Как снять генератор на калине 1.4 с кондиционером

Как устранить свист ремня генератора? | Автор топика: Жанна


Как устранить свист ремня генератора?

В процессе эксплуатации автомобиля владелец сталкивается с множеством проблем, в число которых входит и неприятная ситуация с ремнем генератора.
Он начинает, казалось бы, без причины «свистеть» и догадаться сразу, почему так происходит, не так уж и просто. В нашем случае, речь не идет об изношенном или старом ремне. Здесь все понятно – заменил и все дела. Нет, все гораздо интереснее, и как в захватывающем английском детективе, будем искать причинно-следственную связь.

Итак, почему же «свистит» новый ремень генератора? Как оказывается, на это есть несколько причин и все они представлены ниже.
Кратко о навесном ремне

Ременная передача – это самый распространенный способ передачи вращения ротору генератора. Используется метод уже давно и отличается от остальных своей простотой: всего два шкива на валах, которые соединяются ремнем.

Сам ремень отвечает за многое. Именно на него ложится ответственность передачи вращения от шкива к шкиву. Следует знать, что одна часть ремня натянута туже другой. Именно разность этих натяжений и определяет тяговое усилие и его коэффициент.

Ремень обеспечивает четкую передачу и отличается бесшумностью в работе.
Качественные изделия способны выдерживать длительные нагрузки, сглаживать толчки и рывки. Они компактны, занимают мало места, но приводят в действие одновременно несколько важных узлов автомобиля: генератор, помпу, компрессор кондиционера и насос ГУР.

Ротор генератора обязан постоянно вращаться. Этому способствует как раз ременное соединение с коленвалом. Шкивы, которые прикручиваются на валы генератора и коленвала, соединяются ремнем, обязательно гибким.

«Свист» ремня схож с отвратительным лязгом. Вызывается он тем, что ремень проскальзывает. Звук от такого свиста неприятен и услышать его можно на большом расстоянии. Не стоит говорить, что ездить в такой ситуации не стоит.
Свист ремня и его причины

Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее ценное решение, которое выносит владелец автомобиля.

Проверка сводится к следующим действиям:
- проверяется целостность ремня (согласимся с версией, что сегодня даже новые изделия могут быть некачественными);
- проверяется степень натяжения (как известно, из-за слабого натяжения часто происходят скрипы ремня);
- проверяется чистота вала (еще одна причина «свиста», о чем подробно написано ниже);
- проверяется линия двух шкивов на смещение.

Ниже приводится список самых распространенных причин «свиста» ремня генератора:

- Чистота деталей автомобиля – важнейшее правило, которое обязан соблюдать владелец транспортного средства. Так и в этом случае. Масло, которое случайно попало на ремень или вал, становится причиной неприятного писка. Происходит это из-за того что ремень теряет былое сцепление с поверхностью вала и проскальзывает.

Если снять ремень, а затем хорошенько удалить все следы масла, то проблему удастся решить.

- Ремень может просто провиснуть и слабое натяжение станет причиной «свиста». Решение. Надо будет заглянуть под капот, проверить, как затянут ремень и если слабо, подтянуть.

- «Свист» может начаться из-за неправильной линии шкивов. Как известно, два шкива должны находиться строго по одной линии и незначительный уклон приводит к неприятному звуку.

Надо проверить смещение и выставить шкивы, как нужно.

- Чересчур тугой ремень тоже может привести к «свисту». Автовладельцы наверняка знают, что очень жесткий ремень не дает шкивам нормально вращаться. Особенно часто такая ситуация наблюдается в холодное время года и свист прекращается, как только двигатель прогревается и ремень вновь обретает свою форму;
- Вышедший из строя подшипник тоже может стать причиной «свиста» навесного ремня. Меняем подшипник на новый и все дела.

Перечисленные выше положения – основные. Но это не значит, что других причин быть не может. Самое главное – это своевременно реагировать на проблему и принимать неотложные меры по их устранению, тогда вы забудете как свистит ремень генератора.


28 Feb 2016 08:17

Игорь Левицкий


посыпать ремень измельчённой канифолью (для пайки)


28 Feb 2016 08:34

Антон Суббота


смолой протрите и все


28 Feb 2016 08:56

Андрей Андрей


Так занудливо изложено - противно читать...


28 Feb 2016 09:09

Антон Просветов


Менять его на фиг.


28 Feb 2016 09:37

Дмитрий Манжулов

replied to friend

Антон Просветов


Ага особенно на Калине 1.4 16 с кондиционером!!! Чтобы поменять ремень нужно снять кондиционер, генератор, крепление кондиционера и генератора, просунуть ремень и собрать все обратно!!!


28 Feb 2016 11:18

сергей кульчиев

replied to friend

Дмитрий Манжулов


а не проще открутить подушку двигателя? !


28 Feb 2016 11:19

С Михайлов


Вымочить его в теплой подогретой до 30, (не больше) градусов - домашней водке собственного приготовления первого сбора.


28 Feb 2016 11:44

() Баранов


Еще- клинит подшипник помпы, у кого она на ремне висит.


28 Feb 2016 11:53

MAKS )


поменять и все


28 Feb 2016 13:15

Александр Шульга

replied to friend

С Михайлов


Сдурел? Вымочить в домашней водке? Испортить пол литра первача  ....да за пол литра...!!!


28 Feb 2016 13:57

Антон Просветов

replied to friend

Дмитрий Манжулов


Тогда, ждите, когда оборвёт.)))


28 Feb 2016 16:04

Дмитрий Манжулов

replied to friend

сергей кульчиев


Так можно было бы, вот только крепление у калинки не позволит, видел на гранте немного по другому сделано там от подушки 2 болта откручиваешь и вот тебе счастье, а у этой пи.... по другому и не скажешь ремень возле мотора через крепление проходи!!!


28 Feb 2016 16:09

Дмитрий Манжулов

replied to friend

Антон Просветов


А что ждать, поехал к другу в гараж, пиво, мат и 3 раза за ремнем катался, на старом маркировка стерлась, да и еще и растянулся!!! За то весело было 3 раза все разбирать и собирать!!! ))) На ВАЗ 99 так это все было легко и доступно 40 мин и ремень грм и ремень генератора поменял, а тут... и еще не зная какой ремень...


29 Feb 2016 09:42

сергей кульчиев

replied to friend

Дмитрий Манжулов


всё там откручивается. только гемороя много с этой калиной. самый первый раз лампочку менял 2.5 часа. а подушку можно открутить как от двигателя так и от кузова и в любую из этих щелей просунуть ремень. главное двигатель подпереть.

Метки: Как снять генератор на калине 1.4 с кондиционером

Если у вас возникли вопросы, вы можете задать их в группе Вконтакте - . Так же вы можете ...

Калина, снятие генератора с ДВС 16v. - YouTube

Двигатель ВАЗ 11184 Калина 1.4 16 кл.Отзывы | Автор топика: Naama

У кого есть ВАЗы с 1.4 движком пишите отзывы

Sergey (Flavio) Двигатель сам по себе не плох. Хотя русские ребята, когда его проэктировали могли бы подумать над ним получше. Но как говорится, что есть, над тем и работаем...

Sergey (Flavio) Итак за весь пробег двигателя было:
- 87 000- заклинила помпа, в результате 16 клапанов поникли как озимые. Отдал в руки мастеру 60-тых в результате расход масла в двигателе составил 1 литр примерно за 300 км. Запчасти брал какие увидел в магазе....
- примено 100 000 заклинила снова помпа. УРА эврика я узнал, что запчасти делают не только в Китае, но и в подвале собственного дома! Козлы! В итоге 15000 полновесных рублей, делал тот же мастер из 60 -тых. Расход масла увеличился в разы. Примено 1 литр за сутки. Тачка дымила как старый КАМАЗ.
-122 000 Заклинила помпа... Без комментариев по запчастям. Делали мастера по ремонту двигателей. Сделали все качественно. спросили: Ты говорит на тачке уже 1000000 проехал? Я говорю нет. А чего тогда у тебя распредвалы и коленвал как будто напильниками обработаны. Ну тут то я и рассказал грусную историю про мастера из 60 -тых про загнутые клапана и мое отношение вообще к русскому автопрому. Ребята расмеялись мне в лицо и сказали, что бы я в дальнейшем так не делал и менял вовремя помпу с валиками и ремнем ГРМ цифру озвучили в 40000 км. Заменили на новенькое коленвал, распредвалы, все ролики, кстати одной фирмы, которую рекомендовал сам АВТО ВАЗ, поршневую группу в сборе ( покупали в Тольятти, а не Ульяновское гуано)
Более 200 000- Все круто, езжу бывает под 160 км/ч по трассе и радуюсь жизни.

Sergey (Flavio) Кстати прокладка под голову движка стоит примерно 1200 рубликов и являестя металлической одноразовой если кому интересно.

Marina (Iraina) Привет! Я проехал на своей всего 6000 т.но она у меня с нового утром на холодную что то как бы лишний шум от грм как вроде бьёт так вук вук вук. снимал защиту смотрел ремень идёт ровно шкивки не бьют.но всё равно страшно боюсь что оборвёт. на горячюю тоже слышно но савсем тихо. у меня 1.4 с климатом. как думаеш что может быть.до этого машин было много но 16v первая

Sergey (Flavio) У меня помпа клина словила на 87 000 км. тоже поначалу постукивала потихоньку, а потом все клапана согнуло ремонт вместе с запчастями в 15 к руб обошолся. Но у тебя может постукивать и ролик натяжителя ремня генератора, зимой бывает, но чтоб быть уверенным просто проверь помпу на предмет болтается шкиф или нет, если хоть малейшее движение советую не запуская мотора поменять помпу. вот и все. Кстати ролик натяжителя ремня привода генератора я поменял на 200 000 с копейками км только, уж сильно зараза стучал.

Marina (Iraina) Спасибо проверю.Но у меня не стук а как вроде биение.вроде как что то там не отболонсировано хотя при снятии защиты ремня не видно не кокого биения.

Sergey (Flavio) Понимаешь там бить то нечему кроме помпы. У тебя две звезды от распредвалов и два валика плюс помпа. Я кстати поменял у себя ролик натяжителя привода ремня генератора, а он все равно как будто трет об чего то, подшипники наверно все таки китайские вставили в ролик...

Sergey (Flavio) Егор у тебя гарантия осталась еще?

Marina (Iraina) Да есть у одно то только прошёл.6000 пробег щас. я был на гарантии говарил им но они не чего страшного не увидели. так мне и сказали

Sergey (Flavio) Блин у меня батя так же сказал, ничего страшного и БУМ!!! Вуаля. Поезди чуток, но если цоканье увеличиться, советую все же заехать к мастерам автодела. Как правило не любят эти товарищи, когда по гарантии чего-то делать нужно. Возьми сними крышку где ремень ГРМ стоит и послушай. По идее 6000 км не должно быть ничего критичного. Ну пока гарантия есть можешь ездить свободно, а потом смотри.

Marina (Iraina) Сергей, спасибо так и зделою

Sergey (Flavio) Не за что, Обращайся! Всегда помогу

Mikhail (Jehann) Сергей, тоже 1.4 был, помпу размолотило на 20000) на веревке приехал в сервис, без тосола уже) вскрыли- достали шестерню с крыльчаткой, отдельно от корпуса)) поставили ремень и машина завелась) поставил потом помпу лузаровскую и поездил 30000, застучала поршневая(бенза на трассе плохого хапнул) разобрали, посмотрели, подумали и собрали 124 двигатель)) щас вот уже 10000 и все нормуль) верха поубавились но низа ощутимо возросли) вот как то так) грядет смена масла) кстати по подвеске- не скрипела она у тебя на кочках? а то у меня после мойки ужасно заскрипела спереди и сзади. не могу понять из за чего. салейнтблоки?

Sergey (Flavio) Михаил, бывало после мойки! Правда менял рычаги все спереди :))) Вот поменял и все не скрипа. Менять пробовал и сами салейнтблоки, ничего хорошего не получилось, лучше сразу рычагом замену делать, на год хватает. В зади не разу скрипа не было, но было так что отрывало стойки, подстукивало ненавязчиво, потом смотрю прямо оторвано от крепления нижнего.Чесно сказать не разу такого не видел. Замену задних стоек делал причем обоих. Бенз лью сейчас только 95. Бенз конечно дороже, но ремонтировать куда реже приходится. Датчик холостого хода вылетает на раз, если 92 ливануть. Масло ща хоть и лью дорогое, но раз в сезон все равно меняю. Кстати движок ща у меня быстро ремонтируемый стал. Вкрутили мне гильзы, все новенькое поставили, теперь движок как новенький работает. Щастье!!!

Mikhail (Jehann) Сергей, у меня пофиг, что 92 что 95) по электрике так после замены грм перетянули ремень приводной и менял подшипники в генераторе) лампочки вроде в норме, не меняю уже 2год. не понимаю почему замена сайлентблоков не помогала, а замена рычага помогла))) насчет стое посмотрю но думаю наврятли такое

Sergey (Flavio) Это пока пофиг 92, а чуть позже будет не пофиг. А почему лучше менять сразу на рычаги чем сайленблоки, да потому, что всего месяц ходят, если повезет с нашими производителями запчастей.

Mikhail (Jehann) Сергей, 60000 и тысяч 20 было на 92 бензине и все живы))
может у нас бенз такой)

Sergey (Flavio) может Михаил, все может!

Marina (Iraina) Михаил, Привет! а тебе по гарантии движок из 194 в 124 зделали???

замена ремня генератора на 1.4 с кондиционером. — logbook ...

Lada Kalina sedan owner story — DIY repair. ... Lada Kalina sedan v1.4 16кл изабелла 515 › Logbook › замена ремня генератора на 1.4 с кондиционером. ... для того чтобы снять подушку нужна головка TORX-E14 и ключ на 17 ну кто ...


Сколько стоит установить кондиционер на УАЗ патриот
Как разобрать печку на приоре с кондиционером
Где купить книгу букварь для ржавых чайников
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)