Где находится дренажное отверстие кондиционера в туареге

Где находится дренажное отверстие кондиционера на BMW e46 ? | Автор топика: Оксана

Никак не могу найти сливное отверстие для конденсата через которую нужно вводить пену для очистки кондея.

Я слышал что она где-то возле коробки передач, я залез под машину но ничего не увидел, или для этого нужно снять защиту коробки?

Алёна Не знаю где именно это отверстие у бмв, но разбиаюсь в кондиционировании и вентиляции: чистка кондичионера происходит совсем не так. Чистят теплообменники: конднесатор кондиционера обычно находится около радиатора авто, испаритель кондиционера должен находится там где через него проходит воздух, идущий в салон авто, т. е. в патрубках системы вентиляции салона. И вы никак не сможете почистить испаритель Степан побрызгав пену в дренажное отверстие.

Кирилл

Метки: Где находится дренажное отверстие кондиционера в туареге

Замена солонного фильтра (TOUAREG R5)

очистка кондиционера без труда...с картинками [Архив] - Форум ...


Продолжаю серию очерков о замечательном приборе кондиционер, начатую ранее с темы
уход за кондиционерами.
Сегодня я хочу рассказать о распространенных неисправностях в работе кондиционера, а конкретно: чем они вызваны, как их обнаружить самостоятельно и как, если возможно, исправить самостоятельно, а при невозможности самостоятельного ремонта - составить представление о сложности и рентабельности оного, без вызова для диагностики специалиста, что поможет сэкономить сотни шекелей за визит специалиста.
Попытаюсь все рассказать доступным языком. Если что-то покажется сложным, с радостью отвечу на вопросы.
Итак.
1.Кондиционер дует, но недостаточно (или совсем не) холодит
Причины этого кроются в нескольких вещах:
Утечка газа
Утечка газа, в принципе, происходит в любом кондиционере, независимо от того, насколько качественно был выполнен монтаж кондиционера. Допустимой нормой признается утечка в пределах 8%.
Но утечка может являться и следствием заводского брака, некачественного монтажа, механических повреждений при транспортировке, а также воздействия окружающей среды.
Можно ли обнаружить нехватку газа самостоятельно, без использования специальных средств? При большой нехватке, часто, возможно.
Для этого нам необходимо осторожно, чтобы не вспугнуть ненароком, пронаблюдать за газовыми кранами кондиционера. Краны расположены на наружном блоке, который висит за окном. Обычно слева от нас, если мы смотрим за окно, там, куда подходят газовые трубки.
Часто краны скрыты под пластиковым защитным кожухом, который крепится на 2-3 шурупах. Придется его демонтировать. Если доступ удобен, конечно. Для этого понадобится отвертка-филипс, которая есть в каждом доме. Обесточиваем кондиционер, откручиваем шурупы, крепящие кожух и снимаем его. Не теряем шурупы, их еще на место ставить. Включаем кондиционер на холод, на несколько минут (5-10). Смотрим на краны и газовые трубки, от кранов отходящие, где они не прикрыты изоляцией. Если на одном из кранов/трубке вы наблюдаете, как буквально на глазах, образовался налет инея (или корочка льда) - это сигнализирует о достаточно большой нехватке газа. Устранить самостоятельно не получится.
Если же нехватка газа незначительная, то налет, скорее всего, не образуется, и тут уже не обойтись без манометрического коллектора.
Теперь возникает другой вопрос - чем вызвана утечка? Возможно, имеется в газовой системе? Для этого нужно провести дополнительный визуальный осмотр наружного блока, газовых трубок, кранов и решётки радиатора на предмет обнаружения масляных подтеков (газ в системе циркулирует совместно с маслом, и на месте образуется масленое пятно). Если не нашли в наружном блоке, продолжаем осмотр внутреннего блока. Для этого демонтируем фильтры и смотрим на радиатор. Это все должен проделать и специалист, но ведь прикольно будет его тыкнуть носом в проблему, тем самым продемонстрировав, что вас на мякине не проведешь ;)
Обнаружение масляных подтеков указывает на необходимость устранения «пробоя». Цена ремонта сильно зависит от места и причины пробоя (например, вышел из строя компрессор) –иногда она возрастает до нескольких тысяч шекелей, а иногда ремонт и вовсе нерентабелен. И тут нужно мысленно подготовить себя к покупке нового кондиционера – порой новый кондиционер стоит дешевле ремонта старого.
Неисправен двигатель наружного блока
Если двигатель не вращается, не происходит отвод тепла от радиатора и, как следствие, теплый воздух возвращается обратно в помещение.
Самостоятельно мы это проверяем так. Через несколько минут (3-5) после включения кондиционера, подносим руку к вентилятору наружного блока (дальняя наружная сторона блока) - если вентилятор работает, рука будет обдуваться сильным потоком теплого воздуха. Если поток не сильный или отсутствует, вероятны проблемы в работе двигателя. Также можно это обнаружить, просто посмотрев на двигатель снаружи, если есть возможность.
* Если поток воздуха будет не очень теплым, а уличной температуры, это также сигнализирует о нехватке газа!
Недостаточное напряжение в сети
Попробуйте подключить кондиционер к другой розетке.
Загрязнен радиатор внешнего блока, забит воздушный фильтр
Как это устранить я уже рассказывал в предыдущем очерке, ссылку на который я привел в начале поста.
Неисправен пульт дистанционного управления
Т.е., пульт просто не включает кондиционер для работы на охлаждение, а по умолчанию на тепло или вентилирование.
Для самостоятельной проверки пульта понадобится «очень сложное оборудование», которое, как мне кажется, есть в каждом доме. А именно - сотовый телефон со встроенной фотокамерой.
Запускаем на телефоне камеру, направляем пульт на камеру, нажимаем любую управляющую кнопку на пульте (например, кнопку mode) и «ловим зайчика». Если пульт исправен, в видоискателе камеры мы увидим инфракрасный лучик. Если лучика нет, пульт неисправен и нуждается в замене.
*Предварительно нужно попробовать заменить батарейки.
Заклинило сердечник "машеват хом"
С таким можно столкнутся в начале сезона, после зимних холодов, когда кондиционер длительно работал на обогрев, а теперь нужно его включить на холод. Заклинивший сердечник не переходит в "новый" режим и остается работать на обогрев.
Остальные неисправности, влекущие к отсутствию охлаждения, требуют вмешательства специалиста, поэтому на них я не буду останавливаться отдельно, только перечислю:
Неисправно пусковое реле; испортились температурные датчики; вышла из строя плата управления; неисправна проводка, соединяющая внутренний и внешний блок кондиционера; неисправен компрессор и т.д.
Эти неполадки требуют длительного времени устранения и больших затрат.
2. При включении кондиционер работает некоторое время в режиме вентиляции,
после чего выключается и выдает ошибку (мигает индикатор, или разные символы и цифры на информационном дисплее внутреннего блока, пульте управления)
Причиной этому может послужить:
Выход из строя схемы управления внутреннего или внешнего блока, выход из строя датчиков температуры, сбой или выход из строя программного обеспечения. Так же, как и в предыдущем случае, причиной этой неисправности могут быть: компрессор, пусковое реле, пусковой конденсатор, двигатель вентилятора как внутреннего, так и внешнего блока, обрыв электрического кабеля, соединяющий внутренние и внешние части кондиционера, недостаточное напряжение в электросети.
К сожалению, все это должен устранять и диагностировать только специалист.
3. Кондиционер не включается или не реагирует на пульт дистанционного управления
(а исправность пульта мы уже проверили, как я описал выше)
Причиной этому может послужить:
Неисправная проводка или выход из строя электрического блока управления, принимающего сигнал от пульта (эйнит).
Проверить исправность «эйнит» можно и самостоятельно. Для этого отложим пульт в сторону, возьмем крепкий стульчик и поднимемся к кондиционеру. На кондиционере нужно найти кнопочки управления. Как правило, они прикрыты защитной крышкой, которая легко открывается. Открываем крышку, нажимаем кнопки включения/выбора режима. Если кондиционер включается - нам нужно заменить «эйнит». Для тех, кто дружит с отверткой, это не очень сложно
4. Из-под кондиционера капает вода
Одна из самых распространенных причин такого рода неисправности - засорение дренажной системы грязью, скоплением пыли. Также заблокировать беспрепятственный отвод конденсата могут различные насекомые (мертвые мухи, осы, личинки жуков, улитки и др.) забравшиеся в сливной шланг снаружи.
Самостоятельно устранить несложно. Нужно прочистить сливной шланг или сливное отверстие ванночки кондиционера. Для начала возьмите в руки конец сливного шланга, который свешивается за окном. Загляните в него: нет ли на конце какого-либо загрязнения, прочистите при необходимости. Затем минет возьмите конец шланга в рот (предварительно почистив/промыв его от грязи - она не вкусная). А теперь с силой втяните в себя воздух через шланг (как бензин подсасывают, знаете?) и тут же отведите шланг в сторону. Если вода потекла сильной струёй - мы справились на отлично. Можно повторить еще раз-другой. Если не удалось прочистить, то у нас серьезно забита ванночка кондиционера. Нужно разбирать и чистить.
*Есть большой риск таки напиться из шланга жижей!
Так же причиной может служить перегиб дренажного трубопровода. Данная ситуация происходит в последствии непродуманной и не правильной установки кондиционера. Проведите визуальный осмотр шланга, убедитесь, что он ничем не прижат и нет перегибов - шланг должен спадать свободно и строго вертикально вниз.
Причиной потопа может послужить и выход из строя дренажного насоса, где такой используется. Для этого потребуется помощь специалиста.
Еще одной причиной может стать обледенение радиатора, как следствие нехватки газа. В таком случае требуется устранение утечки и дозаправка газом. Либо же это может быть вызвано сильным загрязнением фильтров и вентилятора внутреннего блока. Это происходит потому, что кондиционер не в состоянии протянуть воздух сквозь грязные фильтры и тога он тянет воздух из сливного шланга, а вместе с воздухом и конденсат. Тут мы снова возвращаемся к очистке фильтров, радиатора и вентилятора внутреннего блока, которые можно проделать и самостоятельно.
Причиной потопа часто бывает и не правильный расчет мощности кондиционера, для данного помещения. Кондиционер «потеет». Характерной особенностью такой течи является то, что течет не снизу кондиционера, а корпус мокреет спереди.
Ну и последнее, что приходит голову - течь кондиционера позади корпуса. Она выражается тем, что вода течет по стене, а не по низу корпуса. Причина серьезная, устранение - замена внутреннего блока. Вызывается тем, что «техник» сломал корпус кондиционера с задней стороны. Это происходит когда стены в доме не ровные, и при монтаже «техник» со всей дури пытается выровнять корпус по стене - в итоге происходит залом корпуса и трескается задняя стенка. Это не обнаружить при установке не вооруженным взглядом, проблема возникает спустя некоторое время после ухода «техника», а то и вовсе только после изменения режима работы кондиционера с тепла на холод, через сезон.
Вот, вкратце, и все о распространенных неполадках кондиционеров. Существует еще множество других неисправностей, но они более сложные и тихой сапой, без знания теории работы кондиционера и практических знаний, их не устранить.
Помощь, рекомендации и конструктивная критика - будут приняты с благодарностью.

Сливные отверстия VW Touareg - Форум Volkswagen Technical Site

Сливные отверстия VW Touareg. ... фольцваген туарег v10 ... Передние дренажные шланги 1 проходят по стойкам А и заканчиваются на перегородке моторного ... слив трубок кондиционера проверил , нет не они!


Как называется утюг который гладит на весу
Как защитить кондиционер от воробьев и голубей
Как правильно разобрать блендер Redmond rhb 2920
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)