Как снять радиатор кондиционера на вольво s40

вольво S40, автоком и все-все-все


бывают неисправности, о которых знаешь.
и которые уже лечил. но на другой машине, давно, не так проявлялось, и вообще — забыл.
встречайте, вольво S40 1.9турбо, 2001 год, американка. жалобы — плохой пуск. и на горячую, и на холодную. если заглушил и сразу заводишь — нормально. 10-15 минут — и заводится с большим трудом.

клиент подозревает насос. ну что ж, с него и начнем. давление в норме, при глушении падает, но не сразу, хотя и быстровато, но насос тем не менее при включении зажигания практически мгновенно накачивает до нормы. вывод — не насос. обратки, кстати, нету.
подключаем автоком. автоком удивил дважды. во-первых он успешно связался с машиной, выдал ошибки, но ошибки какие-то неконкретные. типа fuel trim и misfire. примерно в такой вот формулировке. датастрим мало того что куцый, так еще и лямбда работает типа аж до 3.5в.
как же — как же, подумал я, но лямбду на всякий случай проверил — нормально она работает, до вольта. попробовал тем же автокомом через обд — и обалдел. мало того, что ошибки расшифровал нормально, с подробностями, типа мисфайр — по 3 цилиндру, а фуел трим — слишком медленная лямбда, так еще и параметров выдал целую кучу, в несколько раз больше чем марочный протокол. возможно, потому что машина для американского рынка, не знаю. ну и фиг с ним.
в целом, пропусков на текущий момент зафиксировано не было, тримы — ну да, смесь бедновата, порядка +7% на ХХ долговременный трим, ну и на повышенных оборотах еще до максимум 10% кратковременный. многовато, но не так чтобы ужас-ужас.
ладно, проверим высоковольтную часть. подключил мотортестер — искра красивая. подключил датчик вибраций на топливный шланг — ну есть неравномерность небольшая…
снял форсы, промыл в винсе. производительность немного отличается. надо будет отправить к конкурентам, у них ванна помощнее, может поможет. но дело-то явно не в этом!
подключил дымогенератор… точнее, хотел подключить. неисправность я нашел во время подключения. сдернул первый попавшийся вакуумный шланг с коллектора — а там бензин. и шланжик этот идет вот с этого девайса.

(обведены сам этот «РДТ» и вакуумный шланг от него — уже заткнутый с двух сторон)

(на вид — ну РДТ и всё тут. но он же не может работать без обратки?)
чертовски похоже на РДТ. но что он делает на безсливной рампе — я не понял. одно я могу сказать с уверенностью — бензин из вакуумного шланга течь не должен. машина стала заводиться как новая, но — клиент заявил что машина на продажу, и менять этот «РДТ» он, конечно, не собирается. как и разбираться с топливными коррекциями. волновал его только плохой пуск, так что результат более чем устроил.
мне тут подсказывают, что я мог наколоться с тримами, то есть +7% это наоборот, обогащенная смесь. каюсь - клиент уже торопил, да и не имел желание разбираться с ЭТОЙ проблемой, его устроило и то что машина стала заводиться. так что после затыкания шланжика - не проверил. жалею страшно, да.
вот теперь скажите, кто не читал на форумах истории с текущим РДТ? ;) а кто сразу понял что это он? ;)))
PS: подсос воздуха я все же нашел — но совсем небольшой, поменял колечко. второй подсосик, еще меньше первого, был по оси дроссельной заслонки.
а еще, скажите мне, знатоки вольвов, ЧТО это такое, зачем оно там нужно, и как работает?

Метки: Как снять радиатор кондиционера на вольво s40

Характерна неисправность кондиционера на Volvo s40 - сгнивший радиатор кондиционера.

VOLVO S40 ремонт кондиционера - YouTube

Авторазборка «Авторай» | Автор топика: Автоклуб-магазин


ЗАПЧАСТИ ДЁШЕВО!!!! ВАЗ 2101-07 050 25 23 009, 072 113 12 40
мощное зарядное устройство 2-3000р
коробка 5ст- 5000р
раздатка Нива- 6000р,
двигатель (форсированный) 2, 0л, 8000р
кардан-500р
эл.зажигание (в сборе)- 1500р
сиденья по 500р
генератор 55Ас шоколадкой 1400р, без -1000р
Вентилятор печки-400р
полуося-400р
заднее стекло 300р
двери 2101 все по 250р
бампер-300р,
коробка 4ст-1500р
решетка радиатор хром(идеальная) 2101 -700р
торпеда 2101(в отличном сотоянии)- 400р,
фары 2101- по 200р, стопы 2101, 2105- 400р
барабаны задние по-200р
рулевой редуктор- 400р
коллектор 400р
помпа 300р
мост с редуктором и полуосями 1100р
моторчик дворников 400р
панель приборов- 300р
трёхрычажной переключатель- 400р
зеркало салон-100р
бачок омывателей в зборе-300р
карбюратор 700р
пружины задние 500р
пружины передние 400р
педаль газа 100р
коробка под фильтр 100р
стекло левое водительское с механизмом подъёма в сборе 500р
трапеция дворников в сборе 400р
ручка коробки скоростей 50р
педали сцепления и тормоза 200р
бак- 400р
выхлопная система - 700р.
чулок -400р
комплект задних тяг - 500р.
Луганск, Краснодон
и многое другое по низким ценам
#АвтоЗапчасти


Как установить температуру в холодильнике Самсунг ноу фрост
Как снять паровой клапан в мультиварке Редмонд 4502
Сковорода гриль газ отзывы как выбрать хорошую
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)