Как снять трубки кондиционера на Сузуки Сплеш

ЧЕСТНЫЙ РАЗГОВОР. | Автор топика: Ilysa


ПРОДАВАЙ И ВЛАСТВУЙ
Евгений Романовский из Тель-Авива хотел продать свой автомобиль — а вместо этого случайно прославился.
«Нормальные люди» пообщались с автором самого оригинального объявления в мире. «Я так любил этот автомобиль, что сознательно хотел затянуть процесс его продажи,  — рассказывает мне Евгений. — Мы с ним за десять лет повидали разные вещи. Несколько раз эта машина спасала мне жизнь. Мне случалось в ней жить и спать. Поэтому обычного объявления мне показалось мало, захотелось сделать что-то поинтереснее. Через несколько часов я обнаружил, что смонтировал ролик».
Затянуть процесс действительно получилось: на окончательную версию «Купи мою «Витару» у Евгения ушло три недели работы. Причем он делал ролик в большей степени для своих подчиненных, вместе с которыми работает над визуальными эффектами. «Они оценили? » — спрашиваю я его. «Говорили, что я занимаюсь ерундой, спрашивали зачем я это делаю и советовали пораньше уходить домой»,  — отвечает он.
Ролик кто-то выложил в сеть, и пользователи YouTube решили совсем иначе. Талантливое и оригинальное признание в любви своему старому автомобилю выглядит эффектнее всех «Форсажей» вместе взятых:


https://youtu.be/Rrf9jjxskh0 01:57 #купимоюВитару 282 views Популярность на Евгения обрушилась внезапно — о ней он узнал после звонка с израильского телевидения.
«Мне сказали, что хотят снять со мной интервью,  — говорит он. — Я не очень понял зачем, но в шутку согласился. Приехали работники телевидения, я с ними до конца играл эту комедию, а потом действительно увидел свое интервью в эфире. Когда мне после этого начали звонить из Канады и Австралии, я уже начал отказывать в разговоре».
Люди с разных континентов были готовы на пересылку потертого «Сузуки». Некоторые спрашивали, нельзя ли приобрести автомобиль вместе с хозяином. «Это была странная ситуация,  — говорит он. — Когда не стремишься ни к чему подобному и тут на тебя внезапно сваливается «минута славы», то просто не знаешь что с этим делать». Кажется, у Евгения все-таки получилось обратить все случившееся себе на пользу. «Благодаря этому видео у меня появилось очень много связей по всему миру,  — рассказывает он. — Я получал просьбы сделать «такой же ролик», приглашения на работу в большие компании и предложения заняться разными проектами. Один человек строит на Карибах город — он обратился ко мне, чтобы я сделал для него видео. Но… Как ни странно, я пошел другой дорогой: взял в итоге некоммерческий проект, на котором я даже не заработаю. Местный художник готовит инсталляцию для музея в Израиле, а я помогаю с видео». Самым главным открытием за это время для Евгения стало то, насколько мы все похожи. «Я прочитал огромное количество одинаковых комментариев на самых разных языках. Это стало подтверждением моих догадок, что люди по всему миру любят одни и те же фильмы, обращают внимание на одни и те же вещи и одинаково реагируют. Даже вопросы от людей с разных континентов были одинаковыми. — говорит Евгений. — Какие вопросы? Как долго я делал ролик, зачем я его сделал, продал ли я машину. Это говорит о том, что в сегодняшнем глобальном мире культурные различия становятся все менее значимыми».
А для меня история Евгения стала подтверждением другой, старой и банальной, но очень правдивой мысли: то, что ты делаешь искренне всегда получается лучше, чем попытка добиться результата. «Я люблю то, чем занимаюсь,  — говорит Евгений. — И не разделяю свою жизнь на «до» и «после работы». Отчасти все, что случилось — результат ролика, но скорее — это результат мышления и жизни».

Автомобиль в итоге, конечно, купили. Но, по иронии судьбы, новый обладатель «Сузуки Витара» даже не знал о нашумевшем ролике. Он просто случайно увидел автомобиль на улице.

https://drugienovosti.project-splash.com/продавай-и-властвуй-2d42b3278728

Вероника Городничая(Герасемчук)

Метки: Как снять трубки кондиционера на Сузуки Сплеш

Снято для Jeep-forum.

Как снять трубки кондиционера на Судзуки сплеш | новое, 2019 год

Информация о скутерах SUZUKI. | Автор топика: Afreen

Ремень вариатора 16, 5мм * 664мм, оригинальный ремень имеет марку Mitsuboshi 27601-43E00.
Ролики размером 17*12 мм, 6, 5 гр 6 шт или 3 ролика по 14 грамм будут самым оптимальным вариантом.
Пружинки сцепления хорошо подходят от джогов и от дио...ток у нас стоят мягкие, учтите это.
Пружина торка примерно такая же как у малоси белого цвета, т.е. тоже мягкая.
Аариатор становится без переделок от Suzuki sepia, Honda Dio, двигатели 139qmb, с переделками от джога, другие не советую, будут проблемы с бендиксом и ремнем.
Свечи зажигания NGK BP6H, BP6HS, BPR6H, BP7H, зазор электродов 0, 5-0, 6мм.
Резина 10 дюймов, 3, 00 * 10, 3, 5*10, 90/90/10, остальные размеры ставите на свой страх и риск.
Подшипники коленвала.
большой: 6006 с3 (55*30*13)
малый: 6204 с3 (27*17*6)
сальники
большой: 40*22*6
малый: 27*17*69

Подшипники переднего колеса: 6200 (10*30*9)
сальники: 34*42*5

Подшипники редуктора
1: закрытый 6204
2: открытый 6201
3: открытый 6203
сальники:
1: 17*28*5, 5
2: 27*40*6

Масло:
в редуктор 80W90
в маслобак любое 2т(но советую не экономить и заливать качественную синтетику)

Roman (Vashti) Очень полезная информация)

Скутера (Mithrandir)

Скутера (Mithrandir) Снятие и установка сцепления скутера Suzuki Sepia и Suzuki Address, подробная инструкция.

На скутере устанавливают автоматическое центробежное сцепление, основной рабочей поверхностью которого являются накладки колодок и колокол. Именно эти накладки со временем изнашиваются, и как правило, требуют замены. Это является наиболее частой причиной снятия сцепления.
Кроме этого, туда может попасть грязь, смазка и прочее, что препятствует нормальной работе, и колодки не имеют достаточного сцепления. В таком случае, опять требуется разборка, для очистки.
Ище одна причина — пружинки сцепления, это три маленькие пружины, которые сдерживают колодки, и не дают им войти в сцепление с колоколом до определенных оборотов, поэтому скутер трогается не сразу, а скажем при 1000-1500 оборотах. Также может выйти из строя пружина торкдрайва — она не дает разжиматься щекам, до определенного момента, и плавно спускает ремень вниз по мере набирания скорости.
На нашем же скутере Suzuki Sepia, а вместе с ним и Suzuki Address, сцепление следует снимать также при замене ремня, поэтому делать это должен уметь каждый владелец этих скутеров.
Для начала снимем крышку вариатора.

В случае замены ремня, нам понадобится также снять вариатор, после этого приступим к сцеплению. Чтоб его снять, нам понадобится накидной ключ на 14, желательно головка с длинной рукояткой. Важно сделать рывок. Обратите внимание на колокол сцепления, удержать его руками практически не возможно, и без нужной фиксации, вам эту гайку никак не открутить (не берем во внимание ударный пневмогайковерт, при его помощи можно окрутить ее, придерживая сцепление одной рукой).

Для фиксации нам понадобится специальный инструмент, он универсальный, и подходит практически ко всем моделям скутеров, даже китайской кубатуры, поэтому желательно его купить. Я сделал такую вещицу из двух полосок металлической пластины, в виде усиков выступают болты. Но вы можете купить, например в интернет магазине запчастей к мотоциклам и скутерам, в каком не скажу, рекламу делать не буду, но встречал лично, и стоит около двух долларов.

Теперь фиксируем выступы в отверстиях, как показано на фото ниже, и резким рывком срываем гайку.

Все довольно просто, в нашем случае накладки еще довольно долго послужат.

Теперь снимаем его и осматриваем, пружины должны быть целыми, поверхность колодок чистая, если это не так, протрите их бензином. Справа на фото также виднеется маслобачек редуктора.
Осмотрите сальник вала, нет ли подтеков или износа.

Сальник указан срелочкой выше, внизу справа вы можете увидеть заливную горловину для заливки масла в редуктор. О том, как заменить масло в редукторе, мы уже говорили.
Теперь одеваем все обратно, и туго закручиваем.

Все, теперь аккуратно одеваем крышку вариатора, дабы не повредить прокладку, и зажимаем болты по периметру.

Скутера (Mithrandir) Замена ремня скутера Suzuki Sepia и Suzuki Address.

Замена ремня вариатора на скутере требует определенных навыков. На некоторых моделях это сделать легче, на некоторых тяжелее. Наш подопытные сегодня — Suzuki sepia. Обратите внимание, что данный урок будет полезен также владельцам скутеров Suzuki Address, так как у них одинаковые двигатели.
Для начала устанавливаем скутер на центральную подставку и снимаем крышку вариатора. Для этого достаточно открутить болты крепления, кикстартер снимать не нужно.
Далее, мы видим непосредственно сам вариатор, и блок сцепления. В нашем случае снимать придется оба элемента, так устроена конструкция этого скутера, что довольно неудобно.
Снимаем шестерню кикстартера, для этого извлекаем стоп***е кольцо.

Чтобы избавиться от стоп***го кольца, нам достаточно разжать пружинку и отодвинуть фиксатор.

Теперь снимаем шестерню и обгонную муфту.

Откручиваем гайку крепления вариатора.

Снимем вариатор.

Теперь снимаем сцепление, предварительно открутив гайку на 14. Для блокировки колокола используйте специальный инструмент.

Устанавливаем новый ремень и собираем все в обратной последовательности. Если на ремне нет стрелок указателей направления, не важно как его ставить.

Обратите внимание на фото ниже, стрелка указывает на шлицы, которые обязательно точно войти в такие же шлицы на щеке. Сверху одеваем большую гайку обгонной муфты, которая также имеет заусеницы.

Далее одеваем шайбу и закручиваем гайку вариатора. Закручивайте гайки с достаточным усилием, чтобы они не открутились и не создали вам ненужных проблем. Нового китайского ремня вам должно хватить на два сезона, но все зависит от интенсивности использования скутера.

Скутера (Mithrandir) Снятие и установка вариатора Suzuki Sepia и Suzuki Address. Подробная инструкция.
https://scooter-remont.com/? p=1472

Скутера (Mithrandir) Снятие ограничителей в Suzuki Sepia

Здравствуйте,
Чаще всего купленная сепия из Японии едет не более 55 км/ч и связано это с установленными производителем ограничителями т.к. в Японии и в других странах по закону запрещено мопедам объемом 50 сс развивать скорость выше 55 км/ч.
В этой статье вы узнаете, где могут находиться ограничители в вашей сепии.

1. Вариаторная шайба.
Достаточно банальная, всем известная шайба. Но в последнее время у многих её не наблюдается.

2. Ограничительная пластина грузиков.
Многие спорили насчет того, является ли она ограничителем или нет,
мой ответ - является и её нужно снять. Не беспокойтесь, ваши грузы не убегут от вас.

3. CDI.
Тоже довольно классический способ по ограничению оборотам ( а следствию этого и максималки)
Решение: Приобрести оригинальный cdi с маркой IU21 или daytona

4. Колокол генератора.
Особая намагниченность магнитов тоже как способ по ограничению оборотов. ( На колоколе без ограничителя каждый магнит намагничен полноценно одним полюсом, а не двумя по краям)
Решение: Замена колокола.

5. Вариатор.
Проверьте, выходит ли ремень на максимальный радиус.
Для этого придется снять крышку вариатора и выжать полный газ.
Также можно проверить выходит ли ремень на максимальный радиус по щеке вариатора, обычно при работе вариатора создается рабочая поверхность и по ней можно судить до куда выходил ремень.
Если у вас ремень не выходит на полный радиус, то в первую очередь проверьте длину и ширину ремня. Она должна быть 16, 5x664. Если это не так, то замените ремень (рекомендуемый: оригинал - Mitsuboshi или производства Тайвань не самый дешевый).

Если с ремнём всё в порядке, а он не выходит на макс. радиус, то есть только 2 выхода:
-1. Купить тюнингованный вариатор малосси мультивар. (Не берите Koso)
-2. Расточить стоковый вариатор.
Видеоматериал можно посмотреть тут, во избежание ошибок необходимо посмотреть эту часть

6. Воздушный фильтр.
На первый взгляд кажется что это просто безобидный пластик в крышке воздушного фильтра, который равномерно распределяет воздух. Но на самом деле под ним скрывается душилка.
Состоит она из узких трубочек.
Решение: Самое грамотное решение это снять этот пластик и отламать бакарезами эти трубочки, расчистив проход для воздуха
Почему нельзя снять совсем этот пластик?
-1. Скутер станет громче работать, звук басистый, но не особо приятный т.к. пластмассовый, вам он очень быстро надоест..
-2. Он помогает прижимать мочалку.

7. Глушитель.
Часто бывает что вы сняли вроде бы все ограничители, но максималка так и осталась прежней - 55 км в час.
Виной всему этому - глушитель. Чаще такое встречается у владельцев обычных сепий и RS (Не ZZ) с глушителем без резонатора.
Решение: Покупка глушителя от ZZ. Обратите внимание, что от новых версий сепии ZZ глушитель не подходит на сепии old. И также наоборот.
Надо брать глушитель от сепии ZZ того же выпуска что и ваша.

Скутера (Mithrandir) Контрольные размеры (SUZUKI Sepia)

Двигатель

Сальники коленвала:
· 25х37х6мм
· 17x27x6мм
· 24x43x6мм

Подшипники коленвала:
· 25x52x13мм
· 20x47x14мм

Сайлентблоки:
· 28х10х20мм (ось кронштейна)
· 22х10х20мм (амортизатор)

Вариатор

Грузики вариатора:
· Размеры: 17x12 мм,
· Вес: 6, 6 гр

Ремень вариатора (Ш х Д): 16, 5x664 мм

Сцепление

Внутренний диаметр барабана сцепления:
· Номинальный диаметр: 110.0 - 110.15мм
· Максимальный диаметр: 110.50мм

Толщина фрикционной накладки:
· Номинальная толщина: 3.0мм
· Максимальная толщина: 2.0мм

Диаметр пружины сцепления:
· Номинальный диаметр: 23.8мм
· Максимальный диаметр: 25мм

Длина пружины в свободном состоянии:
· Номинальная длина: 110мм

Скутера (Mithrandir) Вы можете дополнить данную тему своей информацией, прикрепив к посту видео, статью и т.д..

Ремонт трубки кондиционера Suzuki Splash, 1.2л, 2012г. - Drive2

Всем привет! …авто на сварку трубки кондиционера с ее демонтажем. Авто Suzuki Splash, 1.2л, 2012г. Вид работ: -снять/поставить трубку. -ТИГ сварка.

Какой лучше поставить кондиционер в офис на 30 кв м
Как удалить накипь в электрическом чайнике в домашних условиях видео
Как сделать вкусный пирог в мультиварке с рыбной консервой видео
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)