Как узнать с кондиционером вагон или нет

Обратная сторона сервиса РЖД | Автор топика: Yara

Почитала группу, посмотрела картинки.

Все так воздуно-ванильно и прекрасно. Согласна - путешествия поездом очень увлекательны и романтичны. Но почему-то, после августовской моей поездки в Краснодарский край вся эта воздушность и романтика ЖД путешествий, так расписываемая в группе кажется каким-то лицемерием.
Сразу скажу - мне с путешествием повезло. Я покупала билеты в фирменный поезд и там все было хорошо - и чистенько, и проводницы приятные, и кондиционер функционировал. В общем, ничего не омрачало, как говорится.
Но в течение всего отдыха на пляже приходилось наблюдать проходящие поезда (железная дорога как раз тянется вдоль моря) и увиденные картины в голове рождали только один вопрос - РЖД, вы что там все охренели? ! То, что на южных направлениях идут старые, не оборудованные кондиционерами вагоны - это как? На вокзале Туапсе, пока ждали электричку, рассматривали поезд Новгород-Адлер. То что вагоны были ржавые - это ладно. Но термометр на улице показывал 42 градуса. Поезд к этому моменту находился в пути уже 4 часа (от Адлера).

Окна были открыты, да. Но вы представляете себе, что такое 42 градуса на улице? Это даже в тени тяжело. А в раскаленном вагоне, который все 4 часа от Адлера едет под палящим солнцем? Больше всего было жаль малышню. Обычно веселые и подвижные дети (потому, что дети в большинстве своем подвижны) лежали на верхних полках, поближе к открытым окнам, с красными вспотевшими личиками. Те, кто постарше - просто лежали с тоской глядя в окна, более младшие хныкали...
Ребят, двухэтажные поезда, новые вагоны - это конечно все прекрасно. Но почему-то мимо нас ехали поезда преимущественно с открытыми окнами (значит, кондиционеры не работали) и старыми вагонами. На один поезд с новыми вагонами приходилось 4-5 поездов вот таких, ржавых, без кондиционеров, с полностью офигевшими пассажирами.
Мне вот интересно - господин Якунин сам хоть раз пробовал в таком поезде проехать? Как можно так издеваться над людьми?

Yulia (Iman) Я тоже по этому вопросу возмущалась, но толка никакого))) Вот ссылка, почитайте, если интересно))) https://vk.com/topic-45748665_28413423

Yulia (Iman) когда ехала обратно (поезд Астрахань-Мурманск) купила уже билеты в купейном вагоне. Думала, что хоть в обратную сторону буду ехать с отпуска в некотором комфорте) Но не тут то было. Подали старый купейный вагон (где еще окна старинные и не открывались). Окно в моем купе открывалось где-то на 5 см и то закрывалось само обратно. Проводник сказал "Вы подставьте бутылочку какую-нибудь и окно не будет закрываться". В туалете окно было открыто и держалось за счет какого-то железного кольца. Короче ужас!!!! Единсвенное повезло, что всю дорогу проехали с ребенком вдвоем, никто не подсел)))

Natalya (Domina) Юлия, почитала вашу тему. Особенно порадовали комментарии некоего Дмитрия о том, что вы сами себе вагон выбрали))) Интересно, а как выбирать, если из моего города в нужном направлении идут три поезда. Два из них - старые, ржавые, курсировавшие еще в советсткое время, а третий фирменный? И что значит - никто не обязан? Я за билет деньги плачу. Причем, не малые. У нас, например, получилось, что 5300 мы заплатили исключительно за кондиционер в плацкарте. А те, у кого нет возможности выложить 15 000 за билеты в один конец - должны ехать в душегубке.

Yulia (Iman) Наталья, )))) Видимо Дмитрию неведомы такие проблемы)))

Dmitry (Tywyn) Наталья, вот именно, что не обязан. Класс обслуживания в билете написан, а он, значит, ничего более этих ржавых вагонов не предполагает. Остальное если повезет.

Dmitry (Tywyn) Юлия, ну я просто смотрю, на что билет беру) И готовлюсь к тому, что в нем указано

Dmitry (Tywyn) Я ж говорю, что это не есть хорошо, но какие претензии? Не к чему предъявлять

Natalya (Domina) Дмитрий, во-во. Если повезет. Нам в позапрошлом году так "повезло". Наученные горьким опытом решили брать билет на фирменный поезд. Разорились на купе. Класс вагона был указан. Выбирали тщательно. А в Питере при посадке оказалось что вагон старый. И кондер там как бы был. Но вот буквально только что сломался.

Yulia (Iman) Получается выбирая сам себе вагон и класс обслуживания, может получится, что достался тебе старый ржавый. Вот в этом то и претензии)))

Dmitry (Tywyn) Наталья, а вот тут как раз есть к чему претензии предъявлять. В фирменных поездах совсем старых вагонов быть не должно; и, если обещали кондиционер, то он должен быть. Можно писать хоть Якунину сразу

Natalya (Domina) Да претензии даже не в этом. Это мы с вами можем билет купить через интернет. Но еще огромная масса людей, которые даже не знают, что такое возможно. Опять же в этом году в отпуске с такими общалась. Живут в глубинке, возраст - за 50. Для них это все очень ново, незнакомо и страшно - покупки через интернет. Проблем в том, что к людям, заплатившим за проезд - относятся как к скоту. И на вокзале кассиры, кстати, никогда не говорят - с кондиционером вагон или нет. Такую ситуацию так же лично наблюдала.

Natalya (Domina) Дмитрий, ну он не то чтобы совсем старый был - окна не деревянные. Но стеклопакет был полностью мутный - видно в него небыло. И кондер наличествовал. Только сломанный. Но по факту он же есть. Жаловаться никуда не стали - повезло в тот раз в том плане, что ехали в период дождей и ьжарко не было.

Dmitry (Tywyn) Наталья, к сожалению, тут как всегда: если хочешь сделать хорошо, делай сам. Значит обслуживание в кассах хромает, можно и об этом написать)

Dmitry (Tywyn) Вообще можно им свои мысли писать - не повредит, может что и изменится. А тут (в этой группе) можно только между собой пообсуждать, насколько я понял. Может с этой точки зрения я даже зря тут всякие возражения высказываю) просто целей ваших не знаю)

Natalya (Domina) Дмитрий, ну вообще, я надеялась, что это официальная группа РЖД и хоть какой-то ответ получить возможно. Ибо на оф.сайте РЖД в качестве консультантов сидят девушки, которые по сути отвечают только на общие вопросы.

Denis (Durjaya) Наталья, это в лучшем случае официальная группа ФПК.

Evgeny (Markeisha) Наталья, Я 09.09 возвращался из Тайги в Абакан - вагон попался - аккуратный, но неотапливаемый.
а 31.08 из Абакана до Тайги поезд тот же (068) - но вагон просто класс!

Elizaveta (Gawain) Наталья, вообще, эти фирменные поезда носят некий оттенок жульничества. Я уж не говорю о том, что в поезде "Неман" (Гродно - Москва) из фирменного было лишь название поезда на занавесках. Дело вот в чём. По-хорошему, биотуалеты, работающие кондиционеры, исправное отопление - не роскошь, а необходимость.И потому должны присутствовать во всех поездах, вне зависимости от "фирменности" и дальности следования. Фирменный поезд должен отличаться другими услугами (к примеру, как в "Красной стреле" - стильно и уютно оформленные купе и коридоры поезда, варёный кофе и возможность не убирать за собой постель). Но РЖыДы необходимость представляют чуть ли не как роскошь, и потому предоставляют весьма небольшой выбор: либо отдать за билет немалую сумму - и в результате пользоваться нормальным туалетом, летом дышать свободно, а зимой не мёрзнуть - либо заплатить поменьше, но всё равно ощутимо - и ехать в старом, душном (или холодном - в зависимости от времени года) вагоне, где в туалет без противогаза и резиновых перчаток лучше не заходить.

Natalya (Domina) Елизавета, полностью согласна. По сути "фирменную" цену мы заплатили именно за кондер и туалет. Ну плюс вагон был новый. Ну да и хрен с ним. А вот людей в дешевых душегубках было реально очень жаль. До сих пор с содроганием вспоминаю.

Метки: Как узнать с кондиционером вагон или нет

Четвертая 40-минутная остановка в краснодарском крае в чистом поле. Кондиционера нет. За окном зной +35. В...

Буквенно-цифровой код вагона | Автор топика: Сергей

Где-то читал про то, что сейчас по коду вагона в России можно узнать, что это старый вагон Марина или более новый, и т. д. Напишите про это, пожалуйста!

Валентин 1Л - это СВ без сервисных услуг, во всех видах поездов, причем вагон может быть как самый новый, так и старый грязный со сквозняками, неработающим освещением и т. д.

1Б - то же самое, что и 1Л, только с сервисными услугами Ольга .

2Л - купейный вагон без услуг с кондиционером. Но в настоящее время подобным образом обозначаются только купейные вагоны с кондиционером в фирменных поездах, в нефирменных Инна они по-прежнему обозначаются классом 2К.

2Э - купейный вагон с питанием. Так он обозначается всегда, даже если он старый и без кондиционера. Хотя в соответствии с информацией, указанной в официальных источниках РЖД, так должен обозначаться только купейный вагон с услугами и с кондиционером. Если все купейные без услуг в поезде обозначены классом 2Л, то 2Э также будет с кондиционером, а вот 1Б/1Л в этом же поезде может быть все, что угодно.

2У - купейный вагон с услугами, но без кондиционера. Большинство купейных вагонов с услугами нефирменных поездов являются такими, но в системе они обозначены классом 2Э. Обозначение 2У не ставится практически ни на какие вагоны.

3Э - плацкартный вагон с кондиционером. Вот здесь гарантированно, также как и купе 2Л, но только для фирменных поездов. В обычном поезде могут быть плацкарты с кондиционером, но они в любом случае будут обозначены как 3П.

3П - плацкартный вагон без кондиционера.

1А, 1М - вагон VIP, двухместное купе, очень широкая нижняя полка и обычная верхняя, в купе имеется ЖК-телевизор, DVD-плеер, индивидуально регулируемый кондиционер, а также душ и санузел. Купе продается только полностью, цена будет одинакова при проезде как 1, так и 2-х пассажиров, при этом купе класса 1А больше по размеру и соответственно дороже, чем 1М.

1Е - сидячий вагон с услугами эконом-класса, с обязательным наличием кондиционера Оксана .

1С - сидячий вагон с услугами бизнес-класса, с обязательным наличием кондиционера Алексей .

Сидячие вагоны с услугами встречаются только в поездах, следующих из Москвы в Санкт-Петербург и Нижний Новгород.

3С - обычный сидячий вагон, скорее всего старый и, разумеется, без кондиционера. Как правило, такой вагон ставят в нефирменные поезда Катя , которые находятся в пути не более 18-20 часов, также есть в поездах Москва-Нижний Новгород и Москва-Питер, но там такие вагоны относительно новые.

3О - общий вагон, сейчас встречается достаточно редко.

СИД Леонид - сидячий вагон 1 класса без услуг в скоростной электричке.

СИД Артём - сидячий вагон 2 класса без услуг в скоростной электричке.