Долго прогревается двигатель... | Автор топика: Igorek
Народ скажите пожалуйста, у кого примерно сколько по времени прогревается двигатель 1, 4 до рабочей температуры? У меня при морозе -10 двигатель прогревается до рабочей температуры почти 25 минут...
Gleb (Sunita) Да поменьше минут 15
Viktor (Zemora) Антифриз давно меняли?
Alexander (Gabinus) 40 000 км пробег!
Fanis (Pauletta) я термостат поменял на более "горячий" и щас проблем нет https://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm почитай тут
Viktor (Zemora) на 30 если на ТО не меняли. попробуйте поменять. и печку сильно на прогреве без рециркуляции не включайте.
Viktor (Zemora) 5й год.
Dmitry (Leah) 4 км прогревается, вообще необязательно раскачегаривать его до рабочей и потом ехать, можно сразу в диапазоне 1500об/мин
Ilya (Liza) температуру выставь в крайнее левое положение (синюю зону) и выключи печку, мотор нагреется в разы быстрее. Минус в том, что потом придется сесть в холодный салон.
Aydar (Anastacio) Александр, у меня хатч 1, 4 пробег 9600. Сегодня всю ночь стоял на улице -26, с утра прогрелся за минут 15.
Aydar (Anastacio) Илья, лучше уж тогда и вовсе печку не включать
Ilya (Liza) Айдар, причем тут это?
Alexander (Gabinus) Утром было -28 полчаса до рабочей грелась! Попробовал и рециркуляцию и на 1 положении печку... Может просто термостат поздно срабатывает... Если бы он не пускал на малый круг температура бы падала на ходу, а она набирается только очень медленно и устойчиво держится на любой скорости... Осталось попробовать дедовский метод - картонка на решётку радиатора...) или доверится совету Фаниса Хамисовича!
Alexander (Gabinus) у меня новая 1, 6 мкпп седан 3000км утром минут 15 а при жаре 30с включаю кандёр греется быстрее
Vladislav (Azmelqart) у лачетти это болезнь долго набирать температуру, так что не заморачивайтесь, ездите дальше
Sergey (Friso) оч. долго прогревается до рабочей температуры. низ термостата холодный.
Vyacheslav (Vania) народ я офигиваю! (( термостат стоит на 87 потому и прогрев долгий и расход большой и нагар на клапанах! время открытия форсунок на холодную больше это причина конского расхода.термостат на 92 vernet от опеля стоит 300 руб!!! замена стоит еще 300 а можно и самому.у кого разборный корпус делов на 15 минут.кто с головой тот меня поймет а параноиков по поводу увеличения тем-ры двига на 5 градусов и негатив последствий прошу идти лесом.7.2 литра антифриза и огромный радиатор да еще карлсон на две скорости это избыточная по теплоемкости для нашего климата система охлаждения.карлсон у вазов летом шумит постоянно ибо скорость одна максимальная.а если лето жаркое и есть боязнь перегрева никто не мешает поставить на лето 87 назад.да перегрев при исправной системе охлаждения практически нереален.двиг греется независимо от термоса а последний лишь переключает большой и малый круг циркуляции ож.при отсутствии циркуляции возможен перегрев.как то так.
Radik (Deidra) Вячеслав, + 100.. Третий год езжу с 92 гр. вернетом, и летом никакого перегрева нет.
Vikusik (Manson) Ребята термостат здесь не причем, у лачика такая специфика
Roman (Vernetta) Всем привет термостат тоже на 92 градуса перегрева нет но и греется долго. У меня почему-то два вентиля тора охлаждения на радиаторе. У всех по два?
Метки: Как включить кондиционер на Шевроле Лачетти 1.4
Показана динамика охлаждения.






На Chevrolet Lacetti 1.4 можно потом установить кондиционер? | Автор топика: Федор
Т. к. покупаю базовую комплектацию, но потом хотел доустановить, не будет трудностей? Так же Можно ли потом «установить» и вторую подушку безопасности, для пассажира?
Петр "потом" будет намного дороже, т. к. на некоторых авто уже на заводе делают разные модификации кузовов Алексей... про Лачу не знаю, но тенденция есть