Приведенные конструкции

Длительную эволюцию претерпела конфигурация магнитной системы электрических машин. Пока не были выяснены основные соотношения между геометрическими размерами, магнитодвижущими силами и индукциями, сердечники полюсов были либо излишне громоздкими, либо напротив, имели очень малое сечение и большие длины. Магнитные системы часто были несимметричными и имели несколько стыков, представлявших собой технологические зазоры. (more…)

Дальнейшие работы

Среди первых применений электричества отметим использование его в военном деле, прежде всего для воспламенения пороховых зарядов. Эта проблема впервые была успешно разрешена в 1812 г. Шиллингом, осуществившим на Неве опыт по электрическому взрыванию подводных мин.

Дальнейшие работы в области минной электротехники развивались в направлении совершенствования электрических запалов, создания специальных электрических машин и приборов для их питания (“взрывные” машинки, индукционные катушки) и автоматизации самого процесса взрывания мины. (more…)

Исследования статического электричества

Исследования статического электричества и явления электро-статической индукции привели Фарадея к формированию представлений о диэлектриках, к окончательному разрыву с теорией дальнодействия, к замечательным исследованиям разряда в газах (открытие фарадеева темного пространства).

Дальнейшее исследование взаимодействий и взаимопревращения «сил» привели его к открытию магнитного вращения плоскости поляризации света, к открытию диамагнетизма и парамагнетизма. (more…)

О качательном движении

В 1831 г. он опубликовал статью «О качательном движении, производимом магнитным притяжением и отталкиванием», в которой описал построенную им модель электродвигателя.

Электродвигатель Генри интересен тем, что на этом устройстве впервые сделана попытка использовать притяжение разноименных и отталкивание одноименных магнитных полюсов для получения непрерывного движения (а данном случае – качательного). (more…)

Открытие и объяснение

Э. X. Лени был одним из основоположников теории магнитоэлектрических машин. Ему принадлежит открытие и объяснение явления реакции якоря (1847 г.) и установление необходимости сдвигать щетки с геометрической нейтрали, он впервые изучал смещение фазы тока относительно фазы напряжение (1853 г.), придумал коммутатор для изучения формы кривой индуктированного тока (1857 г.).

Им было установлено условие режима максимальной полезной мощности источника энергии, когда внутреннее сопротивление источника равно сопротивлению внешней цепи. (more…)

Двигатель Якоби

Внешний вид первого двигателя Якоби показан на рис. 4.7. Этот электродвигатель работал по принципу взаимодействия двух комплектов электромагнитов, один из которых располагался на подвижной раме, другой – на неподвижной.

В качестве источника питания электро- применялась Якоби батарея гальванических элементов. Для изменения полярности подвижных электромагнитов использовался коммутатор.
Коммутатор представлял собой оригинальную и глубоко продуманную часть устройства электродвигателя Якоби. (more…)