Какая мощность должна быть у пылесоса чтобы он хорошо всасывал

КАК ПРОДЛИТЬ ПЛОДОНОШЕНИЕ ОГУРЦОВ? | Автор топика: Александр


КАК ПРОДЛИТЬ ПЛОДОНОШЕНИЕ ОГУРЦОВ?

Метки: Какая мощность должна быть у пылесоса чтобы он хорошо всасывал

Как устранить слабую тягу пылесоса.

Мощность всасывания пылесоса. Как рассчитывается и как ... - КП

FAQ. ДВС модель, бензиновая! | Автор топика: Maadai

Статья о ДВС от Царина Георгия - vk.com/bystalker

---— Вопросы по работе и поведению двигателя —---

Вопрос: Как безопаснее всего обкатывать двигатель бензо модели? Только купил, боюсь трогать!
Ответ: Все двигатели уникальны, по этому следует это учитывать при настройке карбюратора. Нет точно схемы настройки, обкатки, поведения двигателя. Перед обкаткой вам стоит обогатить заводские настройки карбюратора, можно капнуть масла и бензина через свечное отверстие. Намешать больше положенного масла в смесь (на 3 – 5 гр). Завести модель и дать ей поработать на холостых оборотах минимум 500мл. При этом холостой ход должен быть минимален! Заглушить мотор, дать остыть. Затем, если все хорошо, кататься, используя 10% газа, еще 250мл. Модель будет сильно дымить, это нормально. Затем, остановить, дать остыть. Далее катать в режиме 50% газа, изредка давая 100% на 2 -3 секунды, дожечь еще 250мл и можно кататься. После полной обкатки, желательно небольшое ТО, убрать нагар с двигателя, проверить его состояние. P.s. если вы поставили новое кольцо, то его обкатывать желательно, но уже 250мл на холостых достаточно.

Вопрос: Как настраивать модель? Я прошел обкатку на заводских настройках, или имею БУ модель со сбитыми настройками.
Ответ: В любом случае, начинайте с заводских настроек. Сейчас я опишу самый простой способ для ПРИМЕРНОЙ настройки карбюратор. Начнем с низов (L) играя от заводских настроек, закручиваем винт заслонки до упора (самый большой винт с самой большой пружинкой). Иглой L находим самые высокие обороты, обогатили на 1\8 оборота, открутили винт заслонки, до нужных холостых оборотов. Далее настраиваем «верха», это игла H, снимаем любую шестерню гирлянды или просто подвешиваем в воздухе машину. Этим мы убираем нагрузку. Жмем тапку в пол, ищем иглой H наивысшие обороты. Нашили, радуемся, обогащаем на 1\8 оборота. При необходимости и высокой температуры, даем еще больше топлива (богатим H). ВНИМАНИЕ иглу H не крутить, когда тапка в пол! Только на ХХ! Приступать к настройке нужно только на прогретом двигателе!

Вопрос: Модель при разгоне начинает «рычать» и медленно разгоняться, что делать?
Ответ: Бензо моторы более лояльны к бедной или богатой смеси в отличии от нитро моторов, по этому нужно уметь «слушать» мотор! Бензо мотор не будет «захлебываться», он начнет переходить в «4х тактный режим». В нашем случае, рокот - смесь иглы L очень богатая, модель не может нормально «скушать» то топливо, что вы ей даете. Нужно обеднить иглу L

Вопрос: При разгоне слышится тупой звук мотора, сильное изменение его тона, на более низкий, модель делает «провал» перед разгоном, что делать? После «провала» в разгоне, звук становится привычным, модель разгоняется.
Ответ: Как и в предыдущем вопросе, ваш двигатель подает вам знаки, которые надо слушать. В нашем случае смесь иглы L очень бедная, двигателю мало топлива, он ждет, пока начнет поступать топливо с «верхов» и начинает разгон. Обогатите иглу L.

Вопрос: Какие базовые настройки карбюратора, какой примерный диапазон оборотов иглы?
Ответ: Все карбюраторы уникальны! Я напишу лишь ПРИМЕРНОЕ значение! Закрутите ваши иглы до упора, затем открутите иглу L на 1 и 1\4 оборота, а иглу H на 1 и 1\2 оборота. Иглу заслонки закрутите так, чтобы модель завелась.

RC (Nirodha) Вопрос: Катался, катался, вдруг модель начинает сама набирать обороты, даешь ей больше топлива на L, а она все равно орет на меня, хочет уехать!
Ответ: У вас имеет место подсос воздуха! Это может быть где угодно, магистраль, прокладки карбюратора, заслонка и т.д. Попробуйте попшыкать эфиром на узлы, где обороты изменятся, то там и есть дырка.

Вопрос: Карбюратор очень плохо реагирует на настройки, постоянно они сбиваются.
Ответ: Ваш карбюратор засорился, его следует полностью разобрать и продуть «очистителем карбюраторов», эта дрянь стоит рублей 150 в авто магазинах. Самое важное, чтобы он был под хорошим давлением, чтобы выбить всю грязь. Также внутри карбюратора есть сеточка, ее также надо достать и почистить.

Вопрос: Пройду 1 литр, мрет свечка. Пробивает на корпус. Как быть?
Ответ: Много масло, слишком большой нагар.

Вопрос: Не могу завести модель! Дергаю, дергаю и ей все равно. Что смотреть?
Ответ: Может, вы не то дергаете? Ладно, убедились, что это стартер, первым делом смотрим на то, что топливо нормально подается. Далее проверяем искру, она должна быть только при замыкании корпуса свечи с башкой двигателя. От одного рывка стартера вы должны видеть хорошую искру! Сл. Пункт, проверяем по свече смесь. Если мокрая свечка – богатая, если сухая – бедная. Ставим базовые настройки карбюратора.

Вопрос: Проверил, все, что вы сказали, чтобы завести двигатель. Но она все равно не хочет заводиться! Свечка сухая, при любых настройках.
Ответ: Если ваш карбюратор качает топливо, а свеча сухая, тогда у вас 2 варианта: магия и сальники. Первый бывает редко, второй проверяется очень просто! Снимите башку двигателя (она же стакан, рубашка, поршневая), налейте в картер бензина по самое небалуй, ждите. Если за минуты 3 бензин начал уходить, значит, сальники коленвала прохудились. Меняем.

Вопрос: Опять не заводится сукпдла, из воздушного фильтра потекло топливо…
Ответ: В таком случае надо смотреть сразу на свечку, если с ней все хорошо, тогда дела плохи… Нужно смотреть компрессию мотора, при отсутствии компрессии мотор не может «всосать» в себя топливо, в следствии чего, он его «выплевывает» обратно. По методу Иваныча из колхоза, чтобы проверить компрессию, нужно нажать тапку в пол, открутить свечу, заткнуть дыру пальцем и дернуть. Если пальчик выбило, радуйтесь, если нет… то…

Вопрос: Покатал модель, все хорошо. Но работа не стабильная иногда, на карбюраторе есть помпа подкачки топлива, вот оттуда топливо то уходит, то само приходит… В нее вселился бес?
Ответ: Увы нет, это значит, что в магистрали у вас постоянно скачет давление. То избыточное, то недостаточное. Нужно проверить полную герметичность магистрали и сделать вентиляцию бака.

Вопрос: Залил топлива, поехал, все хорошо. Через какое-то время, машина начинает то глохнуть, то сама ехать. Если открыть бак, потом закрыть. То снова все хорошо, можно кататься.
Ответ: Опять же, давление. Топливный насос не может нормально работать, нужна вентиляция бака.

RC (Nirodha) ---— Общие вопросы об обслуживании модели —---

Вопрос: На каком топливе кататься? 92 или 95?
Ответ: Нам том, какое лучше пахнет. Мне хватает 95 экто.

Вопрос: Есть ли присадки в топливо? Стоит покупать и намешивать?
Ответ: Нет, смысла в них нет.

Вопрос: Какое масло нужно? От бензопилы пойдет?
Ответ: А у вас двигатель от бензопилы? Подумайте сами, на что похожа работа вашего двигателя, скутер или пила? Ответ очевиден. Поэтому идем и покупаем масло для скутеров 2Т синтетика (рекомендую люквимоли).

Вопрос: Есть модельное масло в магазинах заоч дорого. Стоит игра свеч?
Ответ: Ну, можно и трусы за цену брюк купить.

Вопрос: Как обстоят дела с запчастями других производителей?
Ответ: По сути запчасти делятся на 2х производителей: Chung Yang и Zenoah. Слудующие запчасти подходят: прокладки (карбюратора), кольца поршневые (подбирать по диаметру поршня), стопорные кольца, крепеж, катушки зажигания, магнетто, шпонки, кожухи. Пальцы, поршни, поршневые, картеры – не подходят, их нужно подбирать отдельно. P.s. все прокладки ГЦП лучше вырезать вручную и паронита, нужной толщины.

Вопрос: Есть ли толк в топливных фильтрах?
Ответ: Конечно! По идее, производитель уже устанавливает топливный фильтр в бак. Вы можете открыть крышку бака и посмотреть, болтается ли там фильтр на конце топливопровода. Если его нет или его вам мало, можно установить второй. В любом случае, фильтр нужен.

Вопрос: Как регулируется температура двигателя? Какая нормальная температура?
Ответ: Иглой H, больше топлива, ниже температура. Еще можно поиздеваться над кожухом охлаждения, но это уже совсем другая история... Среднее значение от 70 до 80, при активном режиме не выше 90. Сцепление 150, выше – оно у вас стерлось.

Вопрос: Сцепление дорого стоит, есть аналоги?
Ответ: Есть сцепления от бензопил и триммеров, если радиус сцепление и крепеж подходят, можете использовать его. Ресурс почти не отличается.

Вопрос: Для сцепления есть куча различных пружин. Какая между ними зарница?
Ответ: Разница лишь в том, в каком диапазоне оборотов кулачки сцепления прижмутся к колоколу. Если поставить слишком мягкие пружинки, тогда модель не будет раскручиваться до минимальных оборотов пред разгоном, вялый и медленный разгон. Если слишком жесткие, тогда они постоянно будут не до конца прижиматься к колоколу и быстро потрутся. Берите среднее значение в 6000 оборотов.

RC (Nirodha) Вопрос: Какую использовать свечку? Их как г*** за баней…
Ответ: Свеча нужна NGK с калильным числом от 6 до 8, в зависимости от вашего стиля езды. Если у вас есть деньги, то купите иридиевый аналог от NGK.

Вопрос: Есть модельные свечи, например в РсМоторс, стоит покупать?
Ответ: Ну, можно и трусы за цену брюк купить (2).

Вопрос: Купил хорошее масло, сколько лить?
Ответ: В начале катаний 1:25, после 1:35, когда помирает кольцо 1:25 – 1:20. P.s. отношение идет как бензин\масло. К примеру 1:25 это на литр бензина идет 40мл масла.

Вопрос: Сколько модель жрет топлива? Нормы есть?
Ответ: Норм нет, среднее значение бак в час. Бак – 750мл. Катание «с пивком в парке».

Вопрос: А если я налью много масла? Будет ему хорошо? А дымок красивый?
Ответ: Дымок да, а еще красивый нагар и мертвая свечка.

Вопрос: Я не хочу модель катать зимой, нужно что-то с двигателем делать?
Ответ: Идеал – слить все жидкости, все разобрать, промыть, собрать обратно. Можно еще моторным маслом перед сборкой промазать кольцо и прокладки, чтобы ничего не прикисло.

Вопрос: Хочу мощности, POWER!!! Что точить? Что крутить? Что купить?
Ответ: Не лезьте в двигатель, если вы до этого не занимались ничем подобным, забудьте об этой идеи, или отдайте тому, кто возьмет на себя такой риск и сможет грамотно и правильно все сделать. Точность работ должна быть колоссальная. Самый верный способ, увеличить мощность двигателя – купить правильную выхлопную трубу. Вся ваша мощность будет зависеть именно от выхлопа! Если вам и этого мало, купите хороший карбюратор.

Вопрос: В интернете продаются различные турбонадувы, фильтры нулевики. У меня модель взлетит от них?
Ответ: Ваша модель нажрется песка от них и умрет через несколько покатух. Флаг вам в руки. Если не верите, почитайте стати об работе 2т двигателя и его отличия от 4т.

Вопрос: Есть ли тюнинг, который необходим двигателю, из того, что продается?
Ответ: Конечно, есть! Защита топливного фильтра, защита картера, фильтр на стартер, улучшенные кожухи охлаждения. Все эти вещи будут содержать в чистоте ваш двигатель. Чистота – залог здоровья.

Вопрос: Замой можно кататься?
Ответ: А почему нет? Только фильтр воздушный закройте кожухом пластиковым, чтобы снег не налипал и фильтр не промокал.

Мощность пылесоса. Выбор пылесоса с нужной мощностью ...

Советы как определить правильно мощность пылесоса и выбрать пвлесос ... При покупке пылесоса мы хотим, что бы он убирал хорошо пыль в нашей ... (как мощность потребления, так и мощность всасывания) должны оказаться ...

Как удалить накипь в электрическом чайнике с помощью лимонной кислоты
Для чего нужен фильтр в пылесосе
Таблица норм заправки фреона и масла на иномарки
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)