Как снять кожух ремня грм на ваз 2112 16 клапанов

Как узнать, что пора менять ремень ГРМ? | Автор топика: Кирилл


Как узнать, что пора менять ремень ГРМ?

Немного теории.
Ремень ГРМ (или ремень ГазоРаспределительного Механизма), неотъемлемая часть звена между каленвалом и распределительным валом (валами у 16 клапанного двигателя). Каленвал вращаясь, по средствам ремня ГРМ вращает распределительный вал, который в определенной последовательности открывает или закрывает клапана. Тем самым обеспечивая впрыск топлива или выход отработанных газов. Ремень ГРМ, является «сухим» соединительным звеном в цепочке каленвал – распредвал. То есть он находится снаружи двигателя (обычно закрыт кожухом) и не смазывается моторным маслом, в отличие от цепи, которая находится внутри двигателя и смазывается моторным маслом. Это теория.

Как становится понятно, на ремень ГРМ, действуют внушительные силы, он изнашивается. Поэтому время от времени его нужно менять. Если этого не сделать, то можно нарваться на серьезные проблемы. Ремень попросту порвется, в двигателе получится дисбаланс, есть шанс погнуть клапана. Хотя современные двигатели от этого застрахованы, они имеют ямки на поршнях двигателя.

И вот тут то возникает много вопросов, основной – через сколько менять ремень ГРМ?

Скажу так – если у вас новая гарантийная машина, то вы даже и знать не будете, когда его меняют.
Просто у вас все сменят по гарантии. Обычно это либо 40 – 50 000 для наших автомобилей. Или же 60 – 70 000 для импортных. НА моем, FORD FUSION ремень ГРМ проходил 150 000 километров.

Однако если у вас уже нет гарантии, и вы не знаете когда в последний раз, менялся ремень ГРМ (автомобиль покупался у другого хозяина). То вопрос – через сколько менять ремень ГРМ, звучит по-другому.

Я бы поступил так!

1) Постарался бы узнать у предыдущего хозяина, менялся ли вообще ремень ГРМ? Если да то примерно когда. Если пробег на нашем отечественном автомобиле уже со смененным ГРМ больше 30 000 километров, то нужно менять, на иномарке сменил бы через 50 – 60 000. Также если ремень не менялся нужно срочно менять, при условии что пробег автомобиля большой.

2) Где менялся ремень ГРМ, на официальной станции или же у дяди Васи в гараже. Это тоже важно. Объясню почему. Если вы меняете у официалов, то они, как правило, ставят оригинальные запчасти, а соответственно ремень ГРМ, будет также оригинальным. Он проходит достаточно долго (вспомнить даже мой FORD FUSION – оригинал проходил 150 000 километров). Опять же они дадут гарантию. Если вы меняли в гараже у дяди Васи, тут 50 на 50, могут поставить хороший ремень ГРМ, и он также будет ходить долго. Могут посоветовать другой ремень более дешевый, но вот только, сколько он ходить будет никто не знает. По аналогии скажу – что у нас на рабочей ВАЗ 2111 ремень ГРМ летит каждые 10 000 километров, потому как ставят не понятно какие запчасти.

3) Даже если у купленного вами автомобиля сменен ремень ГРМ 10 – 15 000 километров назад. Он запросто может порваться, особенно это касается наших автомобилей, на иномарках все-таки ремни ходят дольше. Почему спросите вы? ДА потому что многие автомобилисты особенно зимой, прогревают двигатели на стоянках например, иногда прогрев двигателя доходит до 10 – 15 минут. Спидометр автомобиля стоит, а двигатель работает. Поэтому в наших широтах, со сложными дорожными условиями и нашими зимами, ремень ГРМ нужно менять чаще. Допустим, производитель заверяет, что ремень ГРМ проходит 60 000 километров, допустим на нашей Лада Приора. Смело делим пробег на два и получаем 30 000 километров, это похоже на правду. На иномарках также, только там производители заявляют 100 – 120 000 километров, тут можно делить не на два, а отнимать 30 – 40 %, то есть меняет примерно через 60 – 70 000 километров.

Думаю, понятен ход моих мыслей. Если у вас стоит оригинальный ремень ГРМ, и производитель заявляет, что вы можете проехать 120 000 километров, лучше его поменять через 80 000 километров. Вам будет спокойнее. Спишите 40 000 на износ и зимние прогревы. Также помните, на ремне ГРМ экономить не стоит, особенно если у вас на поршнях нет «ямок» в случаи обрыва ГРМ. Тогда вы попадете на дорогостоящий ремонт. Покупайте только проверенные ремни, те которые ставит завод на свои автомобили. Думаю я вам ответил на вопрос – через сколько менять ремень ГРМ.

Метки: Как снять кожух ремня грм на ваз 2112 16 клапанов

Замена ремня ГРМ на Ваз 2110 - 2112, ПРИОРА, короче везде где стоит 16-ти клапанный ДВС. Замена роликов не снимая.

Замена ремня ГРМ на Ваз 2112 16 клапанов (в подробностях и ...

оборвало ремень грм | Автор топика: Candidus

подскажите, если оборвало ремень грм, можно купить новый и попробовать поставить? или лучше этого не делать? есть вероятность что клапана остались целы?

Yura (Hoshang) на 1.6 клапана гнет полюбому...1.5 нет....

Erdon (Chalfon) что то ты путаешь. 1.6 идет с выемками в поршнях поэтому там и прибавился кубик, клапана не достают, как раз 1.5 гнет так как поршня ровные, на своем опыте знаю что 1.6 не гнет, просто купил ремень поставил и дальше

Vitaly (Gotam) братан полностью с тобой согласен( для
#3
Эрдон ⎷⎛Hot⎝ Даваев)

Vyacheslav (Chimalpopoca) У меня дружище моторист в сервисе! Когда 12-ку брал единственное его напутствие было:"Только бери 1, 6 чтоб клапана при обрыве ГРМ не загнуло!!!

Pavel (Desi) Не вы че пацанчики, у меня двиник 1.6 в 92 лошади, а у кореша 1.5 в 85 лошадок, и что у него, что у меня клапана не гнет!!! А ремень порвался-поставь и езжай дальше!!!!
Что на 1.6 и 1.5 поршня спорт стоят-уже с завода, а движки форсированные почти до max-поэтому у нас движки не миллионники, разница в том, что на двинаре в 1.6 стоит движек от Opel Akatek, а на 1.5 простой десяточный. а поршня можно поставить хоть кованные, кстати очень советую-правда стоят 8900!!!

Alexander (Jagamohana) если поставить кованные поршня, что изменится???

Sanya (Libera) на 1.5 гнет клапаны на 1.6 нет

Ruslan (Farhang) проше поставить на движок 1, 5 16 кл. поршневую от 1, 6 и забыть что такое ремонт головки

Sanya (Libera) ну если деньги есть, то это конечно лучший вариант

Pavel (Desi) Кованные поршни, изменят вес которые вращают шатуны, правда шатуны надо спорт. вариант, и спорт.распредвал, соответственно изменится ход поршней, так как кованные поршня короче, а шатуны длиннее, отсюда степень сжатия и ход поршней увеличится, значит объем тоже увеличится, так что ставь-не пожалеешь!!!

Sergey (Souta) Клапана гнет на 1.3 8кл и 1.5 16 клап на остальных не гнет.
Есть 3 мотора с объемом 1.5 это 21083, 2111 и 2112. мотор 1.6 это не опель никакой а ваз 21124 и клапана там не гнет. Эти моторы ставят с 2004года!!!
У мотора 1.5 16 кл 92 л.с. а у 1.6 16 кл 89. (без тюннинга)

Pavel (Desi) На первых движки от Opela, а потом наши грамматеи прикинули, что можно самим такие делать-образец-то есть и стали делать ВАЗ 118 на Калине стоит точно такой же!!!!
А вообще как может загнуть клапана если сечас все поршня с проточками????
Мы с вами в каком веке живем????
Время гладких поршней ушло далеко в прошлое!!!!

Sergey (Souta) Ну ты хуйню тут загнул полную. Но большинстве иномарок гнет клапана. На моторах 1.5 16 кл ГНЁТ! На 12х 2 мотора до 2004 21120 16кл 1, 5 после 2004 21124 16кл 1, 6..... на первом гнет на 2м не гнет. проточки не для того чтобы не гнуло при обрыве ремня а чтобы не загнуло при работе двигателя. Просто там где не гнет проточки больше.....

Sanya (Libera) да уж

Nikita (Abheri) У меня 12 2002года, 1.5, летом оборвало ремень грм, загнуло 7 клапанов, что бы такой херни не было надо поршневую ставить от 1.6 и всё будет отлично

Sergey (Souta) но не стану же я разбирать двигло и менять поршня пока не рванет ремень...... да и если рванет то тоже в поршневую врятли полезу...
если она не убита....
надо смотреть за состоянием и главное за натягом ремня. Ремень менять по состоянию а не по пробегу. У меня ремни ходят тыс 20 потом я меняю, стоят они не дорого, лучше чем бошку снимать и менять клапана если ими вообше отделаешься....

Sanya (Libera) согласен что менять поршневую из за ремня это бред, просто следить за ремнем, менять не жалеть денег покупать нормальный типа Bosch и ролики соответственно, советую INA и все будет нормально. меняю каждые 30000, смотрю каждый день))) а если денег девать некуда то лучше конечно 1.6, хотя 1.5 мощнее)))

Sergey (Souta) 1.5 мощьнее, он оборотестее.... у меня стоит сейчас БРТ и заводские ролики вазовские и ходят лучше якобы импортных..... очень много подделок... Натяг проверяю регулярно. после замены ремень надо подтянуть через километров 100, потом проверить через 500 а потом уже можно раз в месяц заглядывать, там окно есть!!!!! НА БОЛЬШИНСТВЕ ИНОМАРОК ГНЕТ КЛАПАНА но специально для русских распиздяев сделали 21124 чтобы ремень натягивать и менять при обрыве....)))

Igor (Yeshaya) народ подскажите пожалуйста, как проверять натяг ремня, что для этого нужно, и как его подтягивать

Замена ремня грм и помпы 16кл.! Метки грм 16кл. ВАЗ 2110,2112 ...

12 фев 2015 - 23 мин. - Добавлено пользователем сергей цапюкЗамена ремня грм на приоре! Метки грм ВАЗ 2170, 2171,2172! ... моторе ВАЗ 2112 1.6l 16кл. у этого двигателя клапана не ...

Как правильно выбрать моющий пылесос видео
Какой тип гриля лучше теновый или кварцевый в мини печи
Как очистить утюг Браун от накипи внутри в домашних условиях
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)