Фильтр салона Матиз с кондиционером где находится

Все о Daewoo Matiz


Вот какой тюниг на Daewoo Matiz нашел в инете:





В Минске можно купить следующее?

очки задние (№ 004)

пороги (№ 005)

ресницы (№ 001)

юбка задняя (№ 003)

юбка передняя (№ 002)

спойлер верхний (№ 008)

спойлер нижний (№ 007)

спойлер (№ 006)
Цены на детали обвеса Daewoo Matiz в Минске:
001 Daewoo Matiz ресницы 35 USD
002 Daewoo Matiz накладка передняя 50 USD
003 Daewoo Matiz накладка задняя 175 USD
004 Daewoo Matiz маска 60 USD
005 Daewoo Matiz пороги 175 USD
006 Daewoo Matiz спойлер 175 USD
007 Daewoo Matiz спойлер 175 USD
008 Daewoo Matiz спойлер 175 USD
001 Daewoo Nexia ресницы 25 USD
002 Daewoo Nexia спойлер 175 USD
003 Daewoo Nexia спойлер 175 USD
Цены на НОВЫЙ Daewoo Matiz:
О модели Daewoo Matiz:
Самая доступная новая иномарка в Беларуси.
За счет большой базы, высокой крыши и вертикальной посадки четверо пассажиров чувствуют себя в салоне вполне комфортно. Багажник Matiz невелик, но для города большего и не надо, тем более что при необходимости его можно увеличить, сложив заднее сиденье. Есть версия с АКПП.
Тесты Daewoo Matiz:
Тест-драйв Chevrolet Spark, Daewoo Matiz
Отзывы владельцев о Daewoo Matiz
Отзывы владельцев Daewoo на autocountry.ru
Отзывы владельцев Matiz на avtomarket.ru
Ниже отзывы с сайта ma.by.
Daewoo Matiz - два года спустя
Машине практически 2 года, на спидометре 40 тысяч, успел поменять передние тормозные колодки (с моим стилем езды - не удивительно). Почти убил родную резину (хотя до лета может хватит), - отъездил почти 10 тысяч со сбитым сходом-развалом... Регулярно катаюсь правлю диски - из-за частой экстримальной езды постоянно бью их. Хотя в с подвеской по прежнему все ок (в любом случае по словам спецов на сервисе). Поставил новый рекорд скорости: 152-153 по спидометру на брестской трассе с 4-мя людьми в салоне.
Что по идее даже больше заводского максимума. (сам удивился).
Скатался пару раз в Москву и Киев, единственно чего не хватает - круиза - нога устает постоянно держать педаль газа)))
Хотя есть еще проблемы с новыми запчастями. В конце июня - выбили боковое стекло. Искал фирму способную доставить новое стекло (ставить бу или вырезать не было желания - страховка) - более двух месяцев. Все дурили по несколько недель голову, после чего заявляли что заказ не могут выполнить - даже "Васкогласс".
Отец посмотрев на все - взял литрового матиза, и у меня появилась возможность оценить и его - разницы с 0.8 на городских улицах не почувствовал, ни в динамике ни в тяге.
Собираюсь отъездить на нем еще год, после чего сменить на полноприводную, но думаю новую машину.. Уж больно нравиться ездить не забивая себе голову ремонтами, паломками и проблемами...
Сначала посидите за рулем
Хм, почитал отзывы, хотелось написать свое мнение. Пользую Матиз немногим более года, отъездил на нем 23 тысячи. До этого и паралельно ездил на многих бушных машинах (Хонда Цивик, 525 БМВ, 406 Рено) потому сравнивать есть с чем, начну по порядку:
1. Размер салона
Я человек не маленький, рост 185, вес под 100 кг, Сидя за рулем Матиза НИКАКОГО дискомфорта не испытываю, при этом в салоне остается достаточно места (максимально загружал 6 человек - 5 парней и девушку, все поместились без проблем). При длительной езде нет усталости - сравнивая на длительных перегонах 1.5-2 тысячи км, с Хондой Цивик и 525 БМВ - уставал я ничуть НЕ больше (правда к высокой посадке сразу пришлось привыкнуть).
2. Динамика
Отличный разгон даже не 3-х цилиндровом аппарате. Лично без роблем разгонял его на трассе до щелчков предохранителя ок. 149 км/ч - машина устойчива, никаких "плаваний" - на куда более низкой Фиесте - было и на 120 некомфортно - так как от каждой проезжающей фуры ее "уносило".
Машина регулярно используется в Играх типа "Схватка" и "Encounter", при полной загрузке салона экипажем 4-5 человек, остается достаточно места для работы с ноутбуком, коленки сидящих сзади не упираются в спину (В сравнении с той же БМВ 3-й модели и Хондой Цивиком, даже 5-тидверкой). Динамика при загрузке на подъемах конечно падает, но 140 по ровной дороге машинка идет без особых проблем.
3. Надежность
Эксплуатирую машину как по городу, так и на трасе, а так же по полному бездорожью и колдобинам (Схватка). Движек гоняю нещадно.. За 23 тысячи - пришлось сделать только одно - поменять одну лампочку фары - перегорела.
4. Безопасность
Побывал уже в нескольких ДТП, самое серьезное из котороых - перестраивающийся чувак выбил меня из крайней правой в бордюр на скорости ок 80 км/ч:
Из повреждений: Помятое левое крыло, погнутый диск правого переднего колеса.. На мне ни царапины. На Пассат чувака было смотреть достаточно жалко: крыло, бампер, правая фара, улетевшее зеркало...
По Каско крыло полностью поменяли в течение недели.
5. Расход
По трассе при спокойной езде (если ехать более 1000 км, то не гонишь) - 4.5. литра на 100 км
При городском цикле при моем стиле езды (а я люблю ездить быстро, 100 ), ок 7-8.
Отдельно остановлюсь на минусах... Все будет касаться МХ комплектации, так как в базовой их слишком много на мой взгляд, чтобы покупать.
Минусы:
Основные минусы автомобиля прямо связаны с его ценой, это:
1. Низкое качество материалов отделки салона. Материал просто покрашен, потому любое трение с твердым материалом приводит к образованию потертостей и хорошо заметных царапин (сдирается краска). Панель покрашена такой же низкокачественной краской.
2. Низкое качество покраски кузова. Кузов просто напросто не покрывался лаком после покраски, а красился сразу "краской с лаком". Это приводит к тому что такая краска не держит ударов камушков из-под колес впереди идущих и дает сколы.
3. Очень мало свободного места под капотом. Все друг к другу впритык, добраться до чего-то достаточно проблематично. Банальная процедура по замене лампочки в фаре затянулась минут на 20 и закончилась расцарапанными руками. Предпологаю, что при необходимости ремонтировать машинку своими руками намучаться придется...
4. Отсутствие тахометра как понятия )
5. Издержки, связанные с маломощным движком: Машинка сильно теряет в динамике при нагрузке, а также почему-то во влажную или дождливую погоду. Разгоняется куда тяжелее...
P.S. Хотелось бы кричащим сначала хотя бы раз посидеть за рулем Матиза, прежде чем орать убожество.. Ну и наконец отрастить писю побольше, дабы от комплексов избавиться ))))
P.P.S> Да и заработать денег чтобы ездить на новых машинах, а не на бушной рухляди.
Комментарии к отзыву (много)
Факты про Matiz
У меня МатиZ 1л. 63л.с - 2 года, 20000км, агрессивная езда - претензий нет!!! Платил только за ТО и смену фильтра с маслом, около $100 выходит.
Салон - мне обьёма вполне хватает, причём очень эргономичный!
В городе идеальный размер для парковок, и объезда пробок !
Динамика такая что друзья офигевают, когда видят как я с места до 100кмч рву на 2 корпуса заряженный Лансер в граффити с двумя большими выхлопными... или расточенный Гольф... какие там 12 заявленных секунд... ФАКТ! первые 3 передачи на столько резвые что с первой до четвёртой продолжают шлифовать по асфальту ! ФАКТ! при таком режиме эксплуатации 9-10 литров кушает.
До 140 разгон в лёгкую! мой максимум 170кмч, из Российских только десятка способна идти рядом.
правда после 140 желательно посмотреть на деревья и убедиться в отсутствии бокового ветра, хотя машинка на удивление устойчива! постоянно вхожу на ней в дрифт на 60ти - отлично управляется ! на 80-дрифтовал дважды -выход плавный, никаких переворотов! всё за счет жёсткой подвески, которая не даёт крениться. В итоге по трассе на 100км/ч лоб в лоб расходился со встречной в повороте, выезд на обочину, дрифт в 40 градусов по щебенке с выходом на асфальт, всё прошло гладко ! ФАКТ !
По краш тестам Матизу давали 13 из 14 возможных через год эта цифра упала до 11 кажется, это в то время когда наши шестёрки 1 ели набирают, одну такую довелось проверить - у неё 10кмч у меня 60кмч, почти лобовое - краями. Итог: его увезли на эвакуаторе, я уехал своим ходом, даже корпус не повело!
Видел запись краш-теста Матиз VS 10-ка, лобовое вроде на 40 км/ч - манекен в Матизе ушиб коленку, у манекена в десятке травмы не совместимые с жизнью ! И ЭТО ВСЁ ФАКТЫ !
А весь бред вроде "Ни безопасности, ни комфорта, а о динамике речь вообще не идет" рассказывайте бабушкам у подъездов !!!
Комментарии тут
Просто Matiz
Олег, 33 года, Минск
Автомобиль: Daewoo Matiz, 0,8 МКПП, приобретен в феврале 2007 г. Пробег на 12.10.07 около 8.500 км.
За рулем я с 1995 г. До этого были Mazda 323, Golf III 1.8 универсал, Citroen Xantia 2.1 td универсал. Когда Ксантия стала сыпаться, стал искать что-то новое. Задача была найти что-то небольшое в основном для города. Мы живем с семьей за городом, до места работы мне 15 км, поэтому важно было взять экономичную машинку. Пересмотрели сначала все небольшие варианты из бэушки: от Twingo до Punto. Ни одна не понравилась: сидишь и прямо надо головой крыша. Очень давит. И тут решили посмотреть Matiz и в нем на удивление понравилось. Несмотря на небольшие размеры внутри достаточно просторно и по высоте салон мне вполне подходит. Жене Matiz тоже понравился, да и цена выходила вполне подъемная 6950 выходил он.
Без кредита сразу оплатить не получилось бы, поэтому взяли в МТБ 3000 USD кредита. Почему в Минском транзитном? Многие другие банки выдают только от 5000 USD, а мне столько много не нужно было вовсе.
В моей комплектации есть гидроусилитель, кондиционер, колпаки, часы, шторка багажника. Больше особо выбирать нечего, конечно, ну разве что литые диски, но это не принципиально для меня и для такой машины.
Машину я заказал в ноябре 2006 г., а поставили мне ее в феврале 2007 г. Менеджеры сами предложили так сделать, чтобы машинка была 2007 г., а не 2006. Предоплаты никакой не потребовали. Она требовалась тогда, только если заказывал бы белый цвет. Не брали тогда денег за цвет металлик, а сейчас, вроде как, 100 у.е. стоит. Сейчас, насколько я знаю, и бампера в цвет кузова в базе не идут.
Договор КАСКО заключил с Бролли. Привлекло то, что Бролли позволяют не обращаться в ГАИ с определенными повреждениями, а могут урегулировать все сами.
По эксплуатации пока вопросов никаких - заливаю и катаюсь. Кстати, насчет заливаю. Думал, что расход будет поменьше все-таки. А так, по городу, в плотном траффике получается 6,5, а за городом 5,0-5,5 л. на "сотку". Как мне объяснили менеджеры, расход был бы поменьше, если бы двигатель был 4-цилиндровый. На 2000 км прошел первое ТО: замена масла, фильтров, контроль узлов. Обошлось в 150000 рублей. Скоро второе ТО. На этот раз будет чуть подороже - около 180000.
Парковаться в городе суперудобно - ставлю ее там, где другим места просто нет. За городом, если в машине 1 или вдвоем, то конечно ее кидает немного, потому что уж очень легкая она конечно и парусность большая. А вот когда загруженный идешь, то тут уж вопросов никаких нет - нормально стоит на дороге.
Хочу добавить к этой машине еще противотуманки и магнитолу нормальную, а то набор "радио кассетник", который в ней есть, ну совсем не устраивает. Но это уже сам буду делать.
Если сказать кратко, то это машина для тех, кому нужен простой городской (именно городской) автомобильчик за приемлемые деньги. Среди минусов отметил бы несколько высоковатый расход топлива. Ожидал поменьше. Говорят, правда, что после 20000 км расход должен снизиться. Когда проеду 20к, сообщу, а может более опытные "матизоводы" откликнутся быстрее и прояснят этот момент. Конечно же, хотелось бы багажник побольше, но тут уж, как говорится, "знал, что брал" - пенять нечего.
Совет тем, кто присматривается к Матизу: не берите 1,0 - он вовсе не резвее 0,8, только зря переплатите. Самая "тупая" версия, конечно, с "автоматом".
И еще... Обязательно берите кондиционер - весной и осенью есть проблемы с запотеванием стекол и кондиционер просто необходим!
P.-S.: если есть вопросы - спрашивайте, постараюсь ответить
Комментарии тут (много)
Ну и дополнительная информация:
Daewoo Matiz (годы выпуска: c 1998)
Описание Daewoo Matiz
Технические характеристики Daewoo Matiz
Стоимость Дэу Матиз и запчастей">

Метки: Фильтр салона Матиз с кондиционером где находится

Доработка вентиляции салона Дэу Матиз

сопственно процесс замены фильтра салона на а/м шевролет лачетти хетчбэк 1,6 механика для разрешения постоя...

Замена радиатора печки Daewoo Matiz.

Замена салонного фильтра Матиз, видео - Matiz-club

БАЛАКОВО.64 | Автор топика: Den


Дэу Матиз Sold Продаётся автомобиль Дэу Матиз, пробег 15 500 км. В салоне запах нового авто. С кондиционером.
ДВС 0.8 л. (51 л.с.), МКПП.
Рейсталинг, 2009 г.в.

Срочно.
#объявления


Кондиционер Gree не охлаждает причины как включить
Мешает шум от кондиционера магазина что делать
Какое покрытие чаши в мультиварке лучше тефлон или керамика
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)