О качательном движении

В 1831 г. он опубликовал статью «О качательном движении, производимом магнитным притяжением и отталкиванием», в которой описал построенную им модель электродвигателя.

Электродвигатель Генри интересен тем, что на этом устройстве впервые сделана попытка использовать притяжение разноименных и отталкивание одноименных магнитных полюсов для получения непрерывного движения (а данном случае – качательного). (more…)

Двигатель Якоби

Внешний вид первого двигателя Якоби показан на рис. 4.7. Этот электродвигатель работал по принципу взаимодействия двух комплектов электромагнитов, один из которых располагался на подвижной раме, другой – на неподвижной.

В качестве источника питания электро- применялась Якоби батарея гальванических элементов. Для изменения полярности подвижных электромагнитов использовался коммутатор.
Коммутатор представлял собой оригинальную и глубоко продуманную часть устройства электродвигателя Якоби. (more…)

Борис Семенович Якоби

Борис Семенович Якоби (1801-1874 гг.) принадлежит к числу иностранных ученых, которые, откликнувшись на приглашение русских университетов и Петербургской Академии наук, переехали в Россию и связали с ней всю свою творческую жизнь. Мориц Герман Якоби принял русское имя, прожил 39 лет в России, сначала в Дерпте, а затем в Петербурге.

Б. С. Якоби заинтересовался «электромагнитными вращениями» еще в пору своей деятельности в области архитектуры (он был архитектором – строителем по образованию). (more…)

Якоби

Однако Якоби не мог еще обнаружить принципиального недостатка двигателей со стержневыми электромагнитами, в этих двигателях происходит постоянное включение и выключение катушек, и магнитное поле то создается, то исчезает. На создание поля в машине непрерывно требуется электрическая энергия, которая при отключении катушек преобразуется в тепло.
Поэтому по логике развития вскоре должны были появиться непрерывные обмотки, которые обеспечивают электромеханическое преобразование энергии в установившемся режиме без изменения энергии. (more…)

Развитие электродвигателя

Начальный период развития электродвигателя (1821-1834 гг.) тесно связан с созданием физических приборов для демонстрации непрерывного преобразования электрической энергии в механическую и начинается с описанного выше опыта Фарадея (рис. 4.1).

Возможность превращения электрической энергии в механическую показывалась и во многих других экспериментах. Так, на сайте П. Барлоу «Исследование магнитных притяжений», опубликованной в 1824 г. (more…)

Сравнивая конструкции

Сравнивая конструкции электродвигателей Якоби и Девенпорта, можно отметить, что принцип их действия одинаков (у Девенпорта появились неподвижные постоянные магниты вместо электромагнитов Якоби), но двигатель Девенпорта был более компактным благодаря расположению в одной плоскости подвижных и неподвижных частей. Это обстоятельство не могло не привлечь внимания Якоби, стремившегося увеличить мощность своего электродвигателя при сравнительно небольшом увеличении его габаритов. (more…)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .