Почему не работает кондиционер на вито 638

Не работает одометр в mercedes-benz vito 110 cdi w638 | Автор топика: Оксана

Погас счётчик пройденного пути на приборной панели.

Кто нибудь знает как решить эту проблему?

Алёна Маловероятно что сам одометр погас. Он там на жидких кристаллах, погасла подсветка из двух лампочек находящихся за ним.
Опять же, маловероятно, что гикнулись сразу обе, скорее всего у вас уже давно одна работала, и одометр подсвечивался неравномерно, с одной стороны ярче, с другой тускней, а сейчас подошел срок второй лампочке.
Ищем в тырнете мануал, он есть в электронном виде, и разбираем приборку, меняем лампочки. Лариса
ПыСы можно убедится в том что одометр работает, нужно взять фонарик и посветить на его "дупло" под углом, присмотреться и увидеть знакомые цифры )))

Метки: Почему не работает кондиционер на вито 638

Де находится вентелятор Mercedes-Benz Vito пічка вентелятор салону.

Не Включается Кондёр 638 - Электрика - Mercedes-Benz Club Ukraine

Mercedes Vito 638 глохнет при разгоне. Ошибка P1187.


 Рабочая лошадка - Mercedes VITO 108 CDI двигатель OM611.980 2.2 литра МКПП 2002 г. Во время разгона при переключении на третью передачу периодически глохнет двигатель. Если после этого выключить и включить зажигание, выдержать паузу несколько секунд и покрутить стартером - двигатель заводится. При плавном наборе оборотов остановки двигателя удаётся избежать. В этом случае дальнейший разгон происходит без проблем. Особенно часто неисправность проявляется на прогретом двигателе.Сканером считали ошибку: P1187  RAIL PRESSURE MONITORING DEVIATION.(Давление в рейке, отклонение регулировки)Возможные причины:1. Утечки давления2. Забитый топливный фильтр3.Датчик давления топлива4.Регулятор давления топлива5.Форсунки.6.ТНВДНа  п.п. 1 и 2 подробно останавливаться не будем. Для того, чтобы убедиться в том, что причина неисправности не в подающей топливной магистрали и не в "обратке", как, например, в случае, описанном здесь, достаточно  подать топливо на вход ТНВД  (подкачивающего насоса) из отдельной ёмкости, в которую также будет сливаться топливо с "обраток". Топливный фильтр заменен недавно, стружки и грязи в отстое топлива не обнаружено.По п.3 - исправность датчика давления топлива не вызывает серьёзных сомнений. Величину давления, измеренного датчиком, можно наблюдать по сканеру на разных частотах вращения коленвала - скачков и отклонений не обнаружено.4. Регулятор давления на рейке - визуальный осмотр - стружки и грязи нет, на всякий случай продули воздухом. Подменного регулятора, к сожалению, под руками не оказалось.5. Проверка форсунок: сравнение количества топлива, сливаемого каждой из форсунок в обратную магистраль, и сравнение величин коррекций количества топлива по цилиндрам при помощи сканера. Результат проверки - выход за допустимые пределы по обоим тестам.Вот она -  причина неисправности!vito 108 cdi внешний вид форсунок

прочитать полный отчёт

Кондиционер - Позиция 2000

кондиционер вито 638 2.2 cdi сколько фреона заправлять ... компрессор кондиционера постоянно работает, не зависимо, включена кнопка ...


Как почистить утюг от накипи внутри в домашних условиях
Как почистить утюг от накипи внутри в домашних условиях видео
Какой пылесос купить для квартиры с животными
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)