Можно ли использовать дистиллированную воду в системе отопления

Строительство домов, бань, проекты, стройка | Автор топика: Pinhas

Какие бывают теплоносители для систем отопления и чем они характеризуются?

Среди всех систем отопления системы, рассчитанные на циркуляцию жидкого теплоносителя, являются наиболее популярными и часто применяемыми. В условиях нашего сурового климата именно они обеспечивают наибольшую эффективность системы отопления. Стабильность работы отопления в большей степени зависит именно от типа и характеристик теплоносителя.

Идеальный теплоноситель.
Здесь сразу стоит отметить – такого в природе не существует, но есть определенные требования, ориентируясь на которые нужно подбирать наилучший для каждого отдельного объекта теплоноситель: вещество, используемое в качестве теплоносителя, должно переносить за единицу времени максимальное количество тепла, при этом теплопотери должны быть минимальными; вещество не должно быть слишком вязким – это осложняет его прокачку по отопительной системе, поэтому, чем меньше вязкость – тем лучше; теплоноситель не должен вызывать коррозию материалов, их которых изготовлена система отопления; с точки зрения безопасности эксплуатации системы отопления, теплоноситель должен иметь безопасные для человека показатели токсичности, температуры возгорания и вспышки его паров; используемая жидкость не должна быть слишком дорогой или должна иметь такие характеристики, которые позволяют долго использовать ее в отопительной системе.
Виды и характеристики имеющихся на сегодняшний день теплоносителей.
1. Вода – самый известный и широко используемый теплоноситель. И дело не в том, что ее просто раздобыть, а в большей степени в том, что именно вода имеет наибольшую среди всех естественных жидкостей теплоемкость. В среднем она составляет 1 ккал/(кг*град). Являясь экологически чистой жидкостью, вода, при аварии системы отопления, не создаст никакой опасности для людей. При этом восстановить утерянный объем воды предельно просто – просто нужно добавить необходимое количество в расширительный бак системы.

По стоимости у воды также нет конкурентов – это самый дешевый теплоноситель. Но, поскольку ничего идеального нет, и вода имеет ряд существенных недостатков: Обычная вода содержит большое количество солей и кислорода, которые вызывают коррозию элементов системы отопления, поэтому для использования в качестве теплоносителя, необходимо заниматься ее очисткой (чаще всего для этого используют химические методы). Идеальным в этом плане является использование дистиллированной воды, но она значительно дороже обычной. Самым серьезным недостатком воды является то, что она замерзает при температуре 0 градусов Цельсия, при этом расширение льда способно привести в полную негодность систему отопления. Именно это качество воды вынуждает владельцев нерегулярно эксплуатируемых домов использовать в качестве теплоносителя другие вещества – антифризы, которые не изменяют своего физического состоянии при низких температурах.

2. Антифриз – в просторечии «незамерзайка». Его использование полностью решает проблему с размораживанием системы отопления. Кроме того, они не вызывают коррозию труб и не способствуют отложению накипи. При низких температурах антифризы превращаются в гелеобразное вещество, не меняющее своего объема, а при отогреве – возвращаются в исходное состояние.

Антифризы содержат в своем составе различные присадки, призванные увеличить срок службы отопительной системы, но универсальных антифризов нет. Поэтому при покупке нужно выяснить, для каких именно материалов он предназначен. В противном случае может возникнуть электрохимическая коррозия, которая быстро выведет из строя отопительную систему. Не имея основного недостатка воды – расширения при замерзании, антифризы имеют собственные недостатки: более низкую, чем у воды теплоемкость, что требует использования труб большего диаметра и отопительных приборов большего размера; вязкость их в 2 раза выше, чем у воды, поэтому нужен гораздо более мощный циркуляционный насос; высокое объемное расширение при нагреве требует установки большого расширительно бака; высокая текучесть – разъемные соединения системы отопления придется герметизировать более тщательно и чаще проверять; антифризы токсичны. Наиболее часто для отопления используют вещества на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Этиленгликоль почти в 2 раза дешевле, но и более токсичен для человека.

При работе с ним нужно защищать глаза, органы дыхания и кожу. Перегрев вызывает разложение этиленгликоля, а получившиеся кислоты вызывают коррозию трубопроводов, поэтому придется постоянно контролировать температуру нагрева отопительного котла. Пропиленгликоль имеет более высокую теплопередачу, гораздо менее токсичен, чем этиленгликоль, но стоимость его в 2 раза выше. Использование незамерзаек в системе отопления требует соблюдения следующих условий: прокладки для разъемных соединений должны быть паронитовыми, тефлоновыми или изготавливаться из химически стойкой резины; разбавлять антифриз можно только дистиллированной водой; система перед полной заливкой антифриза должна быть тщательно промыта водой; нагрев теплоносителя нужно производить постепенно. Ни в коем случае не следует использовать всем известный «Тосол», поскольку он не предназначен для систем отопления и токсичен. Не стоит надеяться, что можно легко поменять в системе воду на антифриз – она изначально должна быть рассчитана и выполнена с учетом типа и свойств теплоносителя.
#отопление

Рим (Pinhas) 

Светлана Рябоконь (Мисникова) 

Метки: Можно ли использовать дистиллированную воду в системе отопления

Довольно скучная, но очень важная беседа о проблемах использования незамерзающих теплоносителей. П ервую...

Антифриз для мотоцикла: домыслы и факты; промывка системы, мануал. | Автор топика: Jenx

Антифриз для мотоцикла: домыслы и факты; промывка системы, мануал.

Здесь собраны факты, которые надо знать, меняю охлаждающую жидкость в мотоцикле.

Домыслы:

1) Надо лить жижу по цветовому признаку: у меня была зеленая, надо купить такую же (по цвету) — НЕ ПРАВИЛЬНО! Цвет определяется красителем, а не свойствами.
2) Где купить мотоциклетный антифриз? — НЕ КОРРЕКТНО поставленный вопрос, специальных мотоциклетных антифризов не существует.
3) Купил байк, работает - не трогай! — частично НЕ ПРАВИЛЬНО поставленное утверждение. Решить проблему можно методом профилактики ДО ее возникновения.
4) Я не парюсь: залил воды и поехал. Гонщики ведь так и делают! — НЕ СОВСЕМ ПРАВИЛЬНО, потому что гонщики меняют воду после каждой гонки (100-120 км пробега). Еще они не хранят зимой мотоциклы в холодных гаражах. А вы?

Ликбез:

Тосол - это "русский" антифриз, сделанный из этиленгликоля с присадками, цвет не имеет значения (все от чернил зависит). Антикоррозионые присадки - НИКАКИЕ или ОТСУТСТВУЮТ, т.е. как в стиральном порошке - динатрийфосфат... Может вызывать коррозию алюминиевых деталей, а также кавитацию (т.е. холодное кипение), что приводит к разрушению стенок радиатора и помпы изнутри. Для металло-пластиковых труб систем отопления и теплых полов это подходит. Для мотоциклов и дорогих иномарок - ни за что!

Антифриз бывает двух классов - G11 и G12 (это по европейской классификации). Оба содержат антикоррозионный комплекс, а также комплект присадок против кипения и вспенивания. Продаются как в виде концентрата, так и в готовом (купил-залил).

G11 - синий, срок службы - 24 месяца.
G12 - красный, разработан специально для алюминиевых двигателей. Срок службы - до 4 лет.

Концентрированный антифриз НЕ ОБЛАДАЕТ ДОСТАТОЧНЫМИ теплопроводящими свойствами! Чистый концентрат заливать в радиатор запрещено. Только в разведенном виде. Готовый антифриз - это смесь концентрата и дистиллированной воды в соотношении примерно 1:1.

Почему гонщики используют не антифриз, а воду?

Регламентами практически всех шоссейно-кольцевых мероприятий запрещено использование антифризов в системах охлаждения, так как при аварии антифриз создает большое скользкое пятно и с трудом удаляется с асфальта. Вода же просто испаряется. В систему охлаждения заливается ТОЛЬКО чистая дистиллированная вода, которая меняется с каждой гонкой.

Чистка системы охлаждения - нужна ли она?

Практически все думают так: раз никто никогда не промывал, то и мне вобщем, делать этого не надо. Не вопрос! Можно оставить все как есть и через некоторое время поменять помпу или даже весь радиатор. Ибо ГОВНИЩА ВНУТРИ за годы службы накопилось немерянно.

Полная технология промывки приводилась в соответствующем форуме ("Масла и присадки")

Вкраце, это делается так:

1) Продаются специальные промывки для систем охлаждения. Баночка выливается в радиатор, в старый антифриз, после чего система должна дважды пройти полный цикл (т.е. помпа должна прогнать все через оба контура) - определить просто: дважды должен включиться вентилятор системы охлаждения. Присадка разрушает структуру отложений, они просто отваливаются и выпадают в качестве осадка.

2) Потом все сливается и промывается водой (под напором) - шланг направляется прямо в радиатор. Ключевое слово - "под напором". Часть накипи, песка и просто шлаков остается на стенках радиатора и алюминиевых частей, патрубков, все это надо смыть. Результат превзойдет все ожидания: вы не представляете, сколько калла внутри системы охлаждения.

3) Заливается полный радиатор обычной водой из того же шланга и затем прогоняется один раз до срабатывания вентилятора, затем сливается. ПОЛНОСТЬЮ! придется подождать.

4) Заливается новый (предпочтительно КРАСНЫЙ) готовый антифриз. Если есть концентрат, то разбавлять его следует ТОЛЬКО дистиллированной водой. Продается в каждых запчастях. Содержит меньше осадка и всякой непонятной фигни.

Motorrash (Hazrat) Всем доброго утра!
У нас появился антифриз для мототехники
ENI bike S!!!

Цена: 303 руб/л.

пс. я почти всё себе забрал, так что осталось не много)))

Что залить в систему отопления (дистиллированная вода или вода из ...

Можно ли использовать воду с сетей как бы уже подготовленную для заполнения индивидуальной системы отопления с навесным двухконтурным ...