Как закачать хладагент в кондиционер Форд Фьюжн

Перестал работать кондиционер на Ford Fusion | Автор топика: Дмитрий

Включаю кондей, воздух дует как дул не холодный, сколько бы не был он включен.

и примерно через каждые 25-30 секунд раздаётся щелчок, и в этот момент подёргиваются обороты как при включении кондея. Ремень кондея крутится. Что это может быть, куда копать? вчера всё было ОК.!!((

Елизавета фреон кончился

Анна Печалька.. . я так понимаю в сервис смотаться не судьба?
По описанию проблемы есть подозрение что закис или заклинил компрессор. Каждые 25-30 секунд система пытается его включить и от этого падают обороты так как он не включается.

Диана а как давно Вы им пользовались?
Похоже на то, что фреон закончился, у меня примерно похоже было. Воздух теплый дул, реле пощелкивало, а толку 0.
А вообще - поезжайте в сервис, там вам отдиагностят и скажут что с машиной.

Метки: Как закачать хладагент в кондиционер Форд Фьюжн

Видео с презентации набора для заправки автокондиционера хладоном.

Проблемные места Ford Fusion — бортжурнал Ford Fusion LIFT ...

Электрика кондиционера Форд Фьюжн


https://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=120&t=2085&sid=c6684758e3a1b43d3fe223be6b280872&start=20#
Windy
Используя схему электрооборудования установил, что нет сигнала на запуск кондиционера от блока управления системой вентиляции (в салоне). Что конкретно случилось, пока не выяснил, но дело или в самой электронной части блока, или в проводе от блока до датчика низкого давления фреона.
А теперь, на будущее (вдруг кому пригодится) опишу алгоритм запуска кондиционера.
1. Сигнал включения кондиционера (К) от кнопки включения A/С в салоне по черно-красному проводу приходит на датчик низкого давления фреона (ДНДФ). Сигнал включения К - это масса, т.е., пр и нажатии кнопки, по черно-красному проводу подается "-".
2. ДНДФ является датчиком с нормально замкнутыми контактами (их там вообще всего 2). Т.е. при нормальном давлении фреона (не низком) ДНДФ пропускает через себя массу дальше.
3. К ДНДФ подходят всего 2 провода и оба черно-красные: один от кнопки A/C (см. пункт 1), второй провод идет напрямую к датчику высокого давления фреона (ДВДФ).
4. ДВДФ имеет 4 конаткта (2 пары), одна из которых нормальнозамкнутая, а вторая - нормальноразомкнутая. Пара проводов черно-красный и черно-зеленый (контакты 1и 4) является нормальнозамкнутой. Пара проводов черный и чернооранжевый (контакты 3 и 4) являются нормальноразомкнутой парой, причем, черный провод висит (замкнут на массу).
5. Черно-зеленый провод от ДВДФ идет напрямую в контроллер и, в случае, если давление в системе в норме и, соответственно, оба датчика пропускают через себя массу, на контроллер подается масса.
6. От контроллера к реле муфты компрессора (РМК, установлено в черной коробочке рядом с аккумулятором), идет черно-желтый провод, по которому на разъем РМК на 2 контакт подается масса (только в том случае, если по черно-зеленому проводу на контроллер также пришла "масса").
7. К разъему РМК через предохранитель 10А F4 по оранжево-синему проводу на 3 контакт постоянно подается "+". К разъему РМК по зелено-желтому проводу на 1 контакт подается "+" после включения зажигания. От 5 контакта разъема РМК отходит зелено-синий провод на муфту компрессора - это "+" на муфту, который появляется после срабатывания реле. Реле срабатывает в том случае, если на 2 контакт подается масса от контроллера (см. пункт 6).
8. Черно-оранжевый провод от ДВДФ (контакт 3) идет напрямую на контроллер и информирует его о слишком высоком давлении в системе. В случае повышенного давления на контроллер по этому проводу приходит "масса".
Извиняюсь за скомканность, но, вдруг, кому-то еще поможет.

Заправка авто кондиционера своими руками - YouTube

Заправка авто кондиционера своими руками ... Autech-система для самостоятельной заправки кондиционера автомобиля (полная ...


Как избавиться от накипи в электрическом чайнике содой
Как почистить паровой утюг от накипи лимонной кислотой
Как очистить утюг от накипи внутри уксусом
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)