Как очистить мультиварку от жира и нагара в домашних условиях

СТАРИННЫЙ СПОСОБ ПОЧИСТИТЬ СКОВОРОДКУ ОТ НАГАРА И ЗАСТЫВШЕГО ЖИРА | Автор топика: Елизавета


СТАРИННЫЙ СПОСОБ ПОЧИСТИТЬ СКОВОРОДКУ ОТ НАГАРА И ЗАСТЫВШЕГО ЖИРА

Метки: Как очистить мультиварку от жира и нагара в домашних условиях

Как очистить сковороду, конфорки, кастрюлю и любую другую посуду от нагара и жира? Сделать это возможно...

Как мыть мультиварку внутри от жира и нагара - О чистоте

Очистка камеры сгорания... водой. | Автор топика: Ayodele

ВНИМАНИЕ!
ЕСЛИ КТО НИБУДЬ СОБИРАЕТСЯ УБИТЬ СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, ПОЙМАТЬ СДУРУ ГИДРОУДАР, ПО ПРИЧИНЕ ЧТЕНИЯ ДАННОГО ТЕКСТА ПО СЛОГАМ, ТО ВАМ СЮДА. СПОСОБ НАРОДНЫЙ, ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСУ, ПРЕТЕНЗИЙ НЕ ПРИНИМАЮ.

Раскоксовка компрессионных колец и очистка камер сгорания водой.
Изучив достаточное количество информации в других интернет сообществах было принято решение провести так сказать полевые испытания.

Часть теоретическая упрощённая.

Суть заключается в следующем: машине делается в прямом смысле капельница из дистиллированной воды и некоторого малого количества перекиси водорода(объяснять не буду, в кратце окислитель).
Эта капельница ставится в вакуумную трубочку впускного коллектора. Я ниже приложу фото.

В вакуумной трубке (желательно тёплая) вода разбивается в мелкие капельки, которые попадая в цилиндр превращаются в пар. Перегретый пар под давлением создаваемым сгоранием смеси растворяет весь масляно-бензиновый нагар СО ВСЕЙ ПОВЕРХНОСТИ цилиндров, клапанов, сёдел клапанов, смывает какое то количество грязи даже с катализатора.
Примерно как это делают бытовые парогенераторы для очистки кафеля и тд от твёрдых и нагоревших масляных отложений.
Дело в том, что нагар двигателя, это в подавляющей массе минеральные соли и подобная хрень НЕ РАСТВОРЯЮЩАЯСЯ например тем же бензином или маслом.
Водой же, а особенно горячей в виде пара очень всё даже вполне.

Практическая часть вводная.

Было раскоксовано три машины, королла, эскудо и потом моя celica.
Все результаты положительные, на королле делали очень нежно, восстановилась компрессия, кольца( по крайней мере верхнее точно заиграло как положено) задвигались, машина стала работать мягко с характерным правильным шелестом, без жёстких призвуков, присутствующих до того.

На эскудо вместо шубы нагара видимой ранее стало видно сами поршня блестящие. Тоже поехала как положено. Ушла жёсткая работа двигателя. У меня маслосъёмные лежат, чудес не бывает, но по крайней мере помылось на отлично, перестали присутствовать мелкие перебои на малых оборотах под нагрузкой, типа когда задом сдаёшь и всё такое.

На всех машинах даже внутри под юбкой свечи чистые, что говорит о том, что верх камеры сгорания скорее всего такой же, в королле колодцы свечей поменьше, мы сделали светодиодную подсветку на проводках прямо внутрь цилиндра, разбирать конечно не стали, но и так понятно что чисто.
Катализатор видимо тоже немного отмывает, потому что потом запах выхлопа меняется после процедуры.
Общий вид конструкции.
Что требуется.
Полиэтиленовый пакет, изолента или скотч, медицинская капельница(желательно старого образца с толстостенной трубочкой), бутылка пластиковая 3литра из под вкусного пива отмытая как следует.
3 литра дистиллированной воды, одна бутылочка 3% перекиси водорода ( 40 миллилитров).
Куча времени, потому что расход получается примерно 0.5 литра в час.
И плюсовая температура на улице или где это всё будет делаться.

Итак. Сверлим любым саморезом небольшое отверстие в пробке бутылки, затем загоняем туда приёмную часть капельницы с самим баллончиком где капельки капают.
Делаем дырочку в дне пакета. туда вытаскиваем всю нашу капалку.
УСИЛИВАЕМ отверстие изолентой или скотчем, чтобы не упала, подвешиваем.
У меня висит на петле капота, но лучше в стороне на стену гаража подвесить.

Итак, капельница зажата и висит, теперь не забудем верх нашей бутылки проколоть тем самым обеспечив дренаж.
Подключаем резинку капельницы в вакуумной трубочке как на фото.
Заводим двигатель, прогреваем до рабочей температуры и проволочкой фиксируем дроссельную заслонку на 2000 оборотах. Желательно сразу продумать этот момент удобным для возможности корректировки оборотов Аккуратно начинаем открывать колёсиком капельницу,
двиг начинает слегка скидывать обороты, нужно довести регулятором капельницы их примерно до 1500 об\мин, сначала валит пар откровенный, потом видимо катализатор прогревается и он выходит более горячий мелкодисперсный.

Alexander (Nistula) Данная регулировка соответствует нескольким каплям в секунду.
Это примерно пол литра в час. Когда выйдет литр раствора, то можно прибавить немного воды. во всех трёх случаях у нас сначала при нескольких капельках дёргались двигатели, потом работали всё ровнее на этом количестве и мы чуток прибавляли расход но не сбрасывая ниже 1200об\мин.

Двигатель должен в итоге чуток дёргаться(не сильно) сзади из выхлопухи звук типа быг быг быг на каждом такте.

Без фанатизма пожалуйста, задача почистить двигатель, а не поймать кулак дружбы торчащий из взорванного двигателя. Если нет уверенности, не беритесь.
После того как вода закончится дайте двигателю поработать минут двадцать на тех же 2000 об мин, форсировать события газуя в отсечку категорически не надо.

Из полезного,
трубочку лучше от старой типа советской капельницы.
Вакуум в этой трубке нехилый, импортная как у меня была, плющилась в лапшу буквально, а больше воды давать чем нужно нельзя. Если импортная, то по крайней мере регулятор предвиньте как можно ближе к дроссельной заслонке и саму остальную трубочку надо в стороне от машины вешать, от тепла вообще как сопля становится.

Раствор с перекисью не стоит лить на руки и в глаза, он неприятен по своей сущности :or:

Если кто собирается городить всё более основательно из всяких там резиновых трубок, то капельник всё равно нужен, по нему визуально понятен расход. Повторюсь, вакуум там достаточно мощный, если регулировка не будет продумана, наглотает за две секунды в себя как утопленник. И всё, прощай.

Конструкция может быть любой, можно сделать и самовсасывающую, джиперы некоторые вообще стационарно ставят под капот.

Очень важно, не стоит подобную хреновину применять на двигателе под нагрузкой, только на нейтралке, без вариантов, под нагрузкой в цилиндрах всё несколько иначе происходит.
Если что, я наверху крупным шрифтом написал в самом начале.

Считаю что способ неплохой, можно его использовать в комплексе с традиционными методами раскоксовки как крайний этап, раз уж он такую чистоту наводит и сразу ехать менять масло.
Не исключено, что некоторое количество воды попадает в масло, пока оно крутится всё эмульсией то как бы ладно, а вот сколько его может чуть что отстояться.. лучше не рисковать.

Как и всё способы раскоксовки этот не чинит убитые свечи, провода, пробитые головки, не превращает машину в турбоверсию с вечным двигателем, но очень эффективен.

Автор: Командир Т34. www.celica.su

Как и чем отмыть мультиварку от жира внутри и снаружи?

Как почистить мультиварку снаружи и внутри: основные правила ухода. ... Совет: Читайте также: Как отмыть микроволновку от жира внутри в домашних условиях ... Чтобы снять жир и нагар, можно использовать пищевую соду.

Какой мощности нужен пылесос для квартиры без мешка для сбора
Можно ли ставить стеклянную посуду для микроволновки в духовку
Какой пылесос с контейнером лучше купить для дома отзывы 2019 рейтинг
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)