Ваз 2110 почему не работает вентилятор охлаждения

термостат от 2110 | Автор топика: Amrtamalini

Продублирую с форума :)
Короче поставил я себе тоже десяточный, возникло у меня подозрение, что старый термостат сдох и решил сделать "все как надо" :) А почему решил что сдох- уж больно долго двигатель прогревать приходится, сегодня с утра тарабанил на холостом 20 минут, прогрелась градусов до 60-70 только.
По установке заморачивать текстом не буду.
Скажу о результатах. Заливаю тосол, завожу двигло, жду. 5 минут (у друга минут 5-10 и можно наслаждаться печкой), 10, 15... Стрелка лежит. Блин, думаю, провода чтоли оборвал от датчика. Минут через 15 стрелка лениво отклонилась от 50С. Я в шоке, со старым быстрее с утра прогрелась! Немного погазовал, раскочегарил до 60С кое-как. Пошел щупать патрубки, нижний (к низу радиатора) холодный, типа большой круг закрыт, охлаждает только по малому, но двигатель на холостых больше 60 градусов не греется! Офигевший немного покатался, газ в пол, стрелка липнет к середине шкалы, иногда чуть больше но быстро возвращается в норму. Вот так вот :) А я надеялся что время прогрева сократится, у вас сколько этот процесс длится?
Загнал машину, через 3-5 минут включаю зажигание- стрелка уже валяется на 60С. Офигеть, там фреон чтоли? :)
Стал обсуждать вопрос долгого прогрева на форуме: здесь
С утра провел еще немного экспериментов (тоже на форуме отписал по ним). Цитирую:
19/10/2006 12:32
В общем пожег бензинчик немного, печку закрыл, воздушную заслонку тоже.
Через три минуты стрелка отлегла чуть дальше 50С и я поехал. Минут через 7-10 "газ в пол" стрелка ушла в середину на 90С и прилипла, как на клей посадили. Видимо за счет холодной ОЖ из радиатора достаточно легко было удерживать постоянную температуру. Но патрубок второго круга как был так и остался холодным. Оживить его мне удалось лишь на 20 минуте сумасшедшей езды, тогда он потеплел немного, стрелка температуры чуть отклонилась от 90С вправо. Еще через минуту- две патрубок стал горячим, фигасе, и это только после 20 минут тапкой в пол. В общем термостат рабочий, видимо двигатель сам по себе не очень быстро разогревается. Потом открыл печку (краник держит кстати), стрелка упала прям на глазах до 70, при второй скорости вентилятора где то там и дерджится, градусов 70-80. Выключил вентилятор- стрелка вернулась в район 90С, может чуть меньше.
В общем, насколько я понял, система работает нормально и термостат тут ни при чем, виноват маленький двигатель :)
Но почему то все на форуме склоняются к неисправности термостата, хотя патрубок второго круга холодным остается. Зашел на форум smallcar.ru и вижу тему "Медленный прогрев двигателя", оказывается такая проблема не только у меня. Будем изучать ее дальше :)
пс. Немного фоток:
8 минут прогревался у гаража, потом поехал домой, печка крутила на первой скорости. На 17 минуте я приехал :)

Метки: Ваз 2110 почему не работает вентилятор охлаждения

ВАЗ 2110 невключается вентилятор причины не исправности вентилятора

Парни на ваз 2110 не сробатывает вентилятор штекер снимаю работает в чем причина? | Автор топика: Владимир


Парни на ваз 2110 не сробатывает вентилятор штекер снимаю работает в чем причина?

ВЕТЕР (Felixia) Надо тогда поменять

сираж (Richerd) поменять датчик

Алексей (Adeola) Как он может срабатывать со снятым штекером, цепь разорвана???

сираж (Richerd) в том то и дело

Какую соковыжималку лучше купить для дома отзывы 2019 год
Какой купить блендер для дома погружной или стационарный
Redmond rs-m723 весы кухонные инструкция
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)