Как понять работает ли кондиционер в машине

Как понять, что кондей пора заправить? Чем грозит отлагательство этого всего? | Автор топика: Жанна

у меня Proton 415GLSi Егор, бывш хозяин говорит что не помнит, когда заправлял его. в начале лета - морозил просто ппц как!! Кристина. а тут несколько потеплело и от той мощщщи осталось не больше 1/3. вощем ездить стало душно и потно.. не знаю как понять, в кондее дело или в хорошей погоде?? =)))) машина не оч новая... это моя первая машина с кондеем... а в сервис не езжу, пока сам не разберусь в проблеме... шустрый там народ работает...

Галина Чем жарче на улице, тем меньше охлаждает кондиционер. Это нормально.

Обычно есть, закрытые колпачками сапуны на системе. Часто на самом насосе Маргарита кондиционера. Нажать, если охлаждающая жидкость там имеется, то будет звук характерный. Только весь хладагент не выпустите.

Помогает замена салонного фильтра. Если он забит пылью, листвой, охлажденный воздух сильнее нагревается проходя чего него.

Утечку проверял так Ирина накачал в систему 3 атмосферы, привернул манометр. Сутки стрелка манометра не падала. Заправлять сам не решился. " Напугал " товарищ, который объяснил, что перед заправкой в системе создают вакуум, который потом при заправке "подсасывает" хладагент внутрь системы. данный способ якобы обеспечивает заполнение без пузырьков. . посчитав сколько стоят приблуды для заправки, решил съездить на сервис. Нормальный сервисмен не станет заправлять систему с утечкой. которую он обязан выявить, если она есть Ирина

Виктор Будет душно и потно, заправь не пожалеешь, я вот тоже недавно заправил. сразу купи фильтры салонные.

Наталия Не пудри мозги и езжай в сервис.

Ксения для начала почистить салонный фильтр, а потом уже на кондей пинять

Игорь Ну, если ты доморощеный холодильщик, имеющий фреон нужной марки.. . то разбирайся дальше, пока жара пройдёт. Узнать герметичен ли конденсор Ольга и вся остальная система можно узнать Станислав только опытным путём - заправить газом.

Михаил езжай в сервис, это удовольствие не дорогое, заодно проверят на герметичность систему. и поменяй салонный фильтр

Зинаида Только через клапан проверить давление фриона, и ни как больше, и нет смысла этого делать.

Пётр скорее всего где то утечка чудес не бывает пусть проверят а то запаришся запр\авлятьони загоняют газ который светитсяв ультра фиолете он и покажет где потекло

Дарья Насос крякнет, а так ничего страшного...

Метки: Как понять работает ли кондиционер в машине

Привет, сегодня расскажу про автомобильный кондиционер. Кондиционер | Как это работает? | ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР...

Как самостоятельно проверить автокондиционер. | - "Freezer.ru".

Про вентиляцию и кондиционеры в АВТОБУСАХ.


Эпиграф
"Ну, закройте, мИнЕ дуетЬ..."
(не помню где слышал, то ли квн, толи упаси господи Петросян, кто подскажет?)
Я уже давно хотел написать этот пост. Просто ждал гонорар за предыдущие статьи... :) Но тема и правда актуальная сейчас, вот и в свежих комментах спрашивают, так что "усталый, голодный и злой" но...таки сел за комп.
Итак... скажу сразу, для меня, как для пассажира, коим я тоже иногда являюсь, самым неприятным моментом в пользовании ОТ - всегда была духота. Поэтому, как водитель, слежу за этим с особым фанатизмом. Зачастую у коллег смотрю пассажиры уже по 5-7 форточек открыли, а у меня ещё ни одной. Открывают обычно уже после того как я включил вентиляцию, открыл на полную катушку люки... а бывает я открываю эти форточки сам на кольце, потому что люди стесняются, терпят. 
Мало того, когда температура становится хорошо за +20, то (если позволяет график, а летом время обычно девать некуда) я, повторюсь, зная, как работают светофоры, стараюсь не на светофорах стоять с закрытыми дверьми, а на остановках (по возможности в теньке и в кармане остановки чтобы не мешать легковушкам и коллегам на автобусах-троллейбусах, маршутчикам подсказываю - включаю аварийки) с открытыми дверьми и подкатывать к светофору так, чтобы проходить на включающийся зелёный без остановки на 30-50 км. А если светофор был например за поворотом, то если позволяет трафик (так чтобы не мешать легковушкам в том числе) я могу встать метров за 20-50 до светофора в тени здания или деревьев и опять таки за известное мне время начать движение чтобы светофор под палящим солнцем пройти на зелёный на скорости. Потому что знаю, у меня открыто окно, дверь напротив (я включаю открытие обеих половинок) и дополнительный обдув кабины, а у людей жесть... некоторые в обморок падают. 
Основная проблема почему в автобусах душно (осенью-весной, а порой при полном аншлаге и зимой вытяжку надо включить), потому что люди не сообщают об этом водителю или оттого, что стесняются открыть люки. Не хотите подходить к водителю - откройте форточку, дайте знак водителю. Лично я по ним ориентируюсь. Раз открыли - значит душно.
Но прошу не забывать, что большинство автобусов кондиционером не оборудованы и после +20 в них будет душно, даже при всех открытых окнах. Особенно это тяжело понять делая пересадку из новенького троллейбуса с кондишкой в автобус, который чаще всего этой кондишкой не оборудован.
Ни на одном солярисе (автобусе) кондиционера нет. Точка. Как видно на фото снизу, на крыше пусто.

Кондиционеры есть на жёлтых "мидиках". Вон такой багажничек на вверху. (Сзади кстати мерседес цитаро (16 маршрут) с кондишкой. Тоже видны "багажники")

Но не на всех. А на тех которые начинаются с цифр 70 (на фото ещё старые номера 30601, сейчас это 70601) или 60, например 70802 или 60109. Визуально их можно ещё отличить есть ли в салоне форточки или нет. 31561 теперь 71561

 
Если форточек нет, то автобус оборудован кондишкой и предпологается, что водитель должен регулировать вентиляцию в салоне.
То есть если в салоне мидика душно и нет форточек, то надо водителя попросить включить вентиляцию. Бывает на мидиках работают новички, сам сталкивался с тем, что когда просил, мне тупо отвечали, что не знают как. Это конечно пипец, но слава богу редкость. Тоже самое с кондишкой.
Но чаще всего повторяю, водители просто не догадываются что людям душно, поэтому надо просить. А если начать со слов "коллега, включи пожалуйста вентиляцию, душно" шанс нарваться на грубость резко падает. Но не до нуля, сам нарывался на таких...что делать, в семье не без урода. Тут уж звонить надо, можно прямо при нём\ней. :)
Ещё кондишки есть на мерседесах цитаро "гармошках"

но опять таки не на всех, а на тех что начинаются с 7670 и до 7693 (но ввиду перекидывания в октябре прошлого года автобусов с шестого парка, цифры намешались) у шестого парка не знаю цифры, но визуально издалека можно увидеть характерные "багажники" на крыше автобусов. Но... и тут кромешный писец... на этих автобусах (считаются у нас самые новые, самого последнего прихода) сидят в основном пенсионеры, которые боятся простудиться и не включают кондишку (некоторые бояться что будет пережёг топлива), некоторые не умеют и...вообщем ужас... 
Но при всём этом ужасе, всё таки мой вам совет, думайте что за рулём хороший человек (а лучше вообще так думайте обо всех окружающих вас людях, впрочем :) я не психоаналитик :)...
Я тут рассказывал в одном посте (на основании этого поста ещё раз прошу в неработающих кондишках (там где они есть), не винить заочно водителя, вполне возможно это не "его" автобус или он уже 2 недели долбает механика или только что сломалось и т.д.) 
http://.livejournal.com/2815.html
что зачастую кондиционеры на гармошках цитаро - не работают. И даже когда подаёшь заявку чтобы починили их... не чинят. Ходит слух, что не умеют так хорошо, как в троллейбусных парках (лично я не верю) или не считают важным и тут уже всё зависит от водителя, будет он долбать механика, будет ли он звонить старшему механику, будет ли он составлять акт (читай донос) и т.д.
Есть всего несколько гармошек, на которых я знаю, что точно работает кондишка, НО кондишка на автобусах-гармошках всё равно не идёт ни в какое сравнение с кондишками на новых (да и старых) троллях. Вот такие дела, в 2012 году обещают закупить новые автобусы. Но закупят ли, хватит ли бюджета и будут ли они с кондишками - большой вопрос.
Вообщем я советую летом, по возможности пользоваться тролями.
Тут я серъёзно сделаю акцент. Когда на улице больше, чем +20 в автобусах скорей всего будет душно. Кондиционерами оборудован ничтожный процент автобусов. Например на мерседесах цитаро не гармошках, кондишки тоже нет, вдобавок люки открываются ТОЛЬКО НА ВЫДУВ.  На фотке внизу, видно, как по уродски (для летней жары) открыты люки. Только такое положение, увы. У Solaris'ov например три положения и каждый люк регулируется в том числе и на ВДУВ.

И последний момент на солярисах второго прихода есть ещё такая фишка. Во время дождя, если водитель включает дворники - автоматически закрываются люки. У меня был такой случай, +35 пошёл дождь, не сильный, но достаточно, чтобы захотелось включить дворники. Ну я и включил. И тут в +35 начали закрываться люки, типо чтобы в салон дождинки не попали! Эхе-хе...всем пассажирам не объяснишь, что это такая мать её автоматика. Пришлось ехать без дворников - по приборам :) Зато с открытыми люками, посмотрел в салон, ни фига там не заливает, да и в проходе никого не было - все сидели. Понятное дело в осенний ливень и полном автобусе люки лучше закрыть чтоб никому на лысинку не капало :) в +5 не алё, но в +35... зачем такую автоматику сделали...
Вообщем тоже не удивляйтесь если попадёте в такую ситуацию.
В третий и последний раз, как итог поста:
"Если вам душно - сообщите водителю или не стесняйтесь и откройте форточки, но помните при температуре больше, чем +20 в автобусе без кондишки всегда будет жесть, по возможности пользуйтесь летом троллейбусами."
Update:
Определить включена ли вентиляция в солярисе вы можете сами (в отличие от цитаро, у которого кнопка вентиляции спрятана от глаз пассажиров)

в данном случае она не нажата (изображение вентилятора в домике), нажата она или нет можно определить при сравнении с другими клавишами, а также полоска должна гореть красным, тускло, но горит.
P.S.  Рената, этот пост я посвящаю тебе :) чтоб больше не говорила "пардонче" за комменты. Без них - точно не будет никаких постов. Этот - наглядный пример :)
Случай первый:
Я: Здраствуй, коллега, слушай, я недавно работаю, никак не могу понять, почему водители зачастую открывая люки, вентиляцию всё равно не включают, вот и у тебя вижу выключена...
К: Да, кондуктора, часто жалуются, что шумная, у них прям над головой шумит, хочешь чтобы включил?
Я: Да, глядишь, полегче станет, а то прям сауна...
К: Пожалуйста :)
Я: Спасибо :)
Случай второй:
На улице хорошо за +20...
Я: Коллега, здраствуй, (шёпотом) друг ты в курсе, что у тебя батареи горячие?
К: Да ну (проверяет панель) да, нет - всё выключено.
Я: Тем не менее...твоя машина?
К: Нет, я вообще недавно устроился, да и только смену принял (дело было после обеда уже, вторая смена)
Я: Ясно, во-первых открой люки на вдув (было на выдув), видишь форточки открыты, значит недостаточная вентиляция, вот да, кстати, и вентиляцию тоже включи. И вон на той остановке, она в кармане и только наша, так что никому не помешаем ни из коллег ни из легковушек, постой полминутки, я открой капот и закрою кран - чтобы отключить батареи, смотри без меня не уедь :) следи за третьей дверью. А вечером подашь заявку, что с пульта не выключаются батареи.
К: Спасибо, мне инструктор не рассказывал.
Я: Мне тоже :)
Случай третий:
На улице весна, больше, чем +15, но солнышко хорошо припекает. Жёлтый мидик, БЕЗ ФОРТОЧЕК. Душегубка, если не включать вентиляцию (три положения простой вентиляции и три кондишки, 6 (!) вариантов комфортной вентиляции).
Я: Привет коллега, включи вентиляцию, пожалуйста.
К: А тебе, что душно?
Я: Ну как бы +15, солнышко...
К: Сними куртку.
Я: (снимаю) да куртка не причём...ну включишь?
К: Нет
Я: Ладно, не хочешь, сам открою. (залажу на подставку и открываю первый люк, в мидиках он высоко расположен и пассажиры его почти не открывают)
Пассажирка: (вся укутанная в осенний плащ, в шарф) Закройте! Мне дует! (именно поэтому я сначала прежде чем открыть люк, попросил включить вентиляцию, которая подаётся через десятки ИНДИВИДУАЛЬНЫХ лючиков, которые при желание можно руками либо открыть, либо закрыть, кому как хочется.
Я: (обращаясь к другим пассажирам) Разве не душно? (в ответ молчание, хотя сидел молодой парень со своей девушкой, собственно к нему и обращался) Ну раз 1 голос против одного, а молчание вообще, говорят, знак согласия, то уже этой закутанной даме ответил:
"Вам надо, вы и закрывайте. А мне нормально :) "
Так что и такие случаи бывают (правда только однажды было, на все случаи моих открываний форточек и люков)
Случай четвёртый:
Мидик с кондишкой. +20
Еду на работу. Душно. Но ехать 7 минут, думаю, ай ладно - стерплю. Как чуял, что лучше не подходить. Рядом вижу мужик проверяет рукой персональные лючики. Ну там понятно, глухо как в танке. Тут я не стерпел, ладно для себя :) но тут пассажир страдает :) Можно сказать клиент "моей" компании :) Пошёл к водителю, вернее водительнице...
Я: Привет (уверен в лицо меня знает), не для себя прошу, мне сама знаешь уже на выход, там мужик люк крутит, видно не мне одному душно, включи вентиляцию хотя бы на единичку...
К: Да, а у меня потом пережёг будет по солярке!
Я: Ну во-первых, нам на кондишку добавляют норму по солярке, а во-вторых я попросил простую вентиляцию (хотя по правде нужна была кондишка на единичку)
К: Вот одному включи, другому выключи...
Я: Ну работа у нас такая... (пошёл на выход, уже была моя остановка, напоследок увидел, что включила, но... как в анекдоте, про осадок)
НО! В остальных десятках случаев, вентиляция и люки открывались по первой просьбе. 

Как проверить включается ли компрессор кондиционера? - Клуб ...

Отопление, кондиционер, охлаждение ... Машина почти новая конец 2010 года. ... сервисе где просто заправили кондиционер и теперь все работает.


Где в Астане сервисное обслуживание пылесосов корейских
Как пользоваться функцией отложенный старт в мультиварке Поларис
Как сделать свисток для чайника своими руками
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)