Как поменять ремень кондиционера на Лифан солано

Lifan Solano


Оригинал взят у rusautomobile в Lifan Solano Краткая версия нижеследующих заметок вышла вчера на АвтоНьюс, сейчас вы имеете возможность узнать про Lifan Solano существенно больше.
Пришлось разбить пост на две части, так что продолжение читайте по ссылке в конце этого поста.


Если помните, то эту машину я уже вкратце описывал, это было ровно год тому назад. Тогда, на Дмитровском автополигоне Solano оставил, скажем так, сильно противоречивые впечатления, главным из которых была недоведённость. Собственно говоря, это универсальный, системный признак китайского автопрома – недоведённость. Как будто инженеры работают в полном рассогласовании друг с другом, подвесочники отдельно, прочнисты и двигателисты – сами по себе, а испытатели, хоть и присутствуют, то результатами тестов ни с кем не делятся.



Solano, как известно, собирают на «Дервейсе» и когда «дервейсовцы» спросили, когда я последний раз ездил на этой машине, то пришлось честно признаться: год назад. Ну… - протянули они разочаровано, - Сейчас это совсем другая машина.
Другая?
В представительстве «Лифана» осторожнее отнеслись к определению «совсем другая». За минувший год изменений произошло только два – внедрили подогрев водительского кресла и управление аудиосистемой на руле. Ну и общее качество сборки как бы возросло, но это не проверить.

Сейчас Lifan Solano продаётся в двух модификациях, DX и CX по цене, соответственно, 369 и 394 тыс руб. Та, что «постарше», имеет дополнительно кожаный салон (именно салон, а не только кресла), парктроник и литые диски. Всего на сегодняшний момент в Черкесске выпущено 11601 экземпляр Solano, все они проданы. Надо сказать, что появление этой машины на конвейере «Дервейса» сильно снизило интерес к Lifan Breez, машине меньшей и худшей, но продающейся за сопоставимые деньги. Сейчас Breez ещё продаётся, но дни его сочтены, на конвейере останутся только Solano и Smily. О последнем я уже много чего написал. Solano же планируют выпустить до конца года в количестве 14 тыс штук, следовательно, общая производственная программа Lifan в России составляет 30 000 автомобилей. Это очень много для китайской марки, которые со времён кратковременного расцвета «автоторовского» Chery Amulet подвергаются в России гонениям и обструкции. Напомню, по итогам минувшего года Lifan продал 7700 машин, обосновавшись на втором месте среди китайских брендов. Первый, разумеется, Chery с результатом в 8909 штук. Вроде небольшой отрыв, чуть больше тысячи, но статистика не учитывает те Chery, что были собраны на ТагАЗе под маркой Vortex. Если считать оба бренда, а таганрогцы произвели 10 100 Vortex, то отрыв получится колоссальный. В этом году у Chery/Vortex планы ещё более масштабны и, боюсь, даже с тридцатью тысячами «Лифан» обречён остаться на второй строке. Даже с учётом того, что к концу года в производство пойдёт Solano с вариатором. А вот если «лифановцам» удастся оперативно поставить на черкесский конвейер Х60 SUV, то конкуренция с Chery и ТагАЗом обострится.
Конструкция
Lifan Solano сделан «по мотивам» Toyota Corolla пердыдущего поколения, так же как и самый популярный автомобиль в Китае – BYD F3. Смешно, но у этих совсем разных и жёстко конкурирующих автомобилей есть ряд взаимозаменяемых деталей! Насколько подробно Solano «слизан» с Corolla? По механике – довольно сильно, а вот внешние кузовные панели, формирующие дизайн и оформление салона здесь иные. Хотя и там и там проступает «тойотовская» эстетика.
Вся основная геометрия, силовая структура и компоновка здесь от «Тойоты». Буквально не сравнивал, возможно, перенесены какие-то точки крепления или чуть упрощены отдельные узлы. Только с одним, самым главным узлом, у меня не получилось разобраться – с задней подвеской. В моём архиве не обнаружилось соответствующего описания, а углубляться в поиски времени нет. Поэтому, если кто знает конструкцию задней подвески «Короллы» минувшего поколения, то сравните, буду признателен. Очевидно, что кинематические схемы очень похожи.
http://toyota.autoportal.ua/img/testdrives/3128/test-drive-7.jpg
Но дьявол, как известно, обитает в подробностях. Описание подвески «Солано» см. ниже.


Моторный отсек скомпонован очень свободно, сюда и V-образная «шестёрка» влезет.



В отличие от «Смайли» тут ничто не мешает обслуживанию, аккумулятор вынимается легко, трубопроводам не тесно. Вот только для замены лампочек в фарах последние придётся снимать.



Воздухозаборник двигателя расположился не в крыле, как обычно, а по левому борту. От «волны» он, в принципе, защищён, но держать капот открытым в дождь я бы не стал – косой ливень вполне способен проникнуть в воздуховод.

Остальные детали двигателя от влаги защищены лучше: крышка отсека предохранителей защёлкнута плотно, свечи утоплены в глубоких колодцах с добротными резиновыми заглушками (как это и принято на шестнадцатиклапанниках). Трубки кондиционера окутаны в дополнительную термозащиту, препятствующую образованию конденсата и окислению. Только вот магистрали ABS выглядят как-то хаотично.



Увы, китайцы сэкономили и, как и в «Смайли», сделали единый гидроконтур усиления для тормозов и сцепления. Такое решение непозволительно, на безопасности экономить не надо.

Привод переключения передач здесь тросовый, работает он безупречно, хотя сам селекторный механизм на коробке передач кажется избыточно громоздким и переусложнённым.
Привод дроссельной заслонки, опять же, механический, что плохо стыкуется с заявлением о соответствии нормам Евро-4. Отсутствие электронной педали газа – не ахти какая экономия, непонятно, почему китайцы её так настойчиво не внедряют.

Передняя подвеска McPherson смонтирована на компактном (да что там – почти миниатюрном!) подрамнике, на него фактически опираются только нижние рычаги и рулевая рейка. Приводы у китайцев получились очень несимметричными, правый намного длиннее левого. Но, как ни странно, это почти не сказалось на траектории разгона, машину в сторону «не ведёт». Нижние опоры («шаровые») сделаны по-старинке съёмными, это удобно в эксплуатации – не надо менять узел в сборе.
Из-за наличия подрамника спереди нет продольной силовой балки, которая может защитить силовой агрегат, поэтому надежда у владельцев Solano только на штатную защиту картера (уверен, кстати, что официальные краш-тесты проводились без неё). Выпускная труба проходит в опасной близости от картера двигателя и не имеет дополнительной термозащиты. Так что не злоупотребляйте долгой работой мотора в статике, масло реально может перегреться без обдува. Всё остальное оборудование – вне зоны уязвимости. Порой настолько, что непременно создаст проблемы сервисменам. Совершенно не представляю, как они откручивают маслянный фильтр, особенно, если машина ещё горячая. Может, китайцы дают им специальный съёмник с электромоторчиком?



Интересно, что днище покрашено прямо поверх антикоррозионной мастики и кое-где краска уже начала облупляться (неудивительно – автоэмаль хорошо держится только на жёсткой поверхности). Тормозные трубки, проложенные по левому борту, отлично защищены стальной накладкой. Топливный фильтр тоже вне всякой уязвимости.


Задняя подвеска – зависимая, с дополнительным стабилизирующим элементом внутри балки. Так же сделано, например, на «Москвиче»-2141, только там разрез балки направлен вниз, а не назад. Это простое и проверенное решение, обеспечивающее приемлемую жёсткость на кручение, в нём главное – сделать надёжными крепления стабилизатора. Недостаток: масса стабилизатора остаётся полностью неподрессоренной, что сказывается на комфорте. А вот кинематика балки без дополнительных элементов стабилизации оси в поперечном направлении – это, простите, тихий ужас. Китайцы сэкономили не только на механизме Уатта, но и на примитивной тяге Панара, отчего, как выяснилась, задняя подвеска просто живёт своей жизнью, перемещаясь в горизонтальной плоскости на недопустимо большие расстояния.
</a>


Место прохода выпускной системы возле пластикового топливного бака дополнительно защищено термоэкраном, тут не придраться. А знаете, как изящно китайцы поступили с последним перед бензобаком изгибом выхлопной трубы? Они, чтобы не изобретать многосложного крепления, просто повесили жёсткую поперечину под тоннелем! Труба теперь фактически лежит на этой поперечине и не упадёт ни при каких условиях. Только вот перетрётся она тут рано или поздно! Кроме того, термонагруженность в месте креплений поперечины обязательно будет провоцировать отслоение защитной мастики в этих местах.

Качество сборки, в целом, неплохое, но плохо подогнаны задние двери, правая и левая. Они при нормальном усилии до конца не закрываются, лишь защёлкиваются. Это можно и просмотреть и, пристегнувшись и тронувшись с места вдруг услышать назойливый и препротивный писк системы предупреждения: дверь не закрыта (информация дублируется и визуально, на дисплее «приборки»). Приходится отстёгиваться, выходить (из салона дотянуться трудно), закрывать, вновь пристёгиваться… И, знаете, в доброй трети случаев машина опять заверещит: не закрыта дверь. Теперь её уже хочется хлопнуть так, чтоб она не открылась никогда. Ещё проблема: плохо отрегулирован стояночный тормоз, "ручник" приходится затягивать с силой, до последнего щелчка, иначе есть риск покатиться в самый неподходящий момент (что со мной однажды и случилось).
Теперь про салон.
Внутри очень просторно, кажется, что попал в машину D-класса. Как ни странно, есть некое «ощущение качества» - материалы для оформления интерьера выбраны без явной экономии, верхняя часть приборной панели сделана из мягкого пластика, всё подогнано очень хорошо. Особенно понравилось оформление дверных накладок, такое сочетание обычной и перфорированной кожи с мягким пластиком встретишь не во всяком европейском автомобиле. На этом фоне несколько аляповато смотрится сочетание пластика «под дерево» с пластиком «под алюминий», тут уж следовало выбрать что-то одно. Ну и, конечно, чудовищная, бессмысленно-синюшная подсветка дисплеев. Причём шкалы приборов подсвечены нормальным белым цветом, а вот раскрашивая окно дисплея приборки китайцы вспомнили про неизрасходованные запасы синей краски.


Окончание читайте здесь: http://rusautomobile.livejournal.com/187776.html

Метки: Как поменять ремень кондиционера на Лифан солано

Подтяжка ремня генератора .Это очень просто .Это займет не более 10минут.

Как подтянуть ремень генератора Лифан Солано от начала и до ...

Lifan solano | Автор топика: Дмитрий

Аналоги деталей на Лифан Солано. Может кому пригодится!!! Сам ставил шаровую из этого списка.

Дмитрий (Farrin) Lifan Solano АНАЛОГИ 30 октября 2017 Репост с интересного форума На рулевую подходит с ауди а4 пыльники на рулевые тяги - Иж 2126! ШРУС – ВНЕШНИЙ пыльник от Нивы, внутренний: производитель 156 код 66-416 или МВ176871 (схомутами) Hanse HR 821053 пыльники передних амортизаторов Febest TSHB-007 Подвеска, ходовая и т.д. сайлентблок задней балки febest TAB- 074 втулка стабилизатора от Toyota RAV 4 номер 48815-42050.Внутренний диаметр-22.№48815-13040 ставил эти или от Шевроле Нивы 212. Аналог рулевой тяги для Toyota Corolla 2002 года CRT-54, JCi32070; 45503-12130 ; SR-3640 рычаг от королы 2003 года. встал как родной рулевой наконечник подошел от той же короллы CET-115R правыйCET-115L левый. встал как родной разница только по длине. на 1мм он больше, ноэто устраняется сход развалом. Стойка стабилизатора номер тойотовского оригинала48820-02030 размеры 100% наши / Toyota 0123-AVF. L=285mm M12*1.5 / CLT-20

Дмитрий (Farrin) размеры сальников для нашей рейки:25*37*8 - 2шт-стоят навыходе рейки из корпуса, 25*35*8 - 1шт- нижнее уплотнение вала золотника, 19*38*7 - 1шт- верхнее уплотнение вала золотника.. Опора нижняя шаровая - 555 ( SB-3642 - номер по каталогу )43330-19115/43330-49045 от Тойоты короллы Передние колодки FERODO FDB 1392; Road house 274002 ставилсебе/ Japancars cat.№ с12086 /Lucas cat.№ GDB 3242a / Kashiyama D2183M колодки тормозные зад - KASHIYAMA D2187-01 / Road house280100 ставил себе. Аналоги передних стоек Tokico B3232; BILSTEIN VNE-B111, VNE-B112: KYB (Каяба) 334817(334818) BOGE 30-F26-A – правая 30-F27-A – левая. ЗАДНИЕ стойки U2980 Tokico: BJS -1250р. (шт.) (AG 1322) Пер. опора пружины чашка 48044-02040 Опора амортизатора верхняя 48609-12420 Подшипник передней ступицы Sfec GF000147 (SFB147) или NSK -40BWD12CA88 Япония. ШРУС TY-27 кольцо АВS переставить со старого. датчик абс от королы до 2001 года. Тормозные передние диски. Nipparts код J3302135 или FEBI26185 Шпильки проще всего купить от Короллы 2001г (Турчанки), они1/1 родные!

Дмитрий (Farrin) иски (тазики) от Corol-ы 2000-2003 R15 6j 4x100 ET45 54.1, /лит. 6J 4*100 ET38 скад ганимед алмаз размер внутренного отверстия dia 67.1вставка на 54.1 Стекла, зеркала и т.д. Заднее стекло поставил от тайоты королы 2002-2003 Надпись настекле: XYG LAMINATED SAFETY GLASS DOT-563 AS-1 V-650 43R – 001853 (далее встолбик 8, 24, 10 124). Передние стёкла 100% потходят от короллы 2003-2006 года, сегодня поставил правое. Лобовое стекло KE120W-VLFW/X Стекло лобовое TOYOTA COROLLAFIELDER 4D/5D SEDAN 2003./ KMK GLASS на наклейке № 8340 (на стекле 43R 000046);ещё Toyota Corolla Fielder. Даже VIN окошко совпало Зеркала заднего вида подходят от тойоты королла 2002 годавыпуска, С эл приводом, но без складывания. Крепеж один в один, есть несостыковка разъема но это решается с помощью ножа и изоленты. Поводки для дворников королловские, Вод. норма, а пассаж.покороче ( пришлось покупать дворник длин 55 см). или от праворульной ToyotaCorolla Fielder ДВС, КПП и т.д. Фильтр топливный NAC 2-5532B (только с буквой В) МАСЛЯНЫЙ фильтр ОС 196 Фильтр воздушный Japan Parts Номер арт: JFA-283S(17801-22020)/NIPPARTS Номер артикула: J1322083 /Japan Cars Номер арт B22089PR/Airtec А-1003 свечи зажигания Nippon Denco K20PR-U11 NGK BKR5ES-11 2382-95 руб. Super 4 - FR78X зазор = 1, 1 мм

Дмитрий (Farrin) Сцепление в сборе(корзина, диск, выжимной подшипник)MBK-002(корейское валео) Главный циллиндр сцепления идеально подходит от Дэу-Ланособъем 1, 5 л. Разница с оригиналом - в цене в 3, 5 раза дешевле. Пришлосьдокупить 2 болта крепления + 2 шайбы под резбу соединения шланги на выходе(резьба соединения в оригинальном циллиндре на пару мм. длиннее). Подшипник первичного вала от лансера 2525A001 (сальникпробка) MD746157. Поменяли три подшипника: 1 - на превичном валу"6305х302/С9"; 2 и 3 - на дифференциале "6207х2tni/c3". Ремень ГРМ: Сontinental-contitech серийный номер СT 1008(109 зубцев). Ремень привода 5PK 1090 Натяжной ролик: Фирма ІNA № 531 0672 20 регулятор холостого хода 212 03-1148300 подшипники генератора передний подшипник со стороны шкивабольшой KBC6303DK2 пр.Корея, маленький NMB пр. Тайланд и ещё была инфа чтоподходит 140419 Сливная пробка поддона масленого картера к BYD F3 подходитот двигателя Hyundai 21512-23000 + шайбу по диаметру или от того же хундая21513-23001. Кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя Bosal 256305 Сливная пробка поддона масленого картера от двигателяHyundai 21512-23000 + шайбу по диаметру или от того же хундая 21513-23001. моторчик бензонасоса. Поставил Herzog HL8 9010 (CT 30636)для ВАЗ 2110. После проехал пока 400 км - писалки омывателя подходят от КАМРИ 85381-AA042. Моторчик омывателя артикул 96318238 от daewoo matiz и lanos. Сгоревшая в генераторе шоколадка подxодит от Митсуби галант2007г№ VR-H2009-70A Помпа 148-1540 (GMB). накладки на педали тормоза и сцепления подходят от жигулейпятеки. Решетка радиатора подходит от TOYOTA COROLLA (USA type), №53100-02020..

Влад (Delaney) Спасибо Дима!!!! "много ценной информации!!! )

Дмитрий (Farrin) Рад помочь!!!

Влад (Delaney) поменял лобовое стекло (в салоне 6 000 руб заменил на аналог вместе с установкой 2 400 + молдинг 150руб спасибо!!!!

Дмитрий (Farrin) Всем пожалуйста!!! Пользуйтесь!!! Если кто еще знает аналоги, выкладывайте, многие скажут спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!

Влад (Delaney)

Александр (Noriane) Фильтр маслянный  MAHLE OC196 не подошел OC534 как родной.

Влад (Delaney) Привет Дима. Не нашел хорошего аналога задних пружин. Не подскажешь?

Дмитрий (Farrin) Реле ближнего, дальнего света, противотуманных фар. 12В-30А, аналог китайского JD1927

Дмитрий (Farrin) RELAY TOYOTA  90987-02017     156700-0870    12V  DENSO

Влад (Delaney) Тоже благодарю за информацию. Поставил втулки стабилизатора от Шеви-Нивы и все в норме. Но там в комплекте есть маленькие и побольше втулки так подошли те что побольше. У маленьких наружный диаметр больше-крепление втулки не подходит а большие-как раз

Влад (Delaney) И еще благодарю за совет по поводу пружины РСЦ. Поменял на ТОЙОТОВСКУЮ. Результат налицо-педаль намного мягче.

О (Jacobette) У меня тоже есть аналоги для лифан

О (Jacobette) А что с лобовом стеклом?

О (Jacobette) Я целиком рцс от тойета поставил

О (Jacobette) Масляный фильтр от тойета подходит

И (Mushtaqa) подскажите есть ли аналог рулевой рейки на лифан солано 630 с эур.может кто знает, зарание спасибо.


Рено Меган 2 как снять компрессор кондиционера
Какой кондиционер стоит на приоре 2009 года люкс
Как почистить эл чайник от накипи с помощью лимонной кислоты
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)