Как поставить кондиционер на опель Вектра а

«Сименс»…Не везет нам с ним.


Как-то давно не складываются у меня отношения с «Сименсом».
Еще в конце 80-х работал я на заводе. Инженером- механиком, штампами и прессформами занимался. Для вырубки и герметизации. Производили мы микросхемы. Наш цех, в частности, ТДА по лицензии Филипс. Техпроцесс неполный. Посадка, разварка, вырубка и герметизация. Пластины с кристаллами мы получали из трех мест: Германия(Филипс), Минск(Интеграл), Саранск(Орбита, возможно). По качеству (% съема с пластины) лидировал Филипс, немного отставал Интеграл, Саранск был плох. При явном лидерстве по соотношению цена-качество Интеграла сотрудничеству с ним мешал всего один момент. Мы были в минрадиопроме, а Интеграл- в минэлектронпроме. А в СССР это как семьи Монтекки и Капулетти. Поэтому кристаллы на Интеграле для нас выращивали на основании крепких личных связей, подпольно ( в промышленных масштабах). Но нерегулярно. И вот наше руководство выходит еще на одну германскую контору- Сименс. Вникли они в наши проблемы и предложили альтернативу Филипс по цене менее раза в два. Образцы были весьма неплохи.
Только количество годных кристаллов, в промышленной партии, на их пластине оказалось сопоставимо с Саранском и уж никак не с Филипсом или Интегралом.
Дела дней сегодняшних. Про форсунки с тефлоновым покрытием от Сименс, я уже на страницах журнала упоминал. Впрочем, эксперимент с форсунками уж тоже в истории. Кто влетел , тот помнит, а остальным не надо. Про весьма ненадежную систему непосредственного впрыска для БМВ тоже было. Этой историей теперь американские адвокаты занимаются. Про датчики распред и коленвалов от данного производителя, это классика автомобильных форумов. Теперь пришла наша очередь поближе познакомиться с системой высокого давления (непосредственный впрыск) произведенной Сименсом для Опеля.
Итак, пару недель назад нарисовался у нас на пороге Опель Вектра 2008-го года выпуска с вот такой надписью на багажнике:

Надо заметить, что хоть Опеля мы и делаем, но вот машина с такой надпись заехала, может раз в шестой. До этого проблемы, с которыми к нам обращались, сводились, как правило, к высоковольтной части. Да еще через систему вентиляции картера закидывает масло во впускной коллектор приводя к выходу из строя тягу с вихревыми заслонками. В отличии от более мелких собратьев бренда Опель, по словам владельцев, тягу можно поменять отдельно, не покупая коллектор в сборе. Поэтому цена вопроса вполне гуманна (порядка 200 у.е.). Впрочем российские владельцы уже занялись модернизацией этого автомобиля. На фото примеры народного творчества для двигателей Опель (с «прямым» и обычным впрыском):


Впрочем, вернемся к нашей ситуации. Пациент: Vectra C 2008 г.в., пробег менее 60000, на московских номерах. По словам владельца: все было нормально и вдруг не завелась, потом завелась , но стала глохнуть при резком ускорении. Через некоторое время загорелась лампа неисправности, и обороты ограничились 3000. Действительно, нормально не прогазовывает, ограничение по оборотам в памяти код Р1191. В потоке данных с мотора видно как высокое давление прыгает то вверх, то вниз. Становится понятно, что у нас проблема толи с регулятором давления, толи с ТНВД. Поскольку машина с небольшим пробегом, один владелец, лезу в Интернет, на предмет возможных ТСБ. На форумах бурное обсуждение некого ТСБ 10-Р-011, оригинала самого ТСБ нигде нет, но из обсуждений становится понятным, что Опель в период с 10 февраля 2010 года по январь 2012, не привлекая внимание, провел 100% замену регулятора давления на всех гарантийных, а также обратившихся по данной проблеме Опелях с данным типом мотора. Спрашиваю у хозяина: по гарантии обслуживались? Нет , говорит с гордостью. у нас в Москве кругом одно жулье. Никаким гарантиям не верю. Объясняю, что у него стоит регулятор попадающий под отзыв. Необходимо менять, хотя не исключена возможность, что регулятор потянул за собой насос. Заказываем регулятор. Через две недели приходит регулятор. Хотя планировали уложиться в неделю, но кто же знал, что в России 12 июня грандиозный праздник и всю систему заказов парализует. Регулятор ставить к клиенту выезжает наш коллега. Благо ничего сложного в установке нет (спереди на двух болтах):

А счастья клиенту нет по прежнему. Теперь не глохнет. Но и не едет нормально . Принимаем у себя, появились две ошибки, указывающие на пропуски воспламенения по цилиндрам. Конкретизировалась ошибка по давлению. Теперь уже P1191/5A. Благо к этому моменту.я уже подсобрал информации 100% насос. А его у нас нет. Нахожу объявление о ремонте за 250 у.е. Позвонил, выезжайте, говорят, все запчасти в наличии, гарантия месяц. Послал по указанному адресу клиента. Оттуда уж клиент поехал домой установив новый насос(1000 у.е. со слов коллеги). У меня три варианта: 1.Запчасти к данному насосу действительно можно купить и он ремонтопригоден. 2.Поскольку парни сидят во дворе у ОД (оф.дилера) не являясь его сотрудниками существует технология утилизации данной детали с машин клиентов(1 из 3-х допустим). 3.Парни вообще не ремонтируют. а сняв деталь выносят вердикт о невозможности ремонта и предлагают купить новую по более низким чем у ОД ценам.
С данными вариантами выхожу на форум для специалистов. Получаю ответы: 1 « ТНВД у них слабое место.основа поломки 3 резиновых глухих манжета(пяточки)при прорыве одного нужного давления не будет с самой заводке двигателя.соответственно из 2-х не рабочих можно собрать один живой и дать гарантию на месяц»
2. «Проблема там в основном износ мембраны насоса.У нас парни покупают ремкомплект и ремонтируют.»
3. Оригинал пресловутого ТСБ.
Выдержки из оригинала:
Описание симптома:Низкая мощность двигателя, загорается лампа MIL, двигатель переходит в режим "домой с неисправностью".
Причина:Заедает пластмассовый поршень внутри регулятора давления топлива.
И самое интересное:

Чего столь сурово? Я так понимаю, за вынесение данной проблемы на суд общественности могут и привлечь? Теперь понятно почему участников форумов, обратившихся на СТО спрашивали; а откуда вам известно о существовании данного ТСБ? Это же тайна великая.
А ведь при заедание регулятора весь смысл не в том, что: «Низкая мощность двигателя, загорается лампа MIL», а то что при резком нажатии на газ с последующем залипанием пластмассового поршня резко увеличивается давление и авто вырубает полностью. Возможно на обгоне. Выдержка из еще одного внутреннего дока: «Было выяснено, что клапаны магистрального давления расширяются и могут заедать в закрытом положении. Соответственно, давление внутри магистрали повышается, и в конце концов, двигатель глохнет. При установке нового регулятора необходимо убедиться в том, что используются только усовершенствованные детали, внедренные в производство с номера 226 09
(последние 5 цифр в 3-й строке на нижней стороне детали).»
Тойота с педалью газа, это милые и приятные люди. Которые не делают глобальных секретов из своих ошибок. Кстати, все производство топливной аппаратуры Сименс продал Контининталю, теперь они крайние. Не везет нам как-то с Сименсом. Хоть он и один из мировых лидеров.
Да, парни, которые ремонтируют ТНВД, утверждают, что насосы данного типа (полный аналог устанавливается на системы HPI от PSA) отхаживает, в среднем,60000. А усовершенствованный регулятор с металлическим штоком, они сняли и поставили старый, с пластмассовым. Впрочем, теперь, это уже не наша проблема. Хоть логика и не понятна, но возможно она есть, а мы мало информированы. Ведь Опель такой весь секретный и загадочный.

Метки: Как поставить кондиционер на опель Вектра а

Opel Vectra A +38 (068) 083-19-23 Технические характеристики ...

Подкопотный комплект кондиционера Вектра А - YouTube

Опель вектра "А" | Автор топика: Валерий

Подскажите пожалуйста 'как подобрать эбу на опель вектра 1.8 92 года.сеичас стоит не родной.

Олег (Camryn) Привет.  Если не родной, то как работает?  Какой двигатель?

Валерий (Masika) Двигатель с18nz.  не хватает топлива двигателю ' мозги ' не правильно корректируют топливо.я думаю стоят мозги от с16nz.

Олег (Camryn) комутатор есть у тебя? В трамблёре

Олег (Camryn) C16nz и c18nz  блоки аналогичны друг другу с 1992 года.

Валерий (Masika) Нет коммутатора нет.Ставил эбу с такой же вектры машина не заводится и горит чек.

Іванна (Jacquez) если авто с иммобилайзером...??? тогда надо мозги и ключ с иммобилайзером с одного авто.


Как убрать неприятный запах изо рта в домашних условиях быстро
Как очистить обычный чайник от накипи с помощью соды
Как убрать на ковре след от утюга
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)