в норме.
31.12.12
Первый раз поехали.
Впечатления положительный. У водителя маловато места, с непривычки то свет выключаешь коленкой, то окна открываешь. У пассажиров места с избытком.
Пока ещё в боксе стояли и тестировали машину, слетел ремень гидрача. Было решено, что пока ищем будем кататься так как есть. На газели же вообще его нет и не страдаем от этого.
Вообще стоит отдельно сказать про запчасти на данный автомобиль. Неправильно будет говорить, что их нет. Они есть, но очень мало и чаще под заказ. Далеко не всё стоит дорого. Цены можно сравнить с ценами на запчасти от десятки или приоры. Хотя есть и весьма дорогие позиции. А ещё на неё (машину) есть запчасти или оригинал, или Китай. Что-то среднее найти сложно. Оригинал, соответственно, стоит бешеных денег.
На ebay.com не так много запчастей, как все утверждали, плюс очень дорогая доставка. Так что проще искать на территории России. Ну или пользоваться аналогами, коих при желании можно почти на каждую деталь найти.
Сделали страховку. На этот раз с ограничениями на двоих - 5205р. По-моему, дорого вышло. но обещали что с марта, когда у меня будет три года стаж, мне будет скидка.
05.01.13
Купили ремень гидрача 9,5х1050 вместо нужного 10х1050 (не было такого) - 280р. Поставили. Гидрач заработал и стало совсем похоже на нормальную машину.
В один прекрасный вечер машина, постояв ночь под окнами, отказалась заводиться. Заметили, что двигатель показывает ошибки (12,44,55). Помогло снятие клемм аккумулятора. Завелась - поехали.
Попробовали на СТО считать ошибки. Но нужного протокола на компьютере не оказалось.
Решили, что пора менять фильтра. С ними возникли сложности. Для начала составило проблему узнать их номера. Затем найти в наличии. Нашли. Но цена в 1500р. за бумажный топливный фильтр показалась нам слишком (по факту там оказался не бумажный фильтр, а очень сложная система грозного вида). Очень долго искали аналоги. Таки нашли и заказали. Ждём-с.
07.01.13
Решили, что очень грустно без сигналки в машине. Поэтому взяли у Коли StarLine A91 - 4000р. на этот раз почти полный комплект и в ночь забурились ставить.
Справились со всем, кроме центрального замка. Там надо, как оказалось, на системе центрального замка машины резать провода и уже к ним цепляться. Этот секрет нам уже утром поведал Коля.
08.01.13
Наткнулись на какой-то шланг, который у нас просто оторван. Купили новый - 60р.


Под машиной с утра замечены небольшие капельки масла. Что-то всё таки течёт.
Поехали на диагностику ходовой в Резиновую Подкову. Решили, что если надо будет, то и развал-схождение там же сделаем.
Диагностика стоила нам 300р. и 1,5 часа времени. Зато узнали как много теперь нам надо покупать. В основном, весь перед раздолбан.
На замену с передней подвески:
- левый подшипник ступицы,
- стойки/втулки стоек,
- стабилизаторы поперечной устойчивости (левый, правый),
- втулки СПУ (левая, правая),
- опорные подшипники/опоры стоек (левый, правый),
- стойки (левая, правая),
- пружины (левая, правая),
- пыльники (левый, правый).
Тормозные колодки 90% износа.
Задняя подвеска: 60% износа тормозных колодок.
Поменять опоры двигателя: нижняя передняя.
Также рекомендуется поменять сальники приводов МКПП, прокладку клапанной крышки и прокладку свечных колодцев, подтянуть ремень гидрача, заменить масло в КПП, заменить всю тормозную жидкость в системе. Ну и фильтра, конечно же.
Приехали домой, сразу же заказали на exist.ru всё что нашли.
- фильтр топливный Mv-parts (MV-G8190) - 468р.


- фильтр масляный Mann (W712/21) 2шт. - 501р.

- фильтр воздушный Filtron (AP003/1) - 218р.

- подшипник ступицы колеса Nsk (40BWD08ACA55) - 1587р.

- сайлентблок переднего рычага задний TRW (12728) 2шт. - 1577р.

- сайлентблок переднего рычага передний Chrysler (04626447) 2шт. - 1084р.

- прокладка клапанной крышки комплект с уплотнителями Nakamoto (G060331) - 235р.

9.01.13-17.01.13
Продолжаем кататься. Езда становится всё более невыносимой. Обороты плавают. Могут во время езды совершенно без внешней причины упасть или подняться.
Также, например, можно ехать с какой-нибудь определённой скоростью, а машина вдруг начнёт дёргаться и ронять обороты в ноль.
На холостых работа такая же нестабильная.
Самодиагностика показала ошибку "52" - датчик кислорода указывает на переобогащённую воздушно-топливную смесь.
Решили, что пора менять кислородник. Заодно заказали всего сопутствующего.
- сальник коленвала задний Reinz (81-35476-00) - 381р.

- датчик кислородный Bosh (0258005705) - 2129р.
- сальник привода National (3459) - 315р.

18.01.13
Наконец-то пришло всё, что мы так давно заказали и оплатили. Забрали. Но ездить от этого приятнее не стало, так как времени на то, чтобы всё это поменять просто нет.
Машинка оказалась крайне низкой (возможно ещё из-за не родного размера дисков (14, а не 15) и небольшого размера самих колёс), а потому местами днищем цепляем сугробы и наледи. И вот на одной из таких случайных кочек внезапно загорелся Check. Сам не погас, сбросить не получилось. Теперь поняли, что время пришло.
19.01.13
Поменяли кислородный датчик и воздушный фильтр. Нельзя сказать, что датчик расположен сильно удачно, но намного удачнее, чем мог бы быть. Снять пришлось только несколько патрубков и корпус воздушного фильтра.
Старый.

Хотели поменять ещё и прокладку клапанной крышки. Но не тут-то было. У нас стоит плоская прокладка из прорезиненного железа. А та, что мы купили полностью резиновая и объёмная. Попробовали её поставить - крышка на место не села и плотности там ничего не обеспечивало. Убрали её и вернули на место старую. Предварительно смазали со всех сторон герметиком.
Последние несколько дней у нас возникла ещё одна проблема. На обшивке водительской двери повылетали все клипсы, пока мы сигналку ставили, поэтому теперь обшивка стала застревать, цепляясь за кузов. То есть дверь закрываешь, а чтобы открыть, надо обшивку "заправить" за кузов и тогда только открыть. То есть снаружи открыть дверь нереально. приходилось открывать заднюю дверь, поправлять обшивку и открывать переднюю. Это нас очень устало. Поэтому пока были в боксе нашли какие-то более менее подходящие клипсы и починили всё.
Так как на экзисте сальник привода был только один, то второй пришлось искать. Нашли в autodoc.ru. Оригинал
- сальник привода Chrysler (04761107) - 604р.


Ещё показалось, что в коробке масла нет, поэтому заказали в магазине "Товарищ" и его.
- Amalie ATF Universal Synthetic 0,946л. не для CVT 2шт. - 636р.

- Промывка масляной системы мягкая "Сибирский Титан" 200мл. - 110р.

- Кондиционер металла антифрикционный ER5 148мл. - 536р.

Съездили забрали. Масла, правда, хотели три баночки взять, но у них больше не было.
Проверили уровень масла в коробке - полный. Доливать не надо.
Залили промывку в двигатель. Вроде ощутимо ничего не изменилось. На ней по инструкции надо отъездить где-то 200км и менять масло.
21.01.13
Внезапно обнаружили что машина не едет. То есть разгоняешься на 1-й, на 2-й, на третью переключаешься, а она продолжает плавно разгоняться. Хоть ты в пол педаль давишь, хоть нет. Ну и на следующих скоростях у неё пропал резкий набор скорости. Опечалились весьма.
На сегодня траты: 23 186р.

Tags: crysler neon, Машина

(Lada Priora Club) › Блог › Фильтр салона. Замена. - Drive2

Замена фильтра салона на Приоре без кондиционера. Снимите резиновый уплотнитель с правой части жабо (по ходу движения авто) и подденьте ...

Как часто нужно менять фреон в кондиционере автомобиля
Как включить кондиционер в Рено Сандеро Степвей
Как очистить электрический чайник от накипи содой
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)