Как промыть систему кондиционера в автомобиле своими руками

ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор топика: Maruti


Типичные зимние проблемы с автомобилем и их решения
Каждую зиму холода приносят автомобилистам сюрпризы: плохо работает печка, стучит подвеска, пищат приводные ремни… Что делать в таких случаях?

Оказывается, системы активной безопасности (ABS, ESP и т.
д.) в мороз могут срабатывать с опозданием. Как показал недавний тест тормозных жидкостей, проведенный украинским Институтом потребительских экспертиз, многие образцы (производства СНГ) не прошли испытание на вязкость при минусовых температурах (-40°С). Чем такая жидкость опасна? Сервоприводы вышеупомянутых систем с каждым поколением становятся все более компактными – уменьшаются размеры их насосов, электромоторов и сечения каналов гидросистемы. Поэтому вязкость тормозной жидкости должна быть стабильной. При ее повышении сервоприводы не смогут быстро создать необходимое рабочее давление в том или ином контуре, а значит, ABS и ESP сработают с опозданием, что в экстремальной ситуации чревато ДТП. Во избежание этого тормозную жидкость в современных иномарках следует менять на дилерской СТО или приобретать импортную в торговых точках, где вероятность продажи подделок минимальна.

Отопитель

Причиной холодной печки может быть и завоздушивание системы при смене антифриза.

В машинах старше 10 лет высока вероятность снижения эффективности работы отопителя салона.
Происходит это из-за отложений внутри радиатора-отопителя в виде накипи, что снижает пропускную способность трубок радиатора и их способность отдавать тепло. Поэтому воздух, поступающий через радиатор, не прогревается и салон плохо отапливается. В данном случае иногда помогает промывка радиатора таким же средством, которое используется при мойке системы охлаждения. Однако более эффективен радикальный метод – снять радиатор и промыть его струей воды под давлением в направлении, обратном потоку жидкости. Если и это не помогает, радиатор придется заменить.

Амортизаторы

Зимы боятся также амортизаторы, которые имеют два слабых места. Первое – после стоянки гидравлическое масло в них требует разогрева. Поэтому после начала движения первые 500–1000 м желательно проезжать медленно, чтобы поршень не подвергался большим ударным нагрузкам. В таком режиме на уплотнения амортизатора приходятся меньшие нагрузки, а после разогрева он начинает работать нормально. Кстати, в мороз источниками стука в подвеске могут быть именно амортизаторы с загустевшим маслом. Второе проблемное место – пыльники штока и отбойники амортизатора. Из-за обледенения, воздействия солевых растворов и жесткой мойки струей высокого давления материал отбойников теряет свои свойства и начинает рассыпаться. В результате пыльники отрываются и не выполняют своих функций. Если это произошло, можно по отдельности заменить отбойник и пыльник.

Ремни

Спецпрепараты для обработки ремней не только устраняют шумовой эффект, но и увеличивают их ресурс.

В морозную погоду могут начать пищать приводные ремни навесного оборудования. Происходит это из-за снижения их эластичности. Неприятный звук, как правило, исчезает после прогрева мотора. Серьезной проблемой это не является. В данном случае рекомендуется только проверить натяжку ремня. Если он ослаблен – подтянуть. За неимением такой возможности – использовать средства автохимии: спреи для ремней (например, Liqui Moly Keilriemen-Spray). Они придают задубевшим клиновым и поликлиновым ремням эластичность, чем предотвращают и устраняют проскальзывание, а соответственно, и писк.

Шины

Перепады температур нынешней зимой опять стали причиной появления на дорогах ям различной величины, которые при невнимательности водителя способны повредить любую шину. Чтобы этого не произошло, советуем соблюдать следующие правила:
на свободной от транспорта и нескользкой дороге объезжать ямы;
при визуальном обнаружении ямы притормаживать, отпуская педаль тормоза непосредственно перед въездом в яму;
контролировать давление в шинах, не снижать его больше, чем рекомендовано автопроизводителем. У низкопрофильных покрышек (от …/55 R… и меньше) давление желательно повысить на 0, 2-0, 4 атм.

Бензин

По информации некоторых работников автосервиса, нынешней зимой проблемы с топливом возникают также у владельцев бензиновых машин. В топливный бак попадает вода, из-за чего происходит обмерзание фильтра топливного насоса. В результате этого возникают трудности с запуском и работой бензинового мотора. Чтобы избежать таких неприятностей, бензин желательно заливать на разных заправках небольшими порциями. Для профилактики, а точнее, для удаления из топливного бака уже имеющейся воды в него можно добавить специальную присадку, которая позволит воде смешаться с топливом. Безопаснее всего удалять воду механическим способом – путем откачки или слива всей «жидкости» из бака, когда горючего в нем минимум.

Удалить воду из бака можно и с помощью автохимии, а почистить фильтр грубой очистки у бензонасоса лучше, демонтировав его.

- В мороз могут постукивать или скрипеть втулки стабилизатора. Но после потепления стук уходит. Хотя это могут быть симптомы скорой замены деталей.

-Причиной затрудненного запуска мотора в мороз бывает залегание поршневых колец. Вернуть компрессию в цилиндрах иногда помогает промывка системы смазки.

Термостаты

Еще одна проблема – заклинившие термостаты. Возникает она из-за преклонного возраста этого узла или желания автовладельца максимально сэкономить при покупке и замене термостата. Так что экономить на нем не нужно.

Стекла

Если относительно новая иномарка давно не проходила квалифицированное техобслуживание, у автовладельцев часто появляются жалобы на повышенную запотеваемость стекол. Чаще это бывает, когда после лета забыли заменить фильтр системы вентиляции салона. В такие машины доступ свежего воздуха снаружи ограничивается, и в салоне, где надышали пассажиры, повышается влажность, что, собственно, и является причиной запотевания стекол. В этих случаях иногда спасает кондиционер. Но у подержанных авто и эта система даже после разогрева моторного отсека зимой может не включиться из-за снижения в ней давления рабочего газа (фреона, хладагента). При этом нужна перезаправка кондиционера, но предварительно надо найти место утечки хладагента.
Фильтр салона желательно заменить новым. Для города – лучше угольным. В крайнем случае, фильтр продувают сжатым воздухом.
#ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 678K participants

Денис (Kadeem) Х.....ня

Дмитрий (Selma) Херь  ...

Дмитрий (Selma) Я в Ашхабаде живу, мне п...й до зимы, мы тут и снега не видем...зимой мы в рубашках ходим только с длинным рукавом-Зима всетаки!!!

василий (Stefana) Если водитель не умеет ездить без АБС это не водитель

Дмитрий (Selma) советы для блондинок

Николай (Maruti) Не обезателно как вы утвердаете.

Метки: Как промыть систему кондиционера в автомобиле своими руками

Замена компрессора кондиционера Dodge Stratus с промывкой системы.

Промывка кондиционера автомобиля – методы и средства

промывка | Автор топика: Quillan

Промывка системы автокондиционера

В случае, если при включении компрессор издает механический шум, лязг, а также при заклинивании компрессора необходимо прибегнуть к промывке всей системы автокондиционера. Промывке подвергаются патрубки, соединительные шланги, конденсатор и испаритель. Ни в коем случае не нужно промывать аккумулятор, сам компрессор или другие элементы системы. Для данных деталей применяются специальные жидкости, которые разработаны специально для этой цели.

Причины промывки кондиционера.

Промывка автомобильного кондиционера необходима для того, чтобы очистить детали от твердых посторонних примесей, таких как отстой, излишки масла, продукты износа системы. Негативное влияние на систему оказывают влага и грязь, которые накапливаются в большом количестве после зимнего периода. Реагенты, которые разбрасывают на дороге, проникают в систему, начиная свое разрушительное действие. Со временем охлаждающее действие кондиционера становится слабее или же он совсем выходит из строя.

Если происходит замена неработающего компрессора, то следует также прибегнуть к промывке системы. Ведь оставшиеся продукты износа старого компрессора могут привести к поломке нового установленного оборудования.

Промывка также показана в случае, если система кондиционирования на протяжении долгого времени была разгерметизирована. Это может произойти в том случае, если на зимний период владелец авто решил демонтировать систему, а летом захотел вновь поставить ее на место.

Промывка автокондиционера: особенности работы.

Каждый элемент, который подвергается промывке, обрабатывается по отдельности. Именно поэтому данная процедура является довольно трудоемкой. В некоторых моделях автомобилей приходится разбирать половину машины, прежде чем заполучить искомую деталь.

При промывке необходимо использовать только специально предназначенную для данных целей жидкость, чтобы не повредить поверхность элементов системы. Для компрессора подойдет масло, а для промывки всей системы – растворитель или жидкий фреон.

Специалисты советуют не промывать терморегулирующий вентиль, расширительную трубку, осушитель, а просто заменить их новыми. Фильтрующие элементы забиваются грязью, поэтому они подлежат замене.

Промывка обойдется автовладельцу в круглую сумму хотя бы потому, что она состоит из монтажа и демонтажа компрессора, фильтра, шлангов и трубок. Специалистам придется разобрать, промыть, при необходимости заменить, и вновь собрать систему кондиционера. Старайтесь хотя бы один раз в год осуществлять диагностику для выявления неполадок.

Utkin (Morowa)

Промывка системы кондиционера AUDI A4 B6 — бортжурнал ...

Компрессор моего автомобиля вращается постоянно вместе с двигателем, ... промыть специальным агрегатом с частичным разбором системы (С ...


Как почистить чайник от накипи в домашних
Как узнать есть ли в машине кондиционер
Какая подошва утюга лучше керамика или металлокерамика
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)