Как часто менять фреон в кондиционере авто

А вы знаете как часто и что надо менять в машине? | Автор топика: Максим


А вы знаете как часто и что надо менять в машине?

Рекомендации по замене расходников:

Масло моторное бензиновое: 7000 - 10000 км.
Масло моторное дизельное: 5000 - 8000 км.
Фильтр воздушный: 10000 - 20000 км.
Фильтр топливный: 15000 - 20000 км.
Фильтр салонный: 10000 - 30000 км.
(1 раз в год)
Масло МКПП: 30000 - 40000 км.
Масло в АКПП, ГУРе: 60000 км. (1 раз в 2 года)
Масло передний мост/Задний мост: 30000 - 40000 км.
Свечи зажигания/накаливания: 20000 - 30000 км.
Тормозная жидкость/охлаждающая жидкость: 60000 км. (1 раз в 2 года)
Фреон: проверка 1 раз в год


8 Apr 2016 07:42

Инна Александровна






8 Apr 2016 08:18

Александр Злобин






8 Apr 2016 08:23

Юрий T




Бред какой-то.... зачем менять свечи накаливания???? Выйдет из строя-заменил! А так зачем? И с моторными маслами бред. От эксплуатации зависит. Например БМВ предписывает замену масла на дизельных моторах через 30  000км.


8 Apr 2016 08:35



Витаха Витаха



А в Польше пока двигатель не сдохнет, экономисты херовы ((


8 Apr 2016 08:51

Азим Асембаев


Да знаю так и делаю, многие не в курсе.


8 Apr 2016 09:30

viktor Inga budeianski







8 Apr 2016 11:49

Oleg Melnicenco






8 Apr 2016 14:56

Алексей Евдокимов


Вот после таких товарищей и купи машину которые меняют масло раз в 30 тыс


8 Apr 2016 15:04

Юрий T



replied to friend

Алексей Евдокимов


Почитайте литературу, прежде чем что то говорить.


8 Apr 2016 15:06

Юрий T



replied to friend

Алексей Евдокимов



http://www.5w30motoroel.de/longlife-oel/



8 Apr 2016 15:06

Юрий T



replied to friend

Алексей Евдокимов


Переводчиком пользоваться умеете?


8 Apr 2016 15:12

Алексей Евдокимов


После 30 бутеш на воде ездить


8 Apr 2016 15:13

Юрий T



replied to friend

Алексей Евдокимов


И вы ссылку посмотрите!


8 Apr 2016 15:17

Алексей Евдокимов


Вы представьте 30 тыс это годовой пробег а это полностью зима лето вы посчитайте мото часы которые никто не учитывает прогревы зимой пробки и так далее и в итоге от масла остается одно название

Метки: Как часто менять фреон в кондиционере авто

Заправка кондиционера фреоном R-22 по весами.

Надо ли менять хладогент в кондиционере каждые 3 года? - Camry

Принцип работы автомобильного кондиционера. | Автор топика: Klementyna

Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен немного по-другому. Автомобильный кондиционер представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы.

Теоретически, заполнить кондиционер можно было бы и обычным пропаном, если бы не его взрывоопасность. Для холодильных систем придумали специальные хлоросодержащие соединения, которые, кроме безопасности, обладают еще и набором нужных характеристик.

http://vkontakte.ru/photos.php? act=show&id=-25298.. - схема кондиционера

Несмотря на некоторые отличия между кондиционерами на автомобилях разных производителей, принципиальная их схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант. Итак, вы нажали на кнопку включения кондиционера. Сработала электромагнитная муфта, стальной прижимной диск <3>, издав характерный щелчок, примагнитился к шкиву <2>. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор <1>. Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор <4>. В народе этот самый конденсор часто называют радиатором кондиционера. В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

Охладиться ему помогает вентилятор <5>, который включился на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет - еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться, и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель <6>. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.

Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок <9>. Через него на жидкий фреон можно полюбоваться воочию. Вообще-то, ничего интересного, выглядит как газ в зажигалке. Впрочем, глазок сделан не для удовлетворения любопытства. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. Если часть фреона утекла в атмосферу, то при работе компрессора в глазке будет видна молочно-белая пена. К сожалению, глазки есть далеко не на всех автомобилях.

Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основное предназначение. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через ТРВ <10>. ТРВ, он же терморегулирующий вентиль, представляет собой специальное устройство, регулирующее перегрев пара, выходящего из испарителя. (Перегрев - разница температур на выходе из испарителя и кипения хладагента). ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, перегрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути, ТРВ является автоматически регулируемым дросселем. Не вдаваясь в термодинамику, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.

Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель <12> - это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор <13> сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор.

Круг замыкается. Часть системы от компрессора до ТРВ называется нап***й магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная.

Когда менять фреон? - Клуб Honda Element

Интересует периодичность замены фреона в Элементе. В руководстве ... А дома в холодильнике как часто меняете? ... В холодильнике онп все металлические, а в авто-кондее есть резиновые трубки, через .... на bigbuzzy за 699 р. для "японцев" акция идет на заправку кондиционера.


Как почистить оконный кондиционер в домашних условиях
Как установить ножи на мясорубку мим 300
Как очистить утюг от пригоревшей синтетической ткани
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)