Электрическая железная дорога

В 1879 г. В. Сименсом была построена первая небольшая электрическая железная дорога на промышленной выставке (рис. 6.14). Электрическая энергия по отдельному контактному рельсу передавалась к двигателю небольшого вагона, напоминавшего собой современную аккумуляторную тележку (электрокар); обратным проводом служили рельсы, по которым двигался «локомотив».

К последнему были прицеплены три тележки, на которых могли разместиться 18 пассажиров. (more…)

Последствия этого

До появления районных электростанций электрических систем практически не было. Электростанции работали изолированно, каждая имела свою нагрузку. При изолированной работе станций не было большой необходимости устанавливать стандартные частоты и напряжения, и последние принимались в зависимости от конкретных условий данной станции.

Последствия этого еще долго сказывались в некоторых странах: например, в США и Японии приходилось подключать на параллельную работу электростанции, работавшие при различных частотах (50 и 60 Гц). (more…)

Электрическая сварка

Важной областью применения электрической энергии явилась электрическая сварка. Еще в конце 60-х годов были проведены опыты использования электрического тока для сварки металлов.

На Парижской выставке 1867 г. демонстрировался способ контактной сварки: электрический ток пропускался через два металлических предмета, плотно приложенных друг к другу и имевших соприкосновение в нескольких точках. Однако этот метод не получил тогда практического распространения вследствие своего несовершенства. (more…)

Система с нейтральным проводом

Целям электропередачи отвечали также работы, связанные с изучением схем трехфазной цепи. В 80-90-я годах прошлого века рачительное место в электропотреблении занимала осветительная нагрузка, которая часто вносила существенную несимметрично систему. Кроме того, иногда было желательно иметь в своем растяжении не одно, а два напряжения: одно – для осветительной грузки, другое, повышенное, – для силовой. (more…)

Трехфазная линия

Что же представляла собой трехфазная линия?

На гидроэлектростанции в Лауфене энергия, развиваемая турбиной, передавалась через коническую зубчатую передачу на вал распределителя к щиту, На последнем были установлены амперметры и вольтметры, свинцовые предохранители и максимально-минимальные токовые реле, воздействовавшие на цепь возбуждения.

В Лауфене и Франкфурте находилось по три трехфазных трансформатора с магнитопроводом призматической формы, В начале испытаний на каждом конце линии было включено по одному трансформатору мощностью 150 кВ А каждый, с коэффициентами трансформации 154 в Лауфене и 116 во Франкфурте. (more…)

Трехфазный трансформатор

В 1889 г. Доливо-Добровольский изобрел трехфазный трансформатор. Вначале это был трансформатор с радиальным расположением сердечников (рис. б. ЮЫЕго конструкция еще напоминает машину с выступающими полюсами, в которой устранен воздушный зазор, а обмотки ротора перенесены на стержни.
Затем было предложено несколько конструкций так называемых «призматических» трансформаторов, в которых удалось получить более компактную форму магнитопровода (рис. (more…)