Как проверить есть ли фреон в кондиционере авто

Автомобильный кондиционер. Как работает и его обслуживание. | Автор топика: Артур

Автомобильный кондиционер.

Как работает и его обслуживание.

Кондиционер, как и многие другие агрегаты автомобиля, требует постоянного ухода и обслуживания. В чем оно заключается, мы поговорим после того, как вспомним вкратце его устройство.

Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен немного по-другому. Он представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы.

Теоретически заполнить кондиционер можно было бы и обычным пропаном, если бы не его взрывоопасность. Для холодильных систем придумали специальные хлоросодержащие соединения, которые помимо безопасности обладают еще и набором нужных характеристик. Несмотря на некоторые различия между автокондиционерами разных производителей, их принципиальная схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант (см. рисунок).

Итак, при нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву 2.
Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор 1. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор 4 (в народе его часто называют радиатором кондиционера, в чем есть доля истины, так как в конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

В этом ему помогает вентилятор 5, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель 6. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.

Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. К сожалению, он есть далеко не на всех автомобилях.

Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основную работу. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ) 10. ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, нагрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути ТРВ является автоматически регулирующимся дросселем. Не вдаваясь в термодинамику, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.

Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель 12 — это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор 13 сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.

Часть системы от компрессора до ТРВ называется нап***й магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в нап***й магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер (в аварийных случаях и до 30), то в обратной магистрали давление не превышает одной - двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.

За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. В нашем случае на ресивере-осушителе 6 стоит датчик 7 включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора 4 недостаточно (например, вы стоите в пробке), давление в нап***й магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор 5 на полную мощность. Датчик 8 выключает компрессор, если давление в нап***й магистрали достигает запредельных величин. Датчик 11 выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.

Вот, собственно, и все, что можно сказать об устройстве и работе автомобильного кондиционера. А теперь расскажем о его обслуживании.

В автомобильном кондиционере механическому износу больше всего подвержен компрессор. Остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Но чаще всего первым выходит из строя не он, а конденсор — теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.) и постоянно испытывает воздействие летящей с дороги соли, грязи и т. п. Коррозия, вибрация, механические напряжения приводят к образованию в нем микротрещин и к утечке хладагента. Продлить срок его службы, как, впрочем, и остальных деталей кондиционера, поможет поддержание подкапотного пространства в чистоте. Особенно тщательно нужно промывать конденсор от накопившихся соляных отложений весной. Кроме того, загрязнение конденсора вообще часто является единственной причиной плохой работы кондиционера.

В процессе мойки подкапотного пространства полезно проверить надежность механического крепления трубок - фреонопроводов. Если какая-либо трубка вибрирует, ее обязательно нужно закрепить.

Также при эксплуатации автомобиля с кондиционером полезно почаще проверять уровень масла в двигателе, охлаждающей жидкости в радиаторе, натяжение ремня привода агрегатов. Это связано с повышенной нагрузкой на двигатель, которую создает работающий кондиционер.

Каких-либо специальных мероприятий по подготовке кондиционера к летнему сезону обычно не требуется. Можно лишь порекомендовать проверить его работоспособность заранее, до наступления теплых дней, и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку кондиционера. У нас обычно это откладывают до последнего, и с наступлением жары во всех обслуживающих кондиционеры фирмах возникают большие очереди.

Конденсор, прослуживший пять-семь лет, почти всегда имеет многочисленные очаги коррозии, особенно в местах крепления. В районе возникновения микротрещин на нем появляется характерное пятно от просачивающегося масла. Такой конденсор при очередном обслуживании автомобиля подлежит замене. Попытки заварить его чаще всего обречены на неудачу — проблема вскоре вновь проявится, возможно, на месте другого очага коррозии. Правда, некоторым фирмам, имеющим хорошее оборудование по аргонно-дуговой сварке, а также квалифицированных специалистов, это иногда удается.


31 Jul 2016 02:34

ВИКТОРИЯ ПОТАПОВА






31 Jul 2016 09:28

Давронхон ТОИРОВ





Метки: Как проверить есть ли фреон в кондиционере авто

Обучающий видеокурс по диагностике, ремонту и заправке автомобильных автокондиционеров/ После просмотра...

Кондиционер. Как проверить наличие фреона? — Форум Эксплуатация ...

Вопрос-ответ | Автор топика: Phylicia

В этой теме Вам предлагается задать любой вопрос связанный с работой холодильного оборудования (в частности автокондиционеров и бытовых холодильников).

Dmitry (Nathalie) Возможные причины выхода из строя бытового холодильника:
1. Сломался компрессор
2. Сломалось реле пусковое
3. Сломалось реле терморегулирующее

Natalia (Bogdanek) Дмитрий, здравствуйте! В двухкамерном холодильнике "Бирюса" ( в эксплуатации более 15 лет без ремонта) стала очень быстро образовываться наледь в обоих отделениях. Буквально дней через 10 после разморозки из морозилки трудно что-то достать, а в холодильном отделении в правом верхнем углу образуется ледяная глыба толщиной до 10 см. Какова может быть причина и стоимость ремонта? Уплотнительную резинку проверяла листом бумаги, держит хорошо.

Dmitry (Nathalie) Здравствуйте, Наталья! Уточните пожалуйста, компрессор Вашего холодильника работает постоянно или (как и должно быть) периодически включается и выключается?
Возможно вышло из строя термореголирующее реле и Ваш холодильник постоянно морозит.
В этом случае замена реле Вам обойдется в 500-700 рублей.
Вторая возможная причина - это недостаток хладагента! его заправка будет стоить 2000 рублей.
Третья возможная причина - не выключается лампочка освещения. Можете сами её выкрутить и проверить будет ли все это повторяться.
Четвертая причина - загрязнение сливного канала.
Пятая - загрязнение фильтра. замена 1000 + заправка 2000.
Возможно что - то еще. Нужно смотреть.

P.S. Все цены с учетом расходников, но без учета запчастей.

Natalia (Bogdanek) Дмитрий, спасибо за обстоятельный ответ! Понаблюдаем за работой компрессора (он работает почти бесшумно ), и будем решать вопрос о целесообразности ремонта, т.к. холодильник хотим перевозить на дачу.

Dmitry (Nathalie) Пожалуйста, Наталия! Рад помочь!

Vera (Willard) Сколько стоит заправить авто кондиционер?

Dmitry (Nathalie) 1500 рублей

Yulia (Friederick) Дмитрий, здравствуйте, а фильтр поменять и почистить испаритель вы тоже можете?

Dmitry (Nathalie) Юлия, здравствуйте.
Фильтр поменять можем!

по поводу чистки испарителя. Уточните Вам нужно почистить от бактерий или от механического сора?

Yulia (Friederick) я не знаю((......если есть сор, то от него тоже) и сколько все вместе будет стоить? фильтр вы сами привезете?

Dmitry (Nathalie) Здравствуйте, Юлия!
Почистить можем только следующим образом - продуть, но я думаю Ван это не нужно.

По цене: Замена ресивера-осушителя - он же фильтр обойдется Вам в районе 500 рублей (конечно кроме случаев когда для этого придется разобрать половину автомобиля:)) )
в случае замены ресивера-осушителя необходима заправка кондиционера - 1500 рублей и в случае с климат-контролем 2500 рублей

итого: если в автомобиле кондиционер примерно 2000 рублей
если климат-контроль, то примерно 3000 рублей

P.S. ресивер-осушитель - фильтр привозите Вы))

Yulia (Friederick) Дмитрий, я бы хотела тогда записаться на апрель, чтоб со скидкой)) только не знаю, можно ли купить этот фильтр сразу или его под заказ привозят... вдруг до конца апреля не успеют..

Dmitry (Nathalie) Напишите мне в личку Ваш номер телефона, марку авто и год выпуска. не забудьте уточнить кондиционер или климат-контроль. Я Вам позвоню - договоримся))

Dmitry (Nathalie) Юлия, или звоните: 8-919-941-74-65

Vadim (Ardouyd) r12 фрион есть?
Toyota Cresta 1990г.в.

Dmitry (Nathalie) если будешь заправлять то будет! Но предупреждаю заранее, что он дороже 134а и соответственно заправка обойдется дороже!

Oktay (Yeranuhi) Дмитрий здравствуйте, я хотел заправить кондиционер моей машины, но везде ответили что там фреон 12 не знаю R или K говорили по разному, но точно знаю что 12, автомобиль ПЕЖО 605 1993 г.в. двигатель 3.0 6(в), хотелось бы узнать есть возможность заправить и сколько это будет стоить???

Dmitry (Nathalie) Здравствуйте, Октай!
Я не заправляю двенадцатым фреоном.

Robinzon (Markel) Здравствуйте Дмитрий! У меня в тойоте в смотровом окне при включенном кондиц. видны пузыри, это нормально?

Как самостоятельно проверить автокондиционер. | - "Freezer.ru".

помнить, что ремонт неисправного кондиционера запросто может ... перед покупкой автомобиля заехать на диагностику к специалистам. Мы понимаем, что такая возможность есть далеко не у всех и не всегда. ... в прошлом году кондиционер заправляли, работал;; спустили на зиму фреон;; сняли ремень с ...


Как чистить термопот от накипи лимонной кислотой
Как сделать соковыжималку из стиральной машины видео
Пылесос Supra vcs 1615 как чистить фильтр
Раскрыть / написать / или закрыть комментарии(ий)